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ちょうど1週間前頃のDipoDepok、通称改造線 foto:Mas Adam

通常ですと、マンガライレポートの中の1つのコーナーとして存在するデポック通信ですが、先週末の更新分がKFW等でそこそこ中身が詰まってしまったこと、またデポック通信分もいくらかお知らせする情報が溜まっていることから、今回に限り別立てといたします。またあくまでも不定期更新ですので、毎月更新するとは限りませんので悪しからず。

なお、画像と情報はリンクを頂いております新散在日記の茶さま、及び毎度お世話になっております現地鉄道ファンのAdam氏からの頂き物です。

まずは全車運用を離脱し、去就が気になる7000系から。ここのところ日本からの調査団が立て続けに来イされており、こちらは2週間前の様子。

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全検後、一旦営業に就くも、なんらかの不具合で再度Depokへ入場した7122F。まだこのときは建て屋の中で検査中。冒頭に出したのが1週間前の様子で、すでに屋外に移動したところを見ると、ちょうど1月分のこちらのコーナーで、7122Fが建て屋にアタマを突っ込んでいるところをレポートしておりましので、約1ヶ月かけて何らかの改修が行われた模様。今後の動きに要注目です。

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そして長いDepok留置期間を経て、とうに全検を終えたまま営業に入らない7117Fはもはや諦めムードなのか、やはり5+5で分割し、お顔とお顔を合わせる形で放置中。

担当者曰く、7000の離脱は全て冷房の不具合によるものとのことでしたが(7123Fは別問題だし;;)、全検入り前までギンギンに冷えていたものが、いきなり壊れるなんて、ねぇ?断言は出来ませんが、チョッパのメンテナンスが出来ないというのが実際のところでしょう。予備部品はいくらか納入されているはずなのですが。

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だいぶ色褪せて、草臥れた感が伝わってくるのは最後の未塗装&KKW無ラッピング車7121F。東急8618Fの出場により、すでに建て屋に取りこまれているかもしれません。無事、全検を乗り切ってくれればいいのですが。なお7123Fはマンガライ工場で全般検中です。

全検の話が出ましたので、全検中の車両を。

通常、2編成分くらいが並行して実施されることも多いDepok電車区ですが、このときは8618F1本のみが実施中だったとのことです。久々となる東急車の出場ですが、検査メニューは通常通り。行き先表示はLEDですので、これと言ったサプライズも無く。

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東急車は従来通り、しっかりメンテナンスされていますね。

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出場寸前の先週の様子。LED部分のマスキングがそのままなのは気になりますが・・・。この裏に何か隠されている!?ちなみによく見てみると、前面帯の太帯化は実施されているものの、パテ盛りは実施されなかったため、いつでも細帯に戻せます♪既に最新ニュース欄でお知らせしている通り、既にSerpong線!で営業に復帰しております。

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全検中ではありませんが、編成不足の影響からか先日まで朝昼晩問わず、老体に鞭打って働いていた6171Fが次期全検を思わせる位置で留置中の模様。もしこのまま入場したとなると、緑帯で残る営業可能な編成は6121Fを残すのみとなります。

なお以上の画像はAdam氏ご提供です。

その他小ネタをいくつか。

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以前、Manggaraiで目撃していた事故車のアタマ、05-107がいつのまにかDepokに移動してきたようで・・・。

しかも、今度は、7000(6000?)系の中間車と繋がっているみたいですが。何がやりたい??

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そうそう、2週間前は6105Fの改造も一通り終わり、通電試験を実施していたとのことでした。隣にいるのは倒れた架線柱と衝撃し、かれこれ半年近くも痛々しい姿を晒して営業に入っている05-102F。この日はパンタを損傷し、臨時入場してきたとか・・・。なんとも災難な編成ですが、予備品を使ったのか、翌日には運用に復帰しています。

なお、上記画像2枚は、茶さまご提供です。

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通電中ということで、アダム氏は即座に車内に乗り込んで行ったそうで、何が気になっていたかというと、6000系譲渡対象車唯一のドア上LEDでした。小窓とドアチャイムのシンフォニーもさっそく堪能された様子です。

そして最後に一番気になる動きを。

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アントに牽かれて、どこへ行く??05-112F中間予備車・・・
Bogor線10連化の日も近い??

おまけ

2月26日、BukitDuriから洪水のため一時疎開をしていたHITACHI4連1本がBukitDuriに返却されました。

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今度はDjokoTingkir牽引。

後ろの画像3枚はAdam氏ご提供です。

この度は、貴重な画像・情報を頂きまして、改めて御礼申し上げます。

※今週末のマンガライレポートは諸般の事情によりお休みします。