ロゴはそのままですが公式からも出ている通り、9月20日付けでPT.KAI COMMUTER JABODETABEKはPT. KERETA COMMUTER INDONESIAに社名変更されました。略称はKCJからKCIになります(おい、Kereta Indonesia Cinaかよっ!!響きが悪すぎ!!)。この社名変更の話は9月になってから、チラ
更新情報
6120F,6129F Yokoso! Tanjung Priok!(9月19日)
2017年度分第三陣！！9月19日夕刻、8月24日に東京木材埠頭を出港していた貨物船がTanjungPriok港入港。19日夜から翌昼までにかけて、6120F、6129Fの順に20両の水切りが実施されました。これにて2016年～2017年導入予定数であるメトロ6000系VVVF編成120両の輸送が終了しました
週刊マンガライレポートVol.240
何もいないわけでもないですが、そういうゲート前・・・です8月全検分のH27,H14が9月14日に最終仕上げのため、Depok電車区に自力回送されています。またDepok電車区のハエ25は、同じく14日出場し、試運転を実施しています。が、今週末までに運用入りはありませんでした。また
ARS系(仮称)第1編成ブカシ線・タンゲラン線試運転(9月17日)
Bekasi線内日中走行はこれで見納め？？12日以降連日Bekasi線内で日中試運転が繰り返されてきた空港連絡線車両ですが、17日にも再設定され、Manggrai～Bekasi～Manggarai(日中)、Manggrai～Duri~Tangerang～Duri～Manggaerai(夜間)で、それぞれ試運転が実施されました。車両は
ARS系(仮称)第1編成ブカシ線内日中試運転(9月12日～16日)
白い車体を輝かせ午後のブカシ線を走行するARS系(仮称)先週行われていた深夜終電後におけるブカシ線内試運転に引き続き、9月12日より連日に渡りブカシ線内において白昼試運転が実施されています。いよいよ日中時間帯の試運転開始です。運転区間は深夜試運転と同様にManggarai
Cikarang電車入線試験再び(9月14日)
Cikarang入線試験を終えてManggaraiに戻るH11編成9月14日、7月28日に引き続き、ブカシ線Bekasi〜Cikarang間電化延伸区間入線試験が実施されました。 充当されたのはH11編成10連。運転区間はManggarai〜Cikarang〜Manggarai間の1往復でした。画像は引き続きジャカ鉄修行中のE1
205系H9編成脱線(9月14日)
またも複線ドリフト画像提供：KaoriNusantra様9月14日、朝9:40頃、JakartaKota発Bekasi行き1340列車がJakartaKota発車直後、9番線～10番線～上り本線への渡り部分で脱線しました。脱線当該は、モハ205－198(進行方向後方台車のみ？),モハ204－198,サハ204－109。ジャカルタで
週刊マンガライレポートVol.239
なんとかゲート前が撮れました高架橋の補強材が撤去され、再びゲート前がとりあえずは撮れるようになりました。8月入場分のH27,H14がまもなく出場でしょうか。Depokのハエ25と共に、今週中に動きがあるのでは、と思います。そんなわけで、先週のマンガライレポート、そろそろ
空港連絡線甲種輸送3本目(9月9日～10日)
空港連絡線車両早くも3本目が到着。いつまで続くこのペース？Madiun9月9日発で、ARS系？3本目の甲種輸送が設定されました。基本的に前回のスジを踏襲していますが、9日走行区間において、何らかのトラブルがあったのか6時間遅れとの目撃情が上がっており、これヤバイかな？と
ARS系(仮称)第1編成ブカシ線内夜間試運転(9月6日～)
運行開始後は入線しないであろう深夜のJatinegara駅を通過 9月5日終電後(6日早朝)以降、連日に渡りManggarai〜Jatinegara〜Manggarai間において、空港連絡線車両第1編成を利用した深夜試運転が行われています。前回のManggarai〜Jakarta Kota〜Manggarai間の試運転時と同様
週刊マンガライレポートVol.238
先週末のゲート前土曜に甲種回送された2本目の空港連絡線車両がまだブルーシート被ったまま留置されています。1本目は倉の中で以前と変わらず。入場編成もこちらにH27,14、Depokにハエ25と動きがありません。しかし、当ページの更新頻度を見てもわかるとおり、ネタの多い1週
8604F12連化試運転(9月3日)
8604Fも12連化8月16日に10連化されたばかりの8604Fですが、当該ジャンパ管を保有していないことから編成に入れられずにいた8008-8007を組み込み12連化、Depok～Manggarai～Depok間で試運転が実施されました。新たな編成は以下の通り。◆8604Fの12連化：8604,8704,8904,8008+8
空港連絡線甲種輸送2本目(9月1日～2日)
