このヲキフには、まだ税関ステッカーが一部残っており、それによると2月に上陸していたようです。第2陣では、罐以外にも到着があったのですね。それにしても、ステッカーがあるということは、所定の手続きを取っている模様です。罐に無いのが不思議ですが。

そして、残りの3両、DF4B-7552, DF4B-7549, DF4B-7553はまだ出番なく、引き続き置物状態(但し、これも既に再塗装済)。まあ、いずれ本線を走りつつ、各地に分散して配置されるでしょうから、貴重な記録になりました。ただ、気になるのは、引き続きテガルアール駅の先、KM148㎞地点くらいから数百メートルほど、高架線がまだ繋がっていないことで、ここが出来ないとレール敷設は先に進めません。2か月前に比べては、だいぶ伸びていますので、あと1ヵ月もしないで、案外タイミング良く繋がってしまうのかもしれませんが･･･。高架区間に入ると撮影は厳しいですから、テガルアールまでの間を走行しているときを次回は狙いたいですね。

ちなみに、レールが繋がれば、10月末のＧ20開催までのソフト開業も達成してしまうのでは?と思うかもしれませんが、流石にそれは無理そうで、繋がってテガルアール～パダララン間と言ったところでしょうか。しかも、相変わらず電力関係、信号関係は全く着工されておらず、G20時に来賓を乗せるなら緑亀牽引、という展開がますます現実味を帯びて来たかもしれません。KCICが、今月末から来月にかけて、中国本土からの車両輸送も始まるとか何とか言っていますので、ますます楽しみになってきました。ただ、車両基地の半分以上のスペースをレール搬出基地に転用してるため、当面は3～4本分しか留置出来ないでしょう。とりあえず、旅客用とドクターイエロー編成がそれぞれ1本ずつ導入されるのは、ほぼ確実と見られています。緑亀が今後、どのような活躍をするのか、目が離せません。