それにしてもJR(ジュンブル)所属のCC2039802、運用範囲が広いですよね。基本的にジャカルタ～スラバヤ間を往復し、月検時のみジュンブルに戻る運用が組まれ、先日返却されたところで、もうお終いかなと思いきや、今度はジョグジャ経由でジャカルタ入りしました。そして、今度はスマラン止のArgo Muriaということで、動きが読めなすぎます。スマランのリバイバルカラー2機なんて、全く第4事業部から出ない運用で、スマラン～チルボンプルジャカンの機織りばかりで悠々自適の運用ですから、少しはこちらを見習ってほしいですね。レバラン増発時ならば、スマランのCC201の上京運用がいくつもあったはずで、現地鉄も期待していましたが、上京実績ゼロには流石に幻滅しました･･･。