そんなわけで、ハエ24編成の10連走行はかなりレアに終わってしまったようで、私も試運転を除いて撮影チャンスがありませんでした。一度、撮りに行ったのですが被られて終了というね･･･。新色ロゴ無しは、本当に撮影難易度が高いです。

さて、本来あるべき姿である12連に戻ったハエ24編成ですが、かつての6ドア組み込み時とは形態を異にしています。

◆ハエ24編成の12連化(21年全検出場)
･204-143, 204-188, 205-188, 204-47, 204-41, 204-277, 205-277, 204-387,205-387, 204-386,205-388, 205-143

ご覧の通り、6ドア車の両端位置化は実施されず、8M4Tの4+8両組成に準じたT車位置となっています。南武編成にも一部、このように変更されたものがありますが、これが今後のデフォルトになるのでしょうか。というか、車内の広告ディスプレイの点灯は諦めたんでしょうか??

余談ですが、延長というのが専らの噂だった緊急移動制限(PPKM)は、国民からの総スカンを喰らい、まさかの20日で終了フラグです。インドネシアに補助金無しのロックダウンなど酷な話でした･･･。21日以降の移動制限については、これまで通りの運輸省令に戻る格好になるのか、政府からの今後についての詳細な案内は未だにありません(運輸省が単独で21日以降の新プロトコールを発表しています)。ルフット司令官が大恥をかくという最後で終わりましたので、腫れ物に触れるな!と言わんばかりにシラを切るのでしょう。再びインドネシアの移動制限は、ブディカルヤの手に委ねられることになり、結局はこれまで通りのユルユル規制に戻ることになりそうです。そんなわけで、今週の動画も合わせてお楽しみください。