こんな画像しか撮れなくなりました・・・H17,15は出場し、7月分としてH28が入場しました。が、完全に倉に取り込まれ姿は確認出来ず。またDepokからもハエ26が出場し、ハエ14が入場しています。しかし、Manggaraiの空港線関連工事はいよいよ足場も組まれ、ゲートがさらに遠い
更新情報
レバラン臨を撮る2017②午後上り編
厳密にはまだ午後ではないですが・・・レバラン臨を撮る2017、後半戦です。臨時列車時刻表は①をご参照下さい。まず一発目は臨時Matarmaja。曇りの天気をいいことに、昼前ですが撮影です。何の変哲もない冷改K3で、基本的にMLの余剰車でしたが、2両ほどBW車が入っており、う
週刊マンガライレポートVol.232
先週末のゲート前H15,17が全検を終了し、ゲート前に姿を現しました（手前）。今週中にも出場試運転を実施し、営業に復帰するでしょう。さらに、Depok電車区に全検入場していたハエ26もDepokを出場し、こちらに回送されてきています（奥）。おや？ハエ26のHMステーが何故か黄
5817F 10連化試運転(7月16日)
5817Fも10連にfoto:mas Faris7月15日午後、かねてより噂されていた5817Fが1090Fの1092,1093を組み込む形で10連化され、試運転を行いました。運転区間はDepok～Manggarai～Depok～Manggarai。なお、この5817Fは7月12日に方転回送を実施し、同日Depok電車区内で組成変更。翌、1
レバラン臨を撮る2017①午前下り編
今年のネタはやはりK3 Premiumさて、こんな特集組んで誰が喜ぶやら・・・な更新ですが、元乗り鉄の身、臨時列車！！と聞くと胸騒ぎがするもので；；記録しとけばまあ何かの足しにはなるというものですし。先日、地味鉄庵のおっとっと様も仰っていたとおり、昨年まで幅を利か
6121F、6124Fデビュー＆6124F行き先表示器試験運用中(7月10日)
前面COMMUTER LINE表示でデビューした6124F7月10日、2017年度第二陣編成6121F、6124Fが運用開始しました。これによりBogor線の10連運用が2本増加しています。また、これにより余剰になった8連車の組成変更が行われるのではないかと思われます。いつもでしたら、週末のマンガ
週刊マンガライレポートVol.231
先週末のゲート前久々に工場内が撮れました。週明けからの運用開始（6121F、6124F共に7月10日より運用開始を確認）のため、最終チェックのため、6121Fが取り込まれています。6124Fも同様にBalaiyasa Manggaraiに回送されていたようですが、いずれも日曜夜にDepok電車区に返却
6121F,6124F運輸省試運転(7月5日・6日)
試運転サボを掲出し、Manggaraiへ向かう6124F7月3日に社内試運転を実施した6121F・6124Fですが、早速7月5日及び6日に各1本ずつ運輸省試運転が実施されました。試運転区間はDepok～Manggarai～Bogor～Depok。共に午前スジで、両方とも行くことは可能でしたが、連日の早起きは
週刊マンガライレポートVol.230
大きな変化なく・・・基本的に先週いっぱいがレバラン連休でしたので、基本的に工場業務もストップしており、入場車両に動きはありませんでした。左側にちらっと見えているのは05－110Fで、車輪削正でしょう。また試運転線上にはナハ35・44がいましたが、それも同様の理由と
6121F,6124F社内試運転実施(7月3日)
おや？何か違和感ありありの6121Fレバラン休暇明けの7月3日、2017年度譲渡分第二陣、6121F及び6124Fの社内試運転が午前・午後にそれぞれ実施されました。運転区間はDepok～Manggarai～Bogor～Depok。午後は業務の都合上抜け出せないため、午前施行分に出撃です。なお、タイト
不定期更新 月刊デポック通信(6月分)
短くなった1090F、使い道は？気づけば6月も終わりですね・・・。すっかりデポック通信を上げそびれていましたので、もはや鮮度落ちですが、ちょっくら更新しておきます。大きな動きとしては、マンガライレポートで既出の通り、8610Fの復活でしょうか。1090Fの隣で、パンタを
週刊マンガライレポートVol.229
たまには角度を変えてSelamat hari raya Idur Fitri 1438H, mohon maaf lahir dan batin ! ちょうど日曜日で断食明け、その24日と翌25日がお盆にあたるレバラン休日となりました。これで、大手を振って日中も撮影が可能になりますね（笑）←というか一番面倒なのは、ネタが来
週刊マンガライレポートVol.228
先週末のゲート前H21,22の出場と入れ替わりで、H17,15が6月度分として全検入場しました。既に12連組成がバラされ、半分が蔵の中、残りは外の試運転線上に留置されていました。となると、蔵の中に突っ込まれているこちらの中間車は？？なのですが、真相は後ほど。なお、Depok
