こちらの画像をニッポン凄いぞ動画のキャプチャに勝手に使われては困ります先日、読者の方から、管理人撮影の画像が勝手に動画に使われているのではないかという連絡を受け、確認したところ、私の画像を含め、Pierre2427様はじめとした東南アジア系海外鉄の皆さまが撮影した
更新情報
いよいよ廃回スタート!!事故車が御開帳したデポック電車区橋の上(2021年9月)
事故車8612号が橋の真下に移動してきました先週末頃から、当ブログに東急、8612F、事故、脱線等のキーワードで流れてくる方がちらほらいらっしゃるようですが、これは先週、現地鉄が上記画像と同アングルの写真をSNSに多数アップロードしたことによるものでしょう。そんなわ
空港新線本開業でどうなる?実はイメチェンした緑のHolec
今日も空気を運ぶソロ空港線の架線下Holec前回のジョグジャ訪問から早1ヵ月。そろそろ美味しいヤギ肉が恋しくなり、9月14日以降KAI普通列車にも職業証明書STRP無しでの乗車が公式に解禁されており、ジョグジャ空港線の初乗りをしたい頃合いでもありますが、次回訪問は来月中
まさかの!?2か月ぶりに運用復帰!!203系マト52編成組成変更
シーズンオフ駆け込みでスルポン線へ今年に入ってからというものの、トラブルに次ぐトラブルで組成変更を繰り返していた203系マト52編成、このところ音沙汰がなかったのですが、実は7月中旬から車両故障により運用離脱していました。おそらく、マト66編成から組み込んでいたM
【高速鉄道】この先中国領土につき立ち入り禁止?高速鉄道車両基地を外から観察する
KAI本線から怪しげに?分岐する高速鉄道工事現場への引き込み線と監視小屋念のためここだけケイタイで撮影14日公開記事でパダララン側のインドネチナ高速鉄道(KCIC:Kereta Cepat Indonesia Cina)建設現場を紹介しましたが、今回はバンドン近郊輸送の東端、チチャレンカ側の様
こちらも複雑怪奇･･･205系横浜線H7編成組成変更
混成パンタはそのままでしたH19編成と合わせて、撮影ノルマとして残っていた205系横浜線H7編成、ようやくの回収となりましたが、未撮影の間にまた地味な変化が発生してしまいました。ご存じの通り、H7編成はMM'210を2020年3月下旬にH25+H24編成のMM'67とトレードする形で組成
ヲタ社長の罠か!?実は(今回も)2色あった記念ラッピング
曇をギリギリ回避の際どい撮影になりました･･･先日アップしたCC2017723号機、急行Dharmawangsaをけん引する独立記念ラッピングは一部のコアなインドネシア鉄の皆さまにはなかなかの反響でしたが、そこで新たな疑問をぶつけられたのでお答えします。Dharmawangsaと全く同地点
205系武蔵野線M27編成12連復帰
こちらも超久々の撮影ですここにきて続々と車輪交換が進み始めています。今年3月上旬から長らく暫定10連化が続いていた205系武蔵野線M27編成ですが、この時に欠車していたMM'5027は5月下旬頃に車輪交換を終えているのですが、一瞬12連に戻った後、MM'5053を欠車。続いて7月下
【高速鉄道】これぞチャイニーズクオリティ!!恐怖の跨線橋に行ってみた。
高所恐怖症の人にはなかなかキツイでしょうね8月下旬にCC2017723を追っかけにバンドンに行ったときの記録です。結果的に2日連続で赤鼻CC201は予備車で動かなかった(チバトゥ・プルワカルタローカル分の2～3運用が運休中ですのでCC201も余りまくっています)のですが、空振りし
変電所キラー復活も不調･･･205系武蔵野線M62編成12連復帰
絶妙なタイミングで雲乱入ですが･･･7月上旬から暫定10連化されていた205系武蔵野線M62編成ですが、8月下旬12連に復帰しました。ご存じの通り10M2Tというパワーあり過ぎ編成で、M51・M52編成あたりとの組成変更が注目されましたが、蓋を開けてみると、先日マンガライに回送さ
一体何のため?再びメルヘン先頭車が欠車!!205系武蔵野線M52編成暫定8連化
証拠写真ですみません9月8日付け記事でお知らせした通り、長らく暫定8連化されていた205系M52編成ですが、9月上旬に元M65編成のクハ205/204-149及びMM'405を組み込み12連に復帰しました。しかし、その数日後、M52編成は再び暫定8連化されているのが目撃されました。今回欠車
幻の赤鼻ブルドック!?実はもう1両存在した独立記念ラッピング
実はCC201にも1両だけ施されたムルデカラッピング現ダイヤでのブカシ線内究極のネタ列車とも言える(これを理解できるのは相当コアなインドネシア鉄ですが･･･)スネン8:50発の130列車スラバヤパサールトゥリ行き急行Dharmawangsaですが、9月9日発車分にCC2017723(元番CC20128)B
また車輪交換も10連のまま･･･205系武蔵野線M18編成
現時点での暫定10連最長記録か?昨年11月上旬より車輪限度値割れで4M6T化(MM'5036を欠車)、続いて今年1月上旬から暫定8連化(T106,116欠車)が為されていた武蔵野線205系M18編成、3月下旬にまずはMM'5036が復帰し6M4Tによる暫定10連が為されました。しかし、直後にはMM'5035を欠
