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すっかりご無沙汰の205系バティック色

最後の遠征から早2か月・・・、あっという間に月日が流れていますが、その間にもジョグジャ~ソロ間の電車利用者は着々と伸びているようで、KCIは5月1日からのジョグロ線運転計画を発表しています。3月下旬から日中の全8連化を達成し、引き続き週末を中心に2往復~3往復の臨時列車を設定していましたが、5月1日からは、週末の臨時列車を毎日運転の臨時列車として、運転日を大幅に拡大しています。ひとまず、5月31日までの毎日運転とのことですが、なし崩し的に6月以降も継続設定されるものと思われます。




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朝5時台の始発電車のソロ発車時点ですら、もう席は埋まっていましたからね

ただし、自ずと走行距離が延びることから、利用の少ない一部の臨時の設定が取りやめとなり、定期列車を含めた本数は上り(ソロ→ジョグジャ方面)11本、下り(ジョグジャ→ソロ方面)12本で、計23本と上下で本数にズレが生じることとなりました。また、一部列車の時刻変更が実施され、運転間隔の調整が為されています。KFW Ts1は4月末時点でまだ営業投入されていないようですので、これの投入後にどのような変化が出るのかも注目です(このダイヤのままで8連化、それとも増発?)。毎度のKAI/KCI統合時刻表をアップデートしましたのでご確認下さい。


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意地でもKFWは使わないKCI公式(笑)
あくまでもジョグジャも205系

【公式時刻表はこちらからダウンロード下さい】
ジャカルタ首都圏・ムラク線・ジョグロ線全線掲載

ジョグジャ時刻表2021年5月1日から下り1
ジョグロ線下り
クトアルジョ~ジョグジャカルタ~ソロバラパン~ソロ国際空港
その1

ジョグジャ時刻表2021年5月1日から下り2
ジョグロ線下り
クトアルジョ~ジョグジャカルタ~ソロバラパン~ソロ国際空港
その2

ジョグジャ時刻表2021年5月1日~上り1
ジョグロ線上り
ソロ国際空港~ソロバラパン~ジョグジャカルタ~クトアルジョ
その1

ジョグジャ時刻表2021年5月1日~上り2
ジョグロ線上り
ソロ国際空港~ソロバラパン~ジョグジャカルタ~クトアルジョ
その2

※04運用(終電前、終電後の夜間特発)は設定がありません(運休中として時刻のみ表示しています)
※打ち間違え等のミス含め、掲載内容に一切の責任は負いません。趣味の範囲でご活用下さい。
※列車番号はテキトーです。末尾のアルファベットは便宜上。
※両数は予告なく変更になる場合があります。
※気動車で運行する列車(空港快速BIAS、YIA及び快速プラメクス)にKMTはご利用になれません。駅窓口又はKAI Accsessからチケットをお買い求めの上、ご乗車下さい。
※電車と気動車を乗り継ぐ場合は一旦改札を出てお乗り換え下さい。


初乗り需要だけでなく、安定的に客がついているのは何より

従来の時刻表と比較してわかる通り、ソロ12:45の臨時が廃止されています。まあ、20分前に先行する定期列車があり、こんな真昼間では廃止されて然るべきでしょう。この運用の本分は折り返しとなる、ジョグジャ14:00発のお買い物帰り需要を吸収することでしたので。この列車、先行の定期列車と2時間も間隔が開いており、阿鼻叫喚の大混雑であるというのは以前の投稿でもお知らせした通りです。5月1日からは運用を変更し、留置先のクラテンからジョグジャへ直接送り込み回送されるようになりました。実情に即した修正と言えるでしょう。これにより、ジョグジャ発車が13:43発と繰り上げられ、前後列車との時間調整も図られることになりました。その他の2本についても時刻変更が発生しています。詳細は上記時刻表をご確認ください。

表向きにはレバラン帰省禁止になってしまい、その煽りでレバラン前後の移動が活発化しており、高速は大渋滞、バスも運賃値上げでは遠出する気にはなれず、次回のジョグジャ行きは6月以降・・・でしょうか。最近ジャカルタも特段ネタがなく暇な一ヵ月です。

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