新年早々賑やかなゲート前です1月6日に12月全検分のH18はBalaiyasaManggaraiを出場し、Depok電車区に回送されています。ですので、今週は何もいない週末か、と思いきやところがどっこい、ハエ1（右）とH7（左）がゲート前に留置されて
更新情報
8607F 8924号方転回送
1両だけ方転された89241月4日夜、12月全検分としてDepok電車区入場中であった8607Fのうち、T車である8924号がDepok～Manggarai～TanahAbang～KampungBandan～Jatinegara～Manggarai～Depok間で方転回送を実施しました。画像はいつ
Selamat Tahun Baru 2017
TanjungPriok線に日本車入線新年あけましておめでとうございます。中古輸入禁止が刻一刻近づいてくる、今日この頃。2017年度の車両購入すら不明瞭感が漂っており、いよいよ中車製の新型車両導入の大本営
ダイヤ修正情報はこちらから（2015年4月改正分）
2015年4月ダイヤ改正から1年以上が経過しておりますが、次期ダイヤ改正の音沙汰がありません。全国区では、ジャワ北本線の完全複線化が既に完成し、またジャカルタ地区においても、205系の大量投入が完了し、現状のダイヤが一応の完成を成しているため、当分ダイヤ改正が行わ
週刊マンガライレポートVol.205
先週末のゲート前6106Fが最終調整のため、Depok電車に回送されました（が、また戻ってきました。後述）。ゲート前にいる205はハエ4で車輪削正を行った模様です。6106Fと交換で、Depokに回送されています。全検中のはずであるH
（期間限定更新）週末のチカウム③
既に8039Fはお山の一部になっていました・・・週末のチカウムとは言っておきながら、昨日木曜日のチカウムの様子です。というのも、月曜深夜に出た8039Fがまだ線路の上に乗っているのではないかという淡い期待、そしてこのところの3日に1度
（期間限定更新）週末のチカウム②
青空の下、最後のときを待つ6121,6278この週末も懲りずにチカウムウォッチング。PasarSenen10：30発のGayaBaruの客となり、PegadenBaruへ。オジェックに乗り換え、Cikaumに着くと、先日拝めなかった6121,6278がちょうどのタイミングで待って
8039F、Cikaumへ（12月18日）
8039FもCikaumへ12月18日終電後、廃車のため8039FがCikaumへ回送されました。それに伴い前日17日夜に留置先のDepok電車区からBalaiyasaManggaraiまでDjokoTingkir牽引により回送されています。2015年9月以降、長らくDepok
週刊マンガライレポートVol204
先週末のゲート前6106Fは12月15日に出場試運転が実施されていますが、再度BalaiyasaManggaraiに戻ってきていました。またCikaum廃回に向け、17日夜に8039FがDepok電車区から配給されています。なお、Cikaum廃回送は、年末年
KL3 86118F,都営6121,6278他、Cikaumへ（12月15日）
これにてRheostatic全廃12月15日終電後、廃車のため、KL3 86118F4両及びKL3 87101,KL3 87103、都営6121,6278の8両が回送されました。KL3 86118FはRheostatic唯一である84年製鋼製車と86年製ステンレス車の混成編成で、鉄製車の2
6131F社内試運転＆マト52 12連化試運転（12月14日）
現地化改造後、初めてDepok電車区を出場する6131F Foto:Mas Pascal12月14日、6131Fの社内試運転及び12連化に伴う203系マト52の試運転がDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で実施されました。いずれも
（期間限定更新）週末のチカウム①
車両搬出作業につき、Cikaum駅は制限45/hで車内からも楽々撮影このところ、3日に1度のペースで続々施行されているCikaum廃回。となれば、当然Cikaum側もせっせとオフレール作業を進めなければ、後が使えてしまうわけで、Cikaum駅構内は刻一刻と姿を変えつ
5816F、Cikaumへ（12月12日）
今夜は5816Fが旅立ちましたマンガライレポートのゲート前画像の通り、12月12日深夜、廃車のため5816FがCikaumへ回送されました。5000系から編成単位での廃車が出るのは初。5816Fは2011年中頃から補助電源故障により長期離脱してい
