ダイヤ改正に合わせ、当初から12連で運用開始したM28編成11月末までに、全編成が運輸省試験を終えた武蔵野線第6陣編成ですが、一時的に8連で営業に投入されたM62,M63編成とは裏腹に、VVVF編成は当初から12連での運用開始となりました。第6陣で到着したVVVF編成3本、M18,28
更新情報
メトロ6000系10連車にも広告ラッピング開始
10両フルラッピングになった6131F(205系にも掲出されているネスレの謎牛乳)数年前までメトロ車でも頻繁に見られた広告ラッピングですが、ラッピングを剥がしたあとの汚れが問題となり、203系を含めたアルミボディへのラッピングは長らく中止されていました。そのため、201
約半年ぶりの運用復帰!!205系ハエ25編成暫定8連で復活
車輪交換するも、8連で復帰半年以上に渡り、Depok Baru中線で留置が続いていた205系ハエ25編成。ようやく車輪交換の目途が立ち、10月25日に6連でDepokからManggaraiまで自力回送されています。その後、Balaiyasa Manggaraiで欠車していたMM'389と共に全車車輪交換を終え、
東急8500系8610F8連化
環状線内に東急車再び11月上旬頃より東急8500系8610Fが車輪限度値割れのため、8連化されています。MG故障で8604Fが12連から10連化されたばかりですが、8610Fまでも短縮化されてしまいました。暫定8連化された203系が全く12連に戻る気配がないところを見ると、東急車もこの
205系横浜線H23+H4編成、ヘッドライトLED化試験
オリジナル顔では日本よりも早くLED化10月中旬頃より車輪限度値割れの為暫定8連化されている205系H23+H4編成ですが、そのうちクハ204-83のヘッドライトが11月下旬頃より試験的にLED化されています。車内蛍光灯のLED化は数年前から始まっていますので、現地ヲタもこちらに
恐れていた!!メルヘン顔封じ込め!!205系M64編成12連化試運転(12月8日)
12月8日は午前・午後2本のメルヘン試運転でした※当初公開時の編成番号が間違っておりました。お詫び申し上げます。8日には午前スジで実施されたM62編成に引き続き、午後スジでM64編成も12連化試運転がDepok～Manggarai～Depok間で実施されました。これにてメルヘン顔の12
205系ハエ20編成、営業運転復帰
ダイヤ改正で復活!!Manggarai発Parung Panjang行き先日、出場試運転を実施した11月分全検入場編成のハエ20編成ですが、12月7日より運用復帰しています。12月1日ダイヤ改正からSerpong線の運用数が16本から18本に増加している(空スジの運用がさらに2運用もある!!)ことから
恐れていた!!10M2Tの武蔵野線!!205系M62編成12連化試運転(12月8日)
5丁パンタのメルヘン!!武蔵野線第6陣到着編成の編成組み替えが着々と進んでいます。12月1日ダイヤ改正の運用増に合わせ、M18,20,30はそれに先立ち12連化されていますが、メルヘン顔編成のM62,63編成も第5陣到着のM64と合わせ12連化が始まりました。8連のメルヘン顔は短命
メトロ6000系6106F(ブレーキシューのメーカー試験中?)
一部に熱狂的ファンを持つ6106F毎度紹介している通り、なかなか撮れないメトロ車トリオの一つ6106Fですが、最近Bogor線内でいくらか撮影機会がありました。2018年の出場編成ですが、塗装のノリも良く、ピカピカな状態が保持されています。KCIロゴが未撤去というのも好印象
205系埼京線ハエ20編成、出場試運転(12月4日)
Manggarai駅5番線に戻ってきた試運転列車撮影:Trainpochi様12月4日、11月度分としてBalaiyasa Manggaraiに全検入場していた205系ハエ20編成が出場、Manggarai～Depok～Mangarai間で試運転を実施しました。10連復帰後、わずかながら旧塗装のまま運用に入りましたが、ほどな
【6両＋4両】205系南武線ナハ39＋34編成10両化
Gambirケツ振りは10両編成がV11月中旬ごろから205系南武編成ナハ39＋34編成が車輪限度値割れの為10連化されています。今回欠車したのはサハ205‐144,サハ204‐124の2両。久々の南武編成の6＋4組成の誕生でSerpong線での運用も実施されています。ネタな編成ではありますが
205系武蔵野線M15編成フルラッピング化
青い京浜東北線ラッピング?11月下旬頃より、これまで広告化の対象から外れていた205系武蔵野線編成、及びメトロ6000系VVVF車へのラッピング施行が相次いで確認されています。某所に投稿している通り、KCIは中国とズブズブの関係にある国営企業省(新政権での国営企業省はま
【ヒュンダイロテム】LRT Jakarta本営業開始(12月1日)
ついに当局から営業許可が下りたLRT Jakarta2018年8月から1年以上にもわたりソフト営業(運賃無料)を続けていたLRT Jakartaですが、ようやくジャカルタ州政府からの営業許可が交付され、本日12月1日から本開業を開始しました。運賃は全区間均一、5000ルピアに設定。乗車に
