が、実際調査の結果、6130Fの6980号車の裾部がクハ204‐56の車体カラー帯下に食い込むように損傷しており、一部その凹みが酷くドア開閉が出来ない状況とのことです。この損傷はほぼ1両全体に及んでいるため、修理自体は可能と思われますが、やや時間がかかる見込みです。そこで、白羽の矢が立っているのが、車輪限度値割れで編成まるごと一時離脱しているM9編成です。現状、編成単位で使うことの出来ないM9編成のクハ204‐49とクハ204‐56を取り替えてしまうことが、最速の復旧方法ですから、自然な流れと言えるでしょう。


現在M9編成は運用に入れないことから、一部の消耗品類を他編成に供出しているようで、かつてのハエ30編成のようになりつつあります。しかし、車輪及び部品一式が揃えば、P48(全検)等の然るべきタイミングで復活しますので、204‐56についてもそれと同時に本線上に戻ってくることになるでしょう。とりあえず、M33編成の暫定編成は近日中に姿を現すことになるでしょうが、クハ204‐56の復旧を決して諦めたわけではありませんので、よろしくお願いします。