更新情報

2021年12月11日

こちらは編成短縮･･･203系マト52編成暫定8連化

暫定8連化で久々にボゴール運用に戻ってきました9月にMM'3が再び組み込まれて以来、ほぼスルポン線専属状態で順調な活躍を見せていた203系マト52編成ですが、12月上旬車輪削正or限度値割れのため暫定8連化されています。欠車したのは電装解除ユニットのMM'117。なお、マト52

2021年12月10日

【JR東】205系武蔵野線M36編成全検出場&運用復帰(12月7日)

M7+M3の後続でやって来たM36引き続きの全検出場ネタです。既報の通り、12月3日に出場試運転を実施していた11月のBalaiyasa Manggarai入場分の205系武蔵野線M36編成ですが、週明け6日より営業運転に復帰しています。出場後、デポック電車区への回送はなく、そのままブキットド

2021年12月09日

サハ2両復活!!203系マト66編成暫定10連化

動きが激しい･･･マト66編成先日、原因不明ながらサハ203-112,111が欠車し、6Ｍ2T化されていた203系マト66編成ですが、12月上旬、今度はサハ203-116,115が再び組み込まれました。今のところMM'116,118に不具合は出ておらず、暫定10連化されていますが、また何が起こるかわかり

2021年12月08日

【JR東】205系武蔵野線M7+M3編成全検出場&運用復帰(12月6日)

天候が回復しないので、とりあえず撮影後ろにM36も見えています(見えるかな?)週刊マンガライレポートVol.257でお伝えした通り、私がジャカルタを外している間に11月のデポック電車区全検(P48)入場分、205系武蔵野線M7+M3編成が12月2日に出場試運転を実施しています。週末に運

2021年12月07日

205系埼京線ハエ4編成&横浜線H12編成10連復帰

マンガライのウネウネ一応、8連か10連かの区別はつきますので･･･長雨で画像ストックがいよいよ尽きようとしており、こんな画像で恐縮です。9月上旬頃より、暫定8連化され、先月はBalaiyasa Manggaraiゲートからいつも見えていた205系埼京線ハエ4編成が11月下旬、10連に復帰し

2021年12月06日

鉄道会社の対応が大炎上!!205系埼京線ハエ25編成脱線事故当該

「小規模な」脱線で終わるはずだったのですが･･･12月5日12:20頃、スルポン線スディマラ駅構内にてパルンパンジャン発ボゴール行き回送電車(KLB D1/10519)が脱線、当該編成は205系埼京線ハエ25編成でした。この脱線事故の影響で、スルポン線は夜19時頃までスルポン～クバヨラ

2021年12月05日

地下道ついに陥落･･･週刊マンガライレポートVol.257

M36が姿を現しました撮影:E103系　以下同じ※本日夕方ジャカルタに戻る為、全てE103系さんの画像を借りてお送りします。11月のBalaiyasa Manggarai全検入場(P48)編成の205系武蔵野線M36編成がいよいよ姿を現しました。M36編成、実は昨日3日に出場試運転を行っており、特にト

2021年12月04日

12連化も夢じゃない?203系マト66編成、今度は6M2Tで運用再開

こんな天気ですが･･･動いているときにとにかく撮る!!スペアパーツの払底により不安定な状況が続く203系マト66編成ですが、11月27日の朝運用を終えブキットドゥリ電車区に入区後、欠車したMM'118がまさかの復帰を果たし、再び組成変更を実施しています。これに伴い、少なくと

2021年12月03日

205系武蔵野線M52編成12連復帰&M32編成暫定8連化

これも何の為の暫定8連～10連化だったのか撮影:E103系11月下旬、長らく暫定組成が続いていた205系武蔵野線M52編成が12連に復帰しました。M52編成は9月上旬から暫定8連化、その後中間運転台となるクハ205/204-149が車輪交換、車輪削正もなく復帰し、11月上旬から10連化されて

2021年12月02日

空港線、好調な乗車率で大増発!!ジョグジャカルタ空港鉄道近況

KAI公式SNSより11月24日、KAIは公式SNSにおいてジョグジャ空港線の増発ダイヤを発表しました。果たして24日から増発されたのか、それ以前から増発されていて、気まぐれで24日に公開したのかは、流石に毎日KAI Accsessでチェックしているわけでもないので不明･･･だったのです