首都圏国電区間もワクチンパスポート所持で乗車可に!!新プロトコール適用開始
PPKM下の1両定員56名ルールは有名無実正真正銘のアフターコロナの時代がやってきました7月3日から突如始まった緊急活動制限(PPKM)ですが、早いもので2か月が経過。多い時期には全土で5万人を超えるコロナ感染者を出していましたが既にその勢いはなく、最近では3000人程度で推
メルヘンは中間封じ込め･･･205系武蔵野線M52編成12連復帰
こんなトホホ顔こそ中間運転台にしてもらいたい･･･6月下旬頃から車輪限度値割or車輪削正のため、暫定8連化されていた205系武蔵野線M52編成ですが、ナハ35+ナハ44編成からMM'405の組み込み及び車輪削正を終えて12連に復帰しています。この復帰を巡り、8月9日にM65編成(204-149
複雑怪奇･･･205系横浜線H19編成組成変更
報告が遅れまして申し訳ございません7月の205系埼京線ハエ24編成の全検入場に備え、6月中旬にMM’188とMM'221を差し替え、当地におけるオリジナル10連組成に戻っていた205系横浜線H19編成。長らくスルポン線運用に入っており、月検査でボゴールに戻っても翌日にはスルポン送
6ドア再組み込み!!205系南武線ナハ35+44編成、全検出場&試運転実施(9月3日)
安定の曇り試運転H28編成に遅れること1日、8月分の全検(P48)入場としてデポック電車区で検査を受けていた205系南武線ナハ35+ナハ44編成が出場、9月3日にデポック～マンガライ～ボゴール～デポック間で試運転を実施しました。撮影日、撮影時刻は昨日アップしたH28編成とほぼ同
205系横浜線H28編成全検出場&運用復帰
引き続きロゴ無しで運用開始8月分の全検(P48)入場としてBalaiyasa Manggaraiにて検査を受けていた205系横浜線H28編成が出場、9月2日にマンガライ～ボゴール～マンガライ間で試運転を実施しています。即日SOとなっており、同日夜にマンガライで車両交換をする形で運用に復帰し
戦慄･･･ゾンビは再び蘇る。メトロ05系102Fボゴール線で運用再開(9月1日)
日が暮れたころ動き出します先日お伝えした通り、8か月ぶりの復活からわずか1週間で再び重大な車両トラブルを引き起こしていたメトロ05系102Fが、何の前触れもなく9月1日から突如ボゴール線で運用を再開しています。試運転無しのいきなりの運用投入で、現地鉄も寝耳に水だっ
独立か死か。205系埼京線ハエ13編成赤サイドを撮る
これでこそ公式側という出で立ち8月24日付け記事でお知らせしている2021年版のムルデカトレインですが、どうも白サイド側はパッとせず国旗も掲出されていないことから、赤サイドを撮らずしてムルデカ(独立)はあり得ないと、国旗が外れるギリギリのタイミングでなんとか撮影し
誰の為に列車は走るのか??ついに開業してしまったジョグジャ空港新線(9月1日)
空港～市内最速39分で直結!!昨日(9月1日)から予定通りジョグジャ空港新線が旅客営業を開始しました。しかし想定外だったのは、感染者数が全国で5000人台まで減少したにも関わらず、PPKM(緊急活動制限)が再びの延長となったことで関係者には寝耳に水だったのではないでしょう
パンタに注目!!205系武蔵野線M34+29編成&M7+3編成12連復帰
ようやく車輪交換が進み始めたのでしょうか7月下旬から車輪限度値割れの為、暫定10連化されていた205系武蔵野線M34+M29編成が車輪交換を終え、8月中旬12連に復帰しました。なお、これに伴う組成変更はありません。T車連結順序が変更されていました。お詫びして訂正いたします
自粛厨対策!!実は開業しちゃってます･･･ジョグジャ空港新線先取りレポート
もう走り出しています独立記念日に向けて急ピッチで工事の進んでいたジョグジャ空港新線クドゥンダン信号所～ジョグジャカルタ国際空港間(約5.4㎞)ですが、宣言通り8月17日に運輸省他の来賓を乗せた巡察列車の入線を果たし“公約“は果たされました。予定であれば、居合わせ
【試作冷房】AU75後継はどちらに軍配?205系武蔵野線M6編成でThermoRail搭載試験実施中
このマークを覚えていますか?8月中旬頃より、205系武蔵野線M6編成のクハ205-47に国産Thermo Rail製の集中冷房機が搭載されているのが確認されています。性能確認のための試験搭載と思われます。205系の集中冷房機更新については2020年2月からおよそ半年間、205系埼京線ハエ4
これが最終形態か!?205系武蔵野線M51編成再びの組成変更
再び6ドアが2両･･･見えにくくてすみません8月中旬頃、205系武蔵野線M51編成が再び組成変更を実施しています。既報の通り、中間車が他編成からの寄せ集め編成となっているM51編成は、それらの供出元編成の全検入場に伴い、取り替え差し替え組成変更が続いています。現在、デポ