6124F,6121F Yokoso! TanjungPriok!(6月17日)※ちょっとだけ追加更新
2017年度分、第2陣着岸5月25日に東京木材埠頭を出港していた貨物船が、6月17日深夜TanjungPriok港着岸、翌昼過ぎまでにかけて6124F、6121Fの水切りが実施され、19日早朝に6121Fが、20日早朝に6124FがDepok電車区まで配給されました。毎度のことながら、まずは速報版で。
週刊マンガライレポートVol.227
ゲート前ウォッチングも、もはやここまでか・・・工場外側に空港線工事で、新たに塀が設置され、さらに2階ホームを支える柱が急ピッチで立てられつつあり、なかなか内部の観察が難しくなっています。これも、完成してしまえばおそらく2階ホームないしは3階コンコース？からTa
祝！サイト開設5周年！！J●CA横浜トークショー、私ならこうやる！
Bogor駅にて、懐かしの一コマ2012年6月11日に人知れず、ひっそりと開設された拙ブログですが、皆様の温かいご支援のもと、この度5周年の節目を迎える運びとなりました。重ねて、御礼申し上げます。鉄道趣味界の本流から外れに外れているのは百も承知ですし、ですから、知って
週刊マンガライレポートVol.226
先週末のゲート前H21,22は完全に蔵の中に取り込まれました。Depok共に入場車の動きはありません。そろそろDepok通信やらないとネタが切れるかな（笑）とはいえ、先週は既報のとおり6119F,6132Fが運用を開始していますし、さらにどっきりサプライズがありました。では早速先週
週刊マンガライレポートVol.225
先週末のゲート前5月分全検入場中のH21+22が確認できました。12連ですが、どのくらいの工期で出場するでしょうか？さて、6119F、6132Fの運輸省試験が終了しているものの、週末までの運用入りはありませんでした。ですので、今週のマンガライレポートはあっさりと。
6119F運輸省試運転(5月26日)
今日はDepok3番入線だぁあああ！！5月26日、残る6119Fの運輸省試運転がDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で実施されました。それだけなのですが、先日の雪辱を晴らすためにも、再出撃。そこまでの遅れもなく、無難に頂きました。なにより、3番に入りましたので、リベンジ成功
週刊マンガライレポートVol.224
先週末のゲート前外からは見えませんが、H21+H22が5月分としてBalaiyasaManggaraiに入場しています。またDepokではハエ11の入場が確認されています。そんなわけで、ManggaraiからもDepokからも出場車が運用入りした先週の動きをどうぞ。
6132F運輸省試運転(5月24日)
無念の2番入線・・・2017年度導入分の第一陣となる6119F・6132Fの運用開始に向けた動きが急ピッチに進んでいます。5月24日、先日の社内試運転に引き続き、順序的には2本目となる6132Fが運輸省試運転を実施しました。運転区間はDepok～Manggarai～Bogor～Depok。運転報では611
Klender駅火災炎上(5月19日)
Klender駅は当面の間、全列車通過となります最新ニュース欄でお知らせしている通り、19日朝7時ごろ、Klender駅本屋から出火し、券売所付近を中心に大きく焼損しました。そのため、復旧には数日を要する見込みで、当面の間は全列車Klender駅は通過となります。このところ、Kle
6132F社内試運転(5月18日)
6132Fも試運転foto:Mas Bayu Tri Sulistyo5月18日、6119Fに引き続き、6132FもDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で試運転を実施しました。午後スジのため、出撃できず、いつもお世話になっておりますBayu Tri Sulistyo様より画像を頂きました。ありがとうございます。今回も、
週刊マンガライレポートVol.223
ゲート前に3本の205系が・・・4月度全検のハエ15/32がいよいよ姿を現しました（真ん中の蔵から顔を出している編成）。運用が切迫している中、すぐに試運転、運用開始の流れになるでしょう（5月15日出場試運転実施、16日夕方より運用開始を確認）。なお、先日お知らせしたDepo
6119F社内試運転(5月16日)
とりあえず、帯色だけ変えての試運転Foto:Mas Pascal5月8日に現地入りしたばかりの6119Fがわずか1週間で社内試運転を実施しました。運転区間はDepok～Manggarai～Bogor～Depok。10連運用が切迫している中、直ちに現地改造し、早急に運用開始せよという指令が本社から出ている
