朝の雪辱を晴らしました一昨日の更新の通り、散々な目にあった日曜日の朝でしたが、マンガライスタバで午後のリベンジマッチを誓いまして、シーズン入りしたSudirmanのアウトカーブに移動。いやぁ、ここはここで、ナンボ貨物24両トラップというのがありまして・・・、過去に
更新情報
205系ハエ26編成8連化
車輪を買っても買っても追いつかない状況では?10月中頃より車輪限度値割れの為、ハエ26編成が8連化されています。オール4扉のこの編成が8連化されるのは初めて、だったかな?御覧の通り、8連ながら3つのパンタが上がっており、T車2両を抜き取った形です。それにしても、車輪交
メトロ6000系のお決まり・・・
お決まり①被り晴れているから、なおさら悔しい・・・土曜日は脱線事故に巻き込まれ、何もネタが回収できませんでしたので、日曜日に一気に追い込みをかけねばならなかったのですが・・・。のっけからこれですよ。戦意喪失です(笑)ただ、保険の為にこの直前に6119Fを回収し、
205系ハエ31編成形態変更
Serpong線運用になる前に、滑り込み撮影長らく検討されていたものの、H13編成に施行されたまま止まっていた205系のT車連続挿入解消のための組成変更。しかし、ついに脱線事故という形でT車連続挿入の弊害が現実のものとなった今、形態変更は待ったなしの状態となり、大方の予
メトロ6000系6119F8連化
昨年の今頃、化粧直しした前面も早くも劣化が・・・205が続々10連に戻っているかと思えば、6119Fが車輪限度値割により欠車、8連化されています。これで、8連化されているメトロ6000は6116F,6118F,6119Fの3本になりました。全て10連に戻るのは果たしていつになるのでしょうか
メトロ05系05-108F運用復帰
05-109Fに比べて、細い帯を引き続き踏襲しています今週はなんだかネタに忙殺されております・・・。割り込みネタが多く、だいぶアップがおそくなってしまいましたが、先日の05-109F試運転撮影後、下りホームから上りホームに瞬間移動して撮影した05-108Fです。細帯から太帯に
脱線当該205系ハエ12編成その後
Djoko Tingkirに牽引され、Bukit Duri電車区に配給されるハエ12牽引側の運転士と連絡を取り合い、205側も力行しているのか?ようやく気持ちの整理が付きましたので(?)、やっとこさ更新。いや、単純にネタが多すぎただけです・・・。いやぁ、でもねぇ。PalmerahからTanah Abang
MRTJ 第三陣 Yokoso ! Tanjung Priok !!(10月16日)
Ts5となるK1 1 18 259月下旬にMRT Jakarta向け車両を積載し、豊橋港を出港していた貨物船が10月16日早朝Tanjung Priok港に着岸。昼過ぎから翌早朝にかけて、3編成分18両の水切り(24両ではなく18両でした。お詫びして訂正いたします。)が行われました。あまり詳細に書きすぎる
赤熊CC300、スカブミ線内勾配区間試運転(10月16日)
白昼の環状線をゆく、CC30010月10日にTanah Abang入りをしていたCC300ですが、当初の予定通り今後のSukabumi線営業投入を目指し、Tanah Abang～Bogor～Sukabumi間の往復で試運転を実施しました。CC300 12 01の後ろには一般K1客車6両(うち1両は発電車)という、一般運用に近い
メトロ05系05-109F出場試運転(10月16日)
05系も太帯に最新ニュース欄でお知らせしている通り、10月12日にBalaiyasa Manggaraiから出場した05-108Fが試運転を実施していますが、Depok電車区からは05-109Fの出場です。未入場の205系は今月分含めあと3本ということで、9月分の全検入場は2本とも05系という結果になりま
205系H18編成、10連復帰
曇りを狙って行ったはずが、何故かこの時だけ晴れた・・・9月29日に車輪交換明け試運転を実施しているH18編成ですが、10連化後やはりすぐにSerpong運用になってしまい、未撮影状態が続いていました。ですが、ハエ32/15と2本固まってくるなら、と足を延ばしてみたのですが・・
205系ハエ32/15編成、10連復帰＆組成変更
あくまでも証拠写真です先週末の活動は見事にPalmerah~Kebayoran間の脱線事故に巻き込まれてしまい、夕方までSerpong線内から脱出出来なかった当方ですが、このところのネタであるハエ32/15とH18がいずれもSerpong線運用に入ってしまっており、曇り空だったのを良いことに、
メトロ6000系6108F運用復帰(10月12日)
ついに復活した6108F10月4日の試運転後も2度ほど試運転が設定されていた6108Fですが、ついに機器の調整が済んだとうことなのか、12日の夕方運用より運用を開始しています。なお、その後も朝夕の数往復のみする運用に入っていますので、当面の間様子見が続く気配です・・・。
205系ハエ12編成脱線当該(10月13日)
事故直前のハエ12編成1961列車Tanah Abang行き10月13日10時23分頃、Tanah Abang発Parung Panjang行きKA1962がPalmerah～Kebayoran間で脱線、当該は進行方向前から2両目(9号車)サハ204-25の後方台車でした。S字カーブが続くPalmerah～Kebayoran間、いつ事故が起きてもおかしく
副本線進入も8連ならV(東急車8連)
このところ全然アップしていないので、8610FGambirネタをずるずると引っ張ります。かつては、日本字幕装備車として、8607Fと共に人気を誇った8610Fも近年は白幕固定・・・。以前のようなカラーバリエーションもなくなってしまい、没個性な編成になってしまいました。
副本線進入でケツ切れ(205系12連)
編成札が付いたH24/25編成これも、先日アップしたばかりのH24/25編成なのですが、ウリナララッピング後、何故か〇マット氏が今更ながら編成札を設置したとSNS上に出ていましたので、これの返しをGambirで待っていたのですが、まさかの副本線に・・・。
南国のRED BEAR CC300、ジャカルタに三たび現る(10月10日)
Tanah Abangへ初入線したCC3002012年にINKAで落成したものの未だに運用に就いていないCC300形液体式ディーゼル機関車、基本的にINKA Madiun工場から門外不出。走行機会と言ったら、ごくまれに近辺の工臨などに駆り出される程度。が、初めてお客さんというお客さん、しかも日
203系マト66編成撮り直し
上げたばっかりですが・・・土日施行の試運転を撮影していないというのは地方出張に出ていたからで、その代わり発車時刻までGambir駅撮りです。で、早速やってきたのがマト66♪♪前日までBogor線～環状線直通運用に入っていたのに、Bekasi線に異動とはラッキーでした。まあ、
205系ハエ32/15編成車輪交換明け試運転他(10月9日)
10連復帰したハエ32/15編成撮影:ちいや10月8日、長らく車輪限度値割れの為8連化されていたハエ32/15が10連復帰、Depok～Manggarai～Depok間で試運転を行いました。なお、画像は最近うちの事務所(〇タバ)に勝手に出入りしている、ちいやから頂きました。
205系H7編成
Serpong線から戻ってきたH7編成久々に登場のH7編成です。いつの間にかSIMのラッピングが掲出されていました。これ、格安SIMのTriの広告だったんですね。情弱なもので、知りませんでした。
205系ナハ10,13編成
この編成、本当にコロコロとラッピングが変ります・・・本日も手抜き更新です・・・。ネタがないと言えばそれまでなんですが。月1ペースで搭乗しているようなこの編成です。
203系マト66編成(運用復帰)
復活マト669月11日の脱線事故により運用離脱し、去就が注目されたマト66ですが、10月1日より運用復帰しています。復帰にあたり特に変更点はなく、いったいこの約1カ月の離脱は果たして何だったのか、と言いたいところです。
205系H23,4編成
今回はロゴが欠落していないH23側を撮るのは久々・・・私鉄ネタが続きましたので、今回はありふれた205系で手抜き更新です。最近、徐々に太陽が南回りになってきました。そんなわけで、方転をしない限りBogor側先頭のH23はなんだかご無沙汰でした。
限定コメット(KMT)他、再入荷しました。
各駅、販売初日に完売となったアジア大会開催記念デザインカードスケルトンカードはかなりレアものヤフオク上でのカード在庫処理につきまして、商品が枯渇していたため販売を見合わせておりましたが、日本側に再発送しましたので、しばしの間、発売を再開します。興味をお持
復活!田窓10連!!メトロ6000系6108F車輪交換明け試運転(10月3日)
Uji Coba表示でManggaraiに入線車輪限度値割れ及び一部機器の部品取りのため、長期休車中だった6108Fが復旧し、Depok～Manggarai～Depok間で試運転を実施しました。約1年2か月ぶりの本線復帰です。現地マニアも注目するVVVF10連唯一の田窓編成ということもあり、駅や沿線には