週刊マンガライレポートVol.203
先週末のゲート前ようやく11月入場分の6106Fが姿を現しました！！あれだけ廃車車両で溢れかえっていた中で、よくもまぁ検査棟内での入れ替えが出来たものですね。今週中にDepokへ回送、試運転、営業開始の流れになるでしょうか
6281F8両、Cikaumへ（12月9日）
今夜は6281Fが帰らぬ旅へ12月9日深夜、都営6281Fが廃車のためCikaumに回送されました。この編成は103系E21,22編成同様、事前（12月8日夜）に留置されていたDepok電車区からBalaiyasaManggaraiまでDjokoTingkirの牽引で回送されて
KRLI 第一編成、第二編成Cikaumへ（12月6日）
インドネシア初の国産冷房電車KRLIもついに帰らぬ旅へ12月6日深夜、長らくBalaiyasaManggarai内で留置の続いていたKRLI第二編成（Ts２）及び第一編成（Ts1）が、廃車のためCikaumへ回送されました。KRLIは2001年に国営車両工場INKAで製の純国産車で
週刊マンガライレポートVol.202
先週末のゲート前。消えたRheostatic。12月3日終電後、KL3 76108F他、計8両がCikaumへ廃車回送されました。これにより、BlaiyasaManggarai構内のRheostaticは中間車であるKL3-87101 KL3-87103のみとなり、残るRheostaticはDepok電車区のKL
103系E21,E22編成、Cikaumへ（11月30日）
オフレールのときを待つE22,21編成（構内入れ替え時に営業時と逆組成に）11月30日終電後、103系E21,22編成がCikaumへ廃車回送されました。予定では1日終電後とのことで、それに備えていたのですが、なんと1日早まって施行されてしまいました・・・。昨2日の
6131F Yokoso ! Tanjung Priok!(11月29日)
大窓、5M5T編成、ジャカルタ上陸！！11月29日夜、2016年度分6本目となる6131Fを積載した貨物船がTanjungPriok港着岸、翌30日朝までにPasoso駅でオンレールされました。この船は東京木材埠頭を10月28日に出港していながら、途中神戸港で
週刊マンガライレポートVol.201
廃車回送に向けた動きが活発です11月24日終電後、Depok電車区に残っていた103系E21,22編成がBalaiyasaManggaraiまでDjokoTingkir牽引で配給されています。そのため、ゲート前は見事に廃車車両で埋め尽くされてしまい、全検中の6106Fの姿の
都営6201F、HITACHI KL3 97222F Cikaumへ（11月19日）
Cikaumで廃車回送をお出迎え11月19日終電後（20日未明）、廃車のため都営6201F及びHITACHI KL3 97222Fの各4両ずつがManggaraiからCikaumまで配給されました。3日前の103系に引き続きですので、かなりのハイペースで廃車回送が実施さ
週刊マンガライレポートVol.200（6118F画像追加しました）
抜けるような青空の下、オフレールを待つ103系E20,27毎度当ブログにご訪問、ご笑覧ありがとうございます。開設以来、懲りずにマンガライ通いを続けてきましたが、この度200回の大台に達することが出来ました。日々応援、そして物資調達（笑）頂いてい
103系E20,E27編成、Cikaumへ（11月16日）
東海色の103系、帰らぬ旅へ・・・11月16日終電後（17日未明）、廃車のため103系E20,E27編成のCikaum配給が施行されました。Cikaum配給は2015年1月以来約2年ぶりの設定です。2016年度分のメトロ6000系到着に備え、廃車回送が設定される
週刊マンガライレポートVol.199
先週末のゲート前色々と動きのあった一週間でした。Depokから6123Fが、BalaiyasaManggaraiからH7がそれぞれ出場し、週末までに試運転実施、そして運用開始という流れになりました。また飛び込みネタでも11月9日、10日に6116
週刊マンガライレポートVol.198
先週末のゲート前HITACHIが増えた！！ホームから見て、明らかにゲート前に動きあり！！ということで、見てきました。初め見たときには何が起きた！？と衝撃でしたが、このHITACHI、スカートがないじゃないか・・・というわ
