8039FもCikaumへ12月18日終電後、廃車のため8039FがCikaumへ回送されました。それに伴い前日17日夜に留置先のDepok電車区からBalaiyasaManggaraiまでDjokoTingkir牽引により回送されています。2015年9月以降、長らくDepok
更新情報
週刊マンガライレポートVol204
先週末のゲート前6106Fは12月15日に出場試運転が実施されていますが、再度BalaiyasaManggaraiに戻ってきていました。またCikaum廃回に向け、17日夜に8039FがDepok電車区から配給されています。なお、Cikaum廃回送は、年末年
KL3 86118F,都営6121,6278他、Cikaumへ（12月15日）
これにてRheostatic全廃12月15日終電後、廃車のため、KL3 86118F4両及びKL3 87101,KL3 87103、都営6121,6278の8両が回送されました。KL3 86118FはRheostatic唯一である84年製鋼製車と86年製ステンレス車の混成編成で、鉄製車の2
6131F社内試運転＆マト52 12連化試運転（12月14日）
現地化改造後、初めてDepok電車区を出場する6131F Foto:Mas Pascal12月14日、6131Fの社内試運転及び12連化に伴う203系マト52の試運転がDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で実施されました。いずれも
（期間限定更新）週末のチカウム①
車両搬出作業につき、Cikaum駅は制限45/hで車内からも楽々撮影このところ、3日に1度のペースで続々施行されているCikaum廃回。となれば、当然Cikaum側もせっせとオフレール作業を進めなければ、後が使えてしまうわけで、Cikaum駅構内は刻一刻と姿を変えつ
5816F、Cikaumへ（12月12日）
今夜は5816Fが旅立ちましたマンガライレポートのゲート前画像の通り、12月12日深夜、廃車のため5816FがCikaumへ回送されました。5000系から編成単位での廃車が出るのは初。5816Fは2011年中頃から補助電源故障により長期離脱してい
週刊マンガライレポートVol.203
先週末のゲート前ようやく11月入場分の6106Fが姿を現しました！！あれだけ廃車車両で溢れかえっていた中で、よくもまぁ検査棟内での入れ替えが出来たものですね。今週中にDepokへ回送、試運転、営業開始の流れになるでしょうか
6281F8両、Cikaumへ（12月9日）
今夜は6281Fが帰らぬ旅へ12月9日深夜、都営6281Fが廃車のためCikaumに回送されました。この編成は103系E21,22編成同様、事前（12月8日夜）に留置されていたDepok電車区からBalaiyasaManggaraiまでDjokoTingkirの牽引で回送されて
KRLI 第一編成、第二編成Cikaumへ（12月6日）
インドネシア初の国産冷房電車KRLIもついに帰らぬ旅へ12月6日深夜、長らくBalaiyasaManggarai内で留置の続いていたKRLI第二編成（Ts２）及び第一編成（Ts1）が、廃車のためCikaumへ回送されました。KRLIは2001年に国営車両工場INKAで製の純国産車で
週刊マンガライレポートVol.202
先週末のゲート前。消えたRheostatic。12月3日終電後、KL3 76108F他、計8両がCikaumへ廃車回送されました。これにより、BlaiyasaManggarai構内のRheostaticは中間車であるKL3-87101 KL3-87103のみとなり、残るRheostaticはDepok電車区のKL
103系E21,E22編成、Cikaumへ（11月30日）
オフレールのときを待つE22,21編成（構内入れ替え時に営業時と逆組成に）11月30日終電後、103系E21,22編成がCikaumへ廃車回送されました。予定では1日終電後とのことで、それに備えていたのですが、なんと1日早まって施行されてしまいました・・・。昨2日の
6131F Yokoso ! Tanjung Priok!(11月29日)
大窓、5M5T編成、ジャカルタ上陸！！11月29日夜、2016年度分6本目となる6131Fを積載した貨物船がTanjungPriok港着岸、翌30日朝までにPasoso駅でオンレールされました。この船は東京木材埠頭を10月28日に出港していながら、途中神戸港で