205系武蔵野線第6陣、M62編成運輸省試運転(11月29日)
今日も中央線内で撮影11月29日、武蔵野線205系第6陣のうち、5本目となるM62編成の運輸省試験がDepok～Jakarta Kota～Depok間で実施されました。これにより、第6陣編成の全ての試運転が終了し、営業運転に臨むことに成りますが、12月1日ダイヤ改正で12連運用が増強されるこ
【公式ガセ】行き先不明?管理人パクアン急行、廃車回送の旅催行(11月30日)
Kereta Istimewaで行く廃回の旅いつも当ブログをご笑覧頂きまして、ありがとうございます。ジャカルタ上陸10か年計画もいよいよ大詰め。その節目としての最後のイベント、イモムシ(なんか色が変わっちゃいましたが!)を貸し切ってチカウムに行くという酔狂なプランをでっち
205系武蔵野線第6陣、M18,M63編成運輸省試運転(11月28日)
M63編成も完成形に11月28日、武蔵野線第6陣編成のうち、M18編成,M64編成がDepok～Jakarta Kota～Depok間で運輸省試運転を実施しました。M18編成が午前スジ、M64編成が午後スジでの設定でした。今日も引き続き、微妙な雲行き。晴れたと思えば、雲がやってきたり、どうせ曇
【メルヘン完成形】205系武蔵野線第6陣、M62編成社内試運転(11月27日)
これでも試運転です･･･11月27日、武蔵野線205系第6陣編成のうち最後まで残っていたM62編成がManggarai～Bogor～Depok間で社内試運転を実施しました。Depok電車区満線のため、非常に複雑になった今回の試運転関連の動き。当初予定ではBalaiyasa Manggarai留置だったM18編成が
205系武蔵野線第6陣M30,M28編成運輸省試運転(11月26日)
連日ドン雲りの天気が続きます･･･11月26日、武蔵野線205系第6陣のうち、M30編成とM28編成が朝スジ・午後スジでそれぞれ運輸省試運転を実施しました。運転区間はDepok～Jakarta Kota～Depok間。最近、Jakarta Kota～Jayakarta間での勾配起動試験がメニューに加わっているよ
【ジャカルタ地下鉄】タッチ1秒!!待望の自社発行SFカード、発売開始(11月25日)
MRTJもタッチ＆ゴー金融関係省庁からの許諾待ちの為、開業以来シングルトリップカードのみを発売し、利用者には各銀行発券の共通電子マネー利用を推奨していたMRTJですが、ようやく電子マネー取り扱いが許可され、晴れて11月25日から自社発行のマルチプルトリップカードの
205系武蔵野線M12編成、12連復帰＆組成変更
12連に復帰したM12編成10月下旬より、暫定10連化されていた205系武蔵野線M12編成ですが、11月中旬より、12連に復帰しています。以前こちらの記事で、M12編成の10連化とSerpong運用充当をお知らせしており、欠車2両は車輪限度値割れでないと案内しておりましたが、サハ205‐11
【復活!!】東急8500系8604F運用復帰!!(11月11日)
10連で復帰した8604F9月16日にMG故障のためManggaraiで車両交換し、それ以来運用離脱が続いていた東急8604Fが11月11日から運用に復帰しています。故障時、たまたまマンガライスタバで一服しており、今度の電車は本日に限り車両交換とのアナウンスを聞き、ホームに飛び出す
205系横浜線H6＋8編成全検出場、運用復帰
2019年初となる、205系12連モノの出場10月の入場分としてBalaiyasa Manggaraiで全検を受けていた205系H6＋8編成が出場、運用に復帰しています。出場試運転は11月5日に施行、7日からの運用入りとなりました。Depokに入場していたH18編成に遅れること約1週間での出場です。
復活!!メトロ6000系6132F車輪交換明け試運転(11月21日)
久々の本線復帰かれこれ4か月近くに渡り、Depok電車区で休車状態だったメトロ6000系6132Fが車輪交換を終え、Depok～Manggarai～Depokで試運転を実施しました。機器故障だのなんなの言われつつ、結局車輪だけ全て交換し、しれっと運用復帰しています。床下機器に特に変更点
【スカート無し!!】205系武蔵野線第6陣、M63編成社内試運転(11月18日)
スカート設置前に社内試運転11月18日朝、武蔵野線第6陣到着のうちM63編成がDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で社内試運転を実施しました。Tanjung Priok(Pasoso)から直接Depokへ配給された編成では初の社内試運転です。M63編成は着岸後すぐ、11月6日終電後にDepok電車区
205系横浜線H23＋4編成8連化
2本が12連に戻ったと思えば、また暫定8連が出現10月中旬より205系横浜線H23＋4編成が車輪限度値割れの為、暫定8連化されています。せっかく、H17＋15、ナハ12＋11が12連に戻ったと思えば、再びの短縮編成誕生です。10連も含めると、ハエ20が10連復帰、H18も全検明けと当
