5817Fも10連にfoto:mas Faris7月15日午後、かねてより噂されていた5817Fが1090Fの1092,1093を組み込む形で10連化され、試運転を行いました。運転区間はDepok～Manggarai～Depok～Manggarai。なお、この5817Fは7月12日に方転回送を実施し、同日Depok電車区内で組成変更。翌、1
ニュース
6121F、6124Fデビュー＆6124F行き先表示器試験運用中(7月10日)
前面COMMUTER LINE表示でデビューした6124F7月10日、2017年度第二陣編成6121F、6124Fが運用開始しました。これによりBogor線の10連運用が2本増加しています。また、これにより余剰になった8連車の組成変更が行われるのではないかと思われます。いつもでしたら、週末のマンガ
6121F,6124F運輸省試運転(7月5日・6日)
試運転サボを掲出し、Manggaraiへ向かう6124F7月3日に社内試運転を実施した6121F・6124Fですが、早速7月5日及び6日に各1本ずつ運輸省試運転が実施されました。試運転区間はDepok～Manggarai～Bogor～Depok。共に午前スジで、両方とも行くことは可能でしたが、連日の早起きは
6121F,6124F社内試運転実施(7月3日)
おや？何か違和感ありありの6121Fレバラン休暇明けの7月3日、2017年度譲渡分第二陣、6121F及び6124Fの社内試運転が午前・午後にそれぞれ実施されました。運転区間はDepok～Manggarai～Bogor～Depok。午後は業務の都合上抜け出せないため、午前施行分に出撃です。なお、タイト
6124F,6121F Yokoso! TanjungPriok!(6月17日)※ちょっとだけ追加更新
2017年度分、第2陣着岸5月25日に東京木材埠頭を出港していた貨物船が、6月17日深夜TanjungPriok港着岸、翌昼過ぎまでにかけて6124F、6121Fの水切りが実施され、19日早朝に6121Fが、20日早朝に6124FがDepok電車区まで配給されました。毎度のことながら、まずは速報版で。
6119F運輸省試運転(5月26日)
今日はDepok3番入線だぁあああ！！5月26日、残る6119Fの運輸省試運転がDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で実施されました。それだけなのですが、先日の雪辱を晴らすためにも、再出撃。そこまでの遅れもなく、無難に頂きました。なにより、3番に入りましたので、リベンジ成功
6132F運輸省試運転(5月24日)
無念の2番入線・・・2017年度導入分の第一陣となる6119F・6132Fの運用開始に向けた動きが急ピッチに進んでいます。5月24日、先日の社内試運転に引き続き、順序的には2本目となる6132Fが運輸省試運転を実施しました。運転区間はDepok～Manggarai～Bogor～Depok。運転報では611
6132F社内試運転(5月18日)
6132Fも試運転foto:Mas Bayu Tri Sulistyo5月18日、6119Fに引き続き、6132FもDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で試運転を実施しました。午後スジのため、出撃できず、いつもお世話になっておりますBayu Tri Sulistyo様より画像を頂きました。ありがとうございます。今回も、
6119F社内試運転(5月16日)
とりあえず、帯色だけ変えての試運転Foto:Mas Pascal5月8日に現地入りしたばかりの6119Fがわずか1週間で社内試運転を実施しました。運転区間はDepok～Manggarai～Bogor～Depok。10連運用が切迫している中、直ちに現地改造し、早急に運用開始せよという指令が本社から出ている
K3 0 17(Premium Ekonomi)試運転（5月12日）
特別塗装となったK3 0 17foto:Mas Rudy Lingga5月12日INKAで落成したEkonomi客車2017年仕様車がMadiun～Cirebon間で試運転を実施しました。車体は2016年製の新型Ekonomiに準じていますが、ご覧の通り近年の塗装統一の流れに逆行した、新塗装となっています。また、実は運輸省
