先日、E103系様に撮影をお願いしたところ、ゴミ電車でコマ数稼ぎたくないとのことで、1枚しか撮ってもらえませんでしたので；；今更ながら各車両の形式？画像を。

さて、冒頭で書きました通り、車両番号と出場順の逆転の原因がわかりました。結論から申し上げますと、これまで第2編成と表記してきました、こちらの編成は第1編成になります(順次記事タイトルを修正します)。つまり、逆転はしていなかったということです。どうして、こんなことになったかというと、スカルノハッタ空港内APMの続番になっている・・・からでした。しかし、APMには当初、K2 1を付番するという(何故ビジネス扱いなのでしょう？？)話で、実際運輸省番号が与えられていたのですが、本日17日、T2～T3間のみが暫定開業(例によってリニ・ブディカルヤの漫才コンビが開業一番列車に乗ったそうです)し、それを見るなり、K1 1に改番号されているではないですか。しかも本日運用開始したのが、K1 1 17 01・K1 1 17 02で、残り2本が整備中という状況。つまり、空港連絡線車両はAPMの続番なのです。あくまでも、形式名ではなく、単なる管理番号ですからね。いずれにせよ、空港連絡線はAPMに先を越されてしまいました。次の勝負は、どちらが先に壊れるか、ということで(笑)　宇進製のAPMとて、ゴムタイヤで動く大きな玩具でしょうからね。そして、ずっと有人運転を続けるのではないでしょうか。無人になんて、怖くて出来ないですよ、きっと。


暇が出来たら、空港に冷やかしに行ってくるとしましょうかね。この本数では実用性はゼロに等しいです。