Motisとは何ぞやと言う人の為に一応説明しておくと、運輸省が借り上げ、KAIが運行するレバラン輸送用の臨時列車です。Motis Gratisというその名の通り、ジャワ島主要都市間のバイク輸送を無料で行える毎年恒例のサービスです。しかし、今年から低迷するバイク輸送量のテコ入れ策として、バイクのライダーも同時に移動できるよう、旅客車が連結されたのです。しかも、この旅客車、当日朝に空席がある場合に限り、一般旅客のみの利用も可能、しかも運賃はライダーと同じと言うことで･･･。元々、無料輸送サービスですが、今回、旅客輸送を行うにあたり、KAIのチケット発券システムに準拠する必要があることから、乗客部分を無料にすることは出来ず、苦肉の策?として、最低限の料金を取ろうと言うことで、20000ルピア(約200円)という衝撃の格安運賃(区間利用の場合は10000ルピア)となりました。つまり、ジャカルタからジョグジャまですら、僅か20000ルピアで移動出来てしまうと言うトンでもない現象が発生してしまい、特にレバラン後半の下り列車は空席だらけ(一般利用者は全くこの列車、というかルールを知らない為)で、鉄ヲタたちが殺到し、こぞってジョグジャ詣しているのは、まるで青春18きっぷ期間の普通列車に殺到する日本人鉄のような雰囲気でした(笑)


どうせこんな天気なら、一か八かで9時までにチレゴンまで行って、ジャカルタ貨物駅潜入ツアーに参加すればよかったですかね･･･。いや、いっそのことジョグジャまで12時間の逃避行をしてもよかったかも･･･。なんたって、200円なんですから･･･。また来年設定されることに期待です。あの場末のジャカルタ貨物駅にそのまま入線するというのはアツすぎます!!

さて、そんな特大ネタが登場した今年のレバラン臨ですが、蓋を開けてみると、他の臨時列車はコロナ前に比べるとまだ控えめ･･･。告知を見たときは結構多いのかと思いましたが、いざ時刻表に落とし込んでみると、特にスネン発の臨時が全然ありません。コロナ禍中にボロ客車を休車のままジャンジャン廃車にしたことがだいぶ響いているように思います･･･。それと元Argo Bromo Angrek向けのK9車も未だに整備されずに朽ち果てているところを見ると、これも運用復帰すること無いまま、廃車で確定と言えるでしょう･･･。