週刊マンガライレポートVol.201
廃車回送に向けた動きが活発です11月24日終電後、Depok電車区に残っていた103系E21,22編成がBalaiyasaManggaraiまでDjokoTingkir牽引で配給されています。そのため、ゲート前は見事に廃車車両で埋め尽くされてしまい、全検中の6106Fの姿の
都営6201F、HITACHI KL3 97222F Cikaumへ（11月19日）
Cikaumで廃車回送をお出迎え11月19日終電後（20日未明）、廃車のため都営6201F及びHITACHI KL3 97222Fの各4両ずつがManggaraiからCikaumまで配給されました。3日前の103系に引き続きですので、かなりのハイペースで廃車回送が実施さ
週刊マンガライレポートVol.200（6118F画像追加しました）
抜けるような青空の下、オフレールを待つ103系E20,27毎度当ブログにご訪問、ご笑覧ありがとうございます。開設以来、懲りずにマンガライ通いを続けてきましたが、この度200回の大台に達することが出来ました。日々応援、そして物資調達（笑）頂いてい
103系E20,E27編成、Cikaumへ（11月16日）
東海色の103系、帰らぬ旅へ・・・11月16日終電後（17日未明）、廃車のため103系E20,E27編成のCikaum配給が施行されました。Cikaum配給は2015年1月以来約2年ぶりの設定です。2016年度分のメトロ6000系到着に備え、廃車回送が設定される
週刊マンガライレポートVol.199
先週末のゲート前色々と動きのあった一週間でした。Depokから6123Fが、BalaiyasaManggaraiからH7がそれぞれ出場し、週末までに試運転実施、そして運用開始という流れになりました。また飛び込みネタでも11月9日、10日に6116
週刊マンガライレポートVol.198
先週末のゲート前HITACHIが増えた！！ホームから見て、明らかにゲート前に動きあり！！ということで、見てきました。初め見たときには何が起きた！？と衝撃でしたが、このHITACHI、スカートがないじゃないか・・・というわ
週刊マンガライレポートVol.197
特に変化なし動きがないので、今回も手抜き画像↑↑です；；ManggaraiにはH12,Depokには6123Fが引き続き入場中です。稼働編成の方では、先週明け24日からようやく1080Fが運用を開始しましたが、翌25日に朝から車両故障
205系、オリジナルLED表示器使用開始（10月26日）※画像追加しました
わかりますでしょうか？かねてより社内で討議が進められてきた、205系車両のLED式行先表示器の使用が本日26日より開始されました。厳密に言うと、前日25日の夕方出庫運用より、使用開始されているのが目撃されており、また現地
週刊マンガライレポートVol.196
先週末のゲート前久しぶりに、こちらまで歩いてみましたが、特に動きなし。ManggaraiにはH12が入場中です。またDepokの10月分入場は6123Fでした。6123Fって、まだ1年くらいしか経っていないんじゃない？なんて思っていまし
KAI、一部車両をミャンマー国鉄に譲渡
画像はイメージです（笑）この車両、まさかまだ名古屋港で塩漬け？本日18日からジョグジャで開催中のASEAN鉄道事業者会議にて、来年度より、客車約600両あまり（一部では機関車もという噂）をミャンマー国鉄に譲渡することが発表されました。この会議はASE
週刊マンガライレポートVol.195
何もいない週末ですねBalaiyasaManggaraiからH７が出場運用復帰、そして入れ替わりで10月分のH12が全検入場しました。既に完全に取り込まれており、外から確認することは出来ませんでした。Depokからも既報の通り1080Fが出場し
疑惑だらけの？国営企業展を見て思うことを・・・（最後に城南さん出ます）
今更ですが、国営企業展に行ってきたときのことを気の向くままに。
去る9月中旬、慣例の国営企業コンベンションと運輸業コンベンションが立て続けに開催されました。後者は平日のみの3日間のみ開催（お目当ての運輸関係はほぼ同内容の展示でしょう。国営企業コンベンショ
週刊マンガライレポートVol.194
こんな画像でスミマセン・・・結局先週末までにManggaraiのH7、Depokの1080Fと動きなく・・・・、ネタなしの週末で、6116F、6118Fのナイスタイミングな着岸により、全く稼働車の追跡調査は出来ていませんが、とりあえず。その後の動