2021年12月01日

変態スカートは健在!!205系武蔵野線M18編成、暫定10連化(その4)

ようやく撮影、そして久々の変態スカート側顔もだいぶやつれてきましたね･･･昨年11月頃から暫定10連化の続いている205系武蔵野線M18編成ですが、10月下旬、欠車していたMM'5039の車輪交換が完了し編成に戻りました。が、今度はサハ205-105,205-115が欠車し、引き続きの10連と

2021年11月30日

電留線完全廃止!!ブカシ駅橋上駅舎供用開始(11月21日)

待望の橋上駅舎供用開始4月24日に下り線のみ新6･7番線に切り替えが行われていたブカシ線ブカシ駅ですが、11月21日、上り線も新線切り替えが完了し、新4･5番線発着に移行。これにより、旧地平駅舎は北口・南口ともに閉鎖され、橋上改札口の供用が開始されました。早速観察して

2021年11月29日

205系南武線ナハ39+34編成12連復帰、横浜線H9編成暫定8連化

半月足らずで12連に戻ったナハ39+ナハ34既報の通り、10月中旬に暫定8連化されていた205系南武線ナハ39+ナハ34編成ですが、車輪削正を終え、11月上旬12連に復帰しています。長引くと非常に長引く車輪削正ですが、今回は迅速でした。元々6M6T編成ですので、組成変更等もありま

2021年11月28日

【覗き見】今週末のゲート前、週刊マンガライレポ―トVol.256

今週末のゲート前そんなわけで･･･遅かれ早かれ目隠し用の覆いが設置されるだろうと思っていましたが、予想以上に早かったですね。それでも穴から覗いてゲート前の様子を観察することは出来ます。アイフォン等のレンズの小さいものを使えばもっと上手に撮れるのでしょうが、そ

2021年11月27日

またも車両トラブルで組成変更･･･203系マト66編成暫定8連化

前回投稿と変わっていないように見えますが･･･11月5日の投稿で近況をお伝えしたばかりの203系マト66編成ですが、不安定な状況が続いています。10月下旬に車輪交換後の試運転を10連で実施しているマト66編成、結局試運転でMM'116に不具合が出たのか、MM’116を欠車した8連で運

2021年11月26日

【まるで日本】初の駅直結!!イオンモール、タンジュンバラットを観察に行ってきた

SNSにこの写真を先行的に載せたところ反響が大きかったですね2012年、私がインドネシアに住み始めたときに庵を構えたのがタンジュンバラット。その後都心回帰でテベットに北上し、現在再び南下。インドネシア研究者なら誰もが羨むレンテンアグン、つまりタンジュンバラットの

2021年11月25日

平日朝に続行でお召し2本(11月24日)

朝酷い天気ですが、お召しが2本も走るとなれば･･･しかし、台枠のたわみが酷いねぇ11月24日、ガンビル9時台発わずか15分続行で政府高官・幹部巡視車KAIS3(Kereta Inspeksi/Rail3)、KAIS4(Kereta Inspeksi/Rail4)が運行されました。コロナ禍の1年半、お召し設定も大幅に減って

2021年11月24日

特例で??中国がインドネシアへ中古車輸出!!東風4(DF4B-1295)Yokoso!Tanjung Priok!!(11月22日)

待望の中国国鉄中古車がインドネシア上陸!!(今回到着したのとは別の車両です)画像提供:おっとっと様11月22日、中国国鉄東風4型(DF4B-1295)がジャカルタ、タンジュンプリオク港に着岸しました。年明けには高速鉄道車両(CR400AF)をYokoso！！するぞと意気込んでいたところ、完

2021年11月23日

22日までの運用実績も公開!!リバイバル国鉄カラー、特急"臨時"に充当される(11月21日)

堂々の中央線区間走行!!オレンジ帯の205系も良い感じ♪11月11日に突如発表された国鉄PJKAリバイバルカラーCC201-83 31(CC201-69)の運用予定ですが、その後、数日の空白期間を置いて、16,17,18日の充当列車を公表。特に16日にはジャワ最東端となるクタパン(バニュワンギ)への