これにより現存する203系3本全てが4M6Tによる10連に統一されたことになります。そして、これまた偶然なのか、それとも加速の悪い4M6Tが理由なのか、4月中旬までに次々スルポン線に送り込まれており、もしかすると203系最後の活躍の場になるのかもしれません。駅間の長いスルポン線はうってつけですし、2月のダイヤ改正から運用数も増え、日中にスルポンやパルンパンジャンで寝る編成も多くなりましたので、余生を送るにはちょうど良いのではないでしょうか。

◆マト52編成の恒久?10連化(MM'116組み込み)
･202-2, 203-4, 202-4, 203-4, 202-117, 203-117, 202-116, 203-116, 203-3, 203-2
下線部は電装解除済