当方、一時帰国中ですが、バタバタしてしまいまして、更新が滞りまして申し訳ございません。ＫＣＪ公式リリースでは既に去る24日に4月1日改正ダイヤがアップロードされており、Bogor線の環状線直通系統の強化、Serpong線のParungPanjang以遠の増発（改正に合わせMajaまでの複線化なるか?）には目を見張るものがありますが、1日に開業が予定されているNambo線とTanjungPriok線の記載はなし。というか、TanjungPriok線に至っては、Kota～Bandanのチョン行フィーダーの記載がある時点で、もはや1日の開業は諦めたのだなということが読み取れました。そして依然として本社からの公式見解のないNambo線、結局こっちも間に合わないんだろうな、と薄々感じてはいたのですが、ここにきてようやく、営業開始に向けた電車試運転が実施されました。


Nambo駅構内入れ替え用CC201と並ぶKFW

本日、試運転に抜擢されたのはKFW Ts4。先日までSerpong線で運用を行っていた（詳細はマンガライレポートにて）編成のうちの半分です。まあ初回は妥当にKFWですよね・・・。これで問題がなければ、当分の間、Nambo線直通運用はKFWで固定ということになるのでしょうか。他形式を入れるには、さすがに形式毎に入線試験が必要でしょうし、もし1日開業に間に合わせるなら、当面KFWになる可能性が高いのかもしれません。


駅舎設備もなんとか間に合いそうですね

先日のDjokoTingkir入線時には全く準備の進んでいなかった改札周りですが、その後急ピッチで工事が進んだようで、終点Namboにも自動改札機がお目見えしていたようで、Eチケットへの対応もなんとかなりそうな気配です。


ヤードに出現したこの建屋は一体!?

そして、気になるのがこちら。ばら積みセメントの積み込み作業に必要とは思えないのですが、簡易電車検修施設なのでしょうか?だとしたら、もっとNambo始発の設定があってもいいはずであり、戻ったらさっそくチェックせねばなりませんね。

開業予定まであと2日、果たして開業するのかNambo線!!