早くも2本目もジャカルタ入り9月1日～9月2日かけてスカルノハッタ空港連絡線用車両、2回目の甲種輸送がMadiun～Manggarai間で実施されました。スジは前回と異なり、ジャカルタ夕方着、Bekasi線内で何とか走行が撮れそうな時間だったのですが、ところがどっこい。急遽、最高速
大統領特別列車返却回送(9月1日)
定期列車に抑止をかけて、Bogor～Gambir間ノンストップで突っ走る最新ニュース欄でお知らせしている通り、ジョコウィ大統領が今年のIdur Adha(犠牲祭)をSukabumiで過ごす(本音は次期大統領選、票確保のため、喜捨として牛数十頭？をSukabumi寄贈)のため、31日Gambir～Sukabum
(不定期更新)月刊デポック通信(8月分)
当面の注目すべきはこの2両の動きでしょう8月も終わりですが、久々のデポック通信です。ここに来て、編成組み換えの動き、そして、車輪限度値関係での離脱車多数発生と、ガラリと変わったDepok電車区の留置車両です。まずは、第一の橋、廃車置場(現状からするにこの呼び名が
ARS系(仮称)第1編成夜間試運転(8月29日)
本線上に現れた空港連絡線車両地上時代のManggaraiに入線するのはレアケースになるのか？8月29日上り終電後、Manggrai～JakartaKota～Manggarai間で、空港連絡線車両初の本線上試運転が実施されました。当初、Manggarai～Bogor間往復の予定でしたが、高架区間のみになったの
週刊マンガライレポートVol.237
先週末のゲート内（許可を得て撮影）そんなわけで、映画ラッピングはMM'196でした。この他にもクハ204-134,クハ205-131,モハ204-209が手前の屋根の下にて、車輪交換待ちなのが確認出来ました。庫の裏と、車輪削正場の方は時間がなく確認出来ておりません。BukitDuriの容量か
週刊マンガライレポートVol.236
先週末のゲート前（画像に写っている編成は車輪削正中のH24,H25の模様）8月入場分として、BalaiyasaManggaraiにH27,H14が、Depok電車区にハエ25が全検入場しました。また、引き続き車輪限度値割れによる205系の一部号車離脱が相次いでおり、Balaiyasaゲート前は205だらけでし
8604Ｆ10連化試運転(8月16日)
8003Fに引き続き、8604Fも組成変更8月16日、8604F10連化試運転がDepok～Manggarai間で実施されました。10連化に際し、8003Fの12連化で余剰となっていた8007F4両のうち、元8611Fの8245,8711号の2両が組み込まれています。本来ならば、この8604Fも12連化されて然るべきですが、
週刊マンガライレポートVol.235
今週もこのアングルから何もいないゲート前です。BalaiyasaManggaraiからH28、Depok電車区からハエ14がそれぞれ出場しています。なお、先週末の時点では8月分入場編成は確認できませんでした。前回お伝えしている通り、8003F12連化と6108Fの暫定8連化が実施されており、さら
リニ国営企業相、ブディカルヤ運輸相、エディKAI総裁TanjungBaratに来る(8月15日)
左から2番目が自ずと知れた諸悪の根源リニ国営企業相、その右隣から順にバスキ公共事業相、ブディカルヤ運輸相、ジャロットジャカルタ知事代行、そして一番右がエディ国鉄総裁（一番左の方建設主体となる国営Perumnas社長か？）8月15日、着工が遅れていたTanjungBatat及びPon
空港連絡線甲種輸送1本目(第1編成)(8月13日～14日)
INKA Madiun工場にて、ついに空港連絡線向け電車、1本目が落成！！8月13日早朝から翌14日夜にかけて、スカルノハッタ空港連絡線用車両第一号が、Madiun～Manggarai間で甲種輸送されました。Madiunを朝6:35に出発し、廃車回送やTanjungPriokからの甲種輸送同様、ブレーキ制御
週刊マンガライレポートVol.234
足場の進出で、この角度からしか撮れなくなりました・・・（やはりドローン投入の頃合か？）更新が遅れまして恐縮です・・・。怪社がゴタゴタしている挙句、あおりで体調を崩したりで、ネットに繋ぐのもままなりませんでした・・・。怪社のグタグタ具合はいつものことですが
8003F12連試運転(8月3日)
前代未聞の8000系12連Foto:Mas Andi8月3日、8003Fが8007Fから中間車4両を組み込んだ12連で試運転を実施しました。運転報ではDepok～Manggarai～Bogor～Depok間でしたが、Manggaraiでの信号トラブルもあり、Depok～Manggaraiの往復のみの施行でした。画像はいつもお世話になっ
Cikarang電車入線試験(7月28日)
Bekasi以東の水田地帯を行くFoto:Mas Pascal7月28日、かねてより運輸省が公式発表していた通り、Cikarang電化開業に向けた電車入線試験がManggarai～Cikarang間で実施されました。充当車両は205系ナハ7,8でした。あ、ナハ8もKCJ帯に既に貼りかえられていますね・・・。延長区