6119F,6132F Yokoso! TanjungPriok!(5月8日)
2017年度分編成、ついに到着4月19日に東京木材埠頭を出港していた貨物船が、5月8日夜TanjungPriok港着岸、翌朝までにかけて6119F、6132Fの水切りが実施されました。20時頃から作業が開始され、翌7時には全20両のオンレールが完了、稀に見る手際のよさで、お見事！！の一言で
6101F車輪交換明け試運転（4月26日）
6101F、約3週間ぶりの本線走行撮影:E103系様4月26日、BalaiyasaManggaraiで、限度値割れによる一部車両の車輪交換が実施されていた6101Fが交換を終え、Manggarai～Bogor～Depok間で試運転を実施しました。10連編成が不足している中ですので、通常に比べてハイペースな出場と
1090F車輪交換明け試運転（4月21日）
久々の本線走行、1090F4月21日、12月下旬以来運用を離脱していた1090Fが、車輪交換を済ませDepok～Manggarai～Depok間で試運転を実施しました。約4ヶ月ぶりの本線走行です。1090Fは既に2016年10月30日付けで書類上は検査切れ（実際、前回の全検を終了して運用再開したのは201
マト66編成、10連化試運転（4月20日）
10連化された203系、実はパンタの位置が変だったり4月20日、203系マト66が、発煙のため離脱していたモハ203-1,モハ202-1（元番モハ203-125,モハ202-125）を組み込み10連化し、Depok～Manggarai～Bogor～Depok間で試運転を実施しました。前回のマンガライレポートでお知らせし
2度目の、大統領視察列車試運転（4月17日）
ゾロゾロと集まるKAI職員でごった返すBogor駅ジョコウィ大統領のBogor～Gambir間の巡察にあわせ、3月28日に同様の試運転が実施されていますが、その後巡視の設定自体が取り消しになってしまい、当該車両も各地の所属区に返却されていましたが、この度再度設定されることとな
架線検測車試運転（3月6日）
お馴染みのINKA製事業用車スタイル3月4日夕方にINKAから自力回送でTanahAbangへ送り込まれ、5日終電後にTanahAbang～Manggarai間で3往復の走行試験を実施した新型架線検測車ですが、翌6日は日中の走行試験及び、架線検測試験がTanahAbang～Bogor～JakartaKota～Manggarai～Ta
RangkasBitung電車入線試験（2月3日）
電車はついにRangkasへ Foto：Mas Farouq Adhari2月3日、かねてより噂されていたRangkasBitung電車入線試験が実施され、Maja～RangkasBitung間を1往復した。画像の通り、
（期間限定更新）週末のチカウム④
11回目、最終施行の客車10両も既に三段目に去る1月17日、2016年度分最後のCikaum廃回送が施行されていますが、その後まさか追加分はないだろうな？と様子を伺っていましたが、計画通り、2016年度は90両廃車で終了とのことで、だいぶ間が空いてし
KCJ公式グッズショップ「C corner」オープン（1月30日）
待望のKCJグッズショップ、開業！！1年以上にも渡り工事が続いていたKCJ Juanda本社の改築工事が完了し、Depok電車区内に移転していた各部署が、順次Juanda本社に戻りつつありましたが、1月30日より、正式供用開始となりました。従来
客車10両、Cikaumへ（1月17日）
2016年度分最終回、バラ10両の中身は・・・1月17日終電後、Balaiyasaバックヤードにて保管してあった焼損客車10両がCikaumへ廃車のため回送されました。事前に頂いていた資料には、最終回はバラ10両ということで、Depokのメトロやら6151やら20
6131F運輸省試験（1月11日）
6131F2度目の試運転 Foto:Mas Pascal2016年度譲渡分の6本目、最終編成となる6131Fが前回の社内試験から約1ヶ月を経て、ようやく運輸省試験を実施しました。運転区間はDep
1060F、Cikaumへ（1月10日）
雨降りしきる中、Cikaumへ旅立つ1月10日終電後、先週末にDepok電車区からBalaiyasaManggaraiへ配給されていた1060Fが廃車のため、Cikaumへ回送されました。年を跨いで最初の廃車回送となりましたが、書類上は2016年度の廃車となります。
8607F 8924号方転回送
1両だけ方転された89241月4日夜、12月全検分としてDepok電車区入場中であった8607Fのうち、T車である8924号がDepok～Manggarai～TanahAbang～KampungBandan～Jatinegara～Manggarai～Depok間で方転回送を実施しました。画像はいつ
Selamat Tahun Baru 2017
TanjungPriok線に日本車入線新年あけましておめでとうございます。中古輸入禁止が刻一刻近づいてくる、今日この頃。2017年度の車両購入すら不明瞭感が漂っており、いよいよ中車製の新型車両導入の大本営
（期間限定更新）週末のチカウム③
既に8039Fはお山の一部になっていました・・・週末のチカウムとは言っておきながら、昨日木曜日のチカウムの様子です。というのも、月曜深夜に出た8039Fがまだ線路の上に乗っているのではないかという淡い期待、そしてこのところの3日に1度
（期間限定更新）週末のチカウム②
青空の下、最後のときを待つ6121,6278この週末も懲りずにチカウムウォッチング。PasarSenen10：30発のGayaBaruの客となり、PegadenBaruへ。オジェックに乗り換え、Cikaumに着くと、先日拝めなかった6121,6278がちょうどのタイミングで待って
8039F、Cikaumへ（12月18日）
8039FもCikaumへ12月18日終電後、廃車のため8039FがCikaumへ回送されました。それに伴い前日17日夜に留置先のDepok電車区からBalaiyasaManggaraiまでDjokoTingkir牽引により回送されています。2015年9月以降、長らくDepok
KL3 86118F,都営6121,6278他、Cikaumへ（12月15日）
これにてRheostatic全廃12月15日終電後、廃車のため、KL3 86118F4両及びKL3 87101,KL3 87103、都営6121,6278の8両が回送されました。KL3 86118FはRheostatic唯一である84年製鋼製車と86年製ステンレス車の混成編成で、鉄製車の2
6131F社内試運転＆マト52 12連化試運転（12月14日）
現地化改造後、初めてDepok電車区を出場する6131F Foto:Mas Pascal12月14日、6131Fの社内試運転及び12連化に伴う203系マト52の試運転がDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で実施されました。いずれも
（期間限定更新）週末のチカウム①
車両搬出作業につき、Cikaum駅は制限45/hで車内からも楽々撮影このところ、3日に1度のペースで続々施行されているCikaum廃回。となれば、当然Cikaum側もせっせとオフレール作業を進めなければ、後が使えてしまうわけで、Cikaum駅構内は刻一刻と姿を変えつ
5816F、Cikaumへ（12月12日）
今夜は5816Fが旅立ちましたマンガライレポートのゲート前画像の通り、12月12日深夜、廃車のため5816FがCikaumへ回送されました。5000系から編成単位での廃車が出るのは初。5816Fは2011年中頃から補助電源故障により長期離脱してい
6281F8両、Cikaumへ（12月9日）
今夜は6281Fが帰らぬ旅へ12月9日深夜、都営6281Fが廃車のためCikaumに回送されました。この編成は103系E21,22編成同様、事前（12月8日夜）に留置されていたDepok電車区からBalaiyasaManggaraiまでDjokoTingkirの牽引で回送されて
KRLI 第一編成、第二編成Cikaumへ（12月6日）
インドネシア初の国産冷房電車KRLIもついに帰らぬ旅へ12月6日深夜、長らくBalaiyasaManggarai内で留置の続いていたKRLI第二編成（Ts２）及び第一編成（Ts1）が、廃車のためCikaumへ回送されました。KRLIは2001年に国営車両工場INKAで製の純国産車で
103系E21,E22編成、Cikaumへ（11月30日）
オフレールのときを待つE22,21編成（構内入れ替え時に営業時と逆組成に）11月30日終電後、103系E21,22編成がCikaumへ廃車回送されました。予定では1日終電後とのことで、それに備えていたのですが、なんと1日早まって施行されてしまいました・・・。昨2日の
6131F Yokoso ! Tanjung Priok!(11月29日)
大窓、5M5T編成、ジャカルタ上陸！！11月29日夜、2016年度分6本目となる6131Fを積載した貨物船がTanjungPriok港着岸、翌30日朝までにPasoso駅でオンレールされました。この船は東京木材埠頭を10月28日に出港していながら、途中神戸港で
都営6201F、HITACHI KL3 97222F Cikaumへ（11月19日）
Cikaumで廃車回送をお出迎え11月19日終電後（20日未明）、廃車のため都営6201F及びHITACHI KL3 97222Fの各4両ずつがManggaraiからCikaumまで配給されました。3日前の103系に引き続きですので、かなりのハイペースで廃車回送が実施さ
103系E20,E27編成、Cikaumへ（11月16日）
東海色の103系、帰らぬ旅へ・・・11月16日終電後（17日未明）、廃車のため103系E20,E27編成のCikaum配給が施行されました。Cikaum配給は2015年1月以来約2年ぶりの設定です。2016年度分のメトロ6000系到着に備え、廃車回送が設定される
205系、オリジナルLED表示器使用開始（10月26日）※画像追加しました
わかりますでしょうか？かねてより社内で討議が進められてきた、205系車両のLED式行先表示器の使用が本日26日より開始されました。厳密に言うと、前日25日の夕方出庫運用より、使用開始されているのが目撃されており、また現地
KAI、一部車両をミャンマー国鉄に譲渡
画像はイメージです（笑）この車両、まさかまだ名古屋港で塩漬け？本日18日からジョグジャで開催中のASEAN鉄道事業者会議にて、来年度より、客車約600両あまり（一部では機関車もという噂）をミャンマー国鉄に譲渡することが発表されました。この会議はASE
6116F,6118F Yokoso! TanjungPriok! (10月9日)
第二陣は20両で輸送10月9日朝、9月21日に東京木材埠頭を出航していた貨物船がTanjungPriok港に着岸、6116F、6118Fの順に水切りされ、翌朝までの間にそれぞれDepok電車区まで配給されました。これで、今年度分
【速報】ハエ24、貫通12連、運用開始（9月29日）
営業列車では初の貫通12連！！既報の通り、余剰となっていたH4編成の中間車、MM’188を組み込む形で12連化されていたハエ24編成が、29日より運用を開始しています。これに伴い、Bogor線の10連運用1本が12連に置き換えられました。編成
BonBon TanjungPriokで展示（9月25日）
BonBon、7年ぶりにTanjungPriokへ 画像提供：KaoriNusantra様 https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/61157去る9月25日（日）にKAI創立71周年記念（創立記念日は9
DD55 512 Tuntangへ（9月25日）他
新たな棲家へと移った元神奈川臨海DD55 512この週末は金・土・日とお休みをもらいちょっくらお出かけ。ま、ネタはないなんて、たかをくくっているとTanjungPriokでBonBon展示なんていうことをかまされてしまうわけです
6101F,6108F,6117F デビュー (9月15日)
朝夕運用に充当された6101F。画像はManggaraiからBukitDuriへの入区時。KCJ創立8周年記念日である本日9月15日、2016年度分6000系3本が一斉に運用を開始しました。新機軸が盛り込まれた車両であるため、1編成ずつ投入していくのかと思いきや、まさかの同時デビュ
6117F運輸省試験（9月7日）
今日は3番線入線でV ‼のはずが曇った・・・9月7日、昨日に引き続き残る1本、6117Fの運輸省試験が実施されました。なお、9：30頃に発生したManggarai駅での信号トラブルにより、運転区間が急遽変更され、Depok～Bogor～Manggarai～Depokでの
6101F,6108F 運輸省試験（9月6日）
今度は完成状態で再び本線上に姿を現した6101F9月6日、2016年度譲渡分のメトロ6