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ようやく10連復帰

2月中旬より、6ドア車2両を欠車するかたちで暫定8連化されていた205系埼京線ハエ14編成ですが、4月中旬、ようやく10連復帰しました。ただ、車輪交換は実施されておらず、車輪削正のみの模様です。それにしては時間がかかりすぎです。埼京編成ですので、特に組成変更等もありません。これでブカシ線の8連代走がようやく消滅した模様です。




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そんなわけで、同じ撮影地点でもう1本
編成札が無いですね・・・

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M19編成です

2月下旬頃より、車輪限度値割れの為、暫定8連化されていた205系武蔵野線M19編成ですが、4月下旬、12連復帰しました。M19編成の暫定8連化を巡っては、2021年11月から欠車している元M9編成のMM'5018(電装解除済)が、果たして再びM19に戻るのか、それとも再電装化して、M9編成が復活、M19編成は10連化ということになるのか、去就が注目されていました。が、蓋を開けてみると、先に欠車したMM'5018も、2月に欠車したMM'5049もいずれも車輪交換が実施された上で編成に戻っています。昨日の記事に引き続き、M9編成の去就を占うことになってしまいましたが、現状を見るに、M19編成は12連がデフォルトとなり、一方で、M9編成の復活は叶わぬ夢に終わる可能性も出てきました。

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車輪交換されたMM'5049

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電装解除のMM'5018も車輪交換

車輪交換と同時にP24を通していれば、クハ205-49のP24の時期と似ていることもあり、M9編成の復活も有り得たかなと思うのですが、ちょっとこれでは無理そうですね。単に車輪が交換されただけで、何か手を加えらた形跡はありませんでした。

◆M19編成の12連復帰
・204-59, 204-5049, 205-5049, 205-34 +204-34, 204-5041, 205-5041, 204-5018, 205-5018, 204-5037, 205-5037, 205-59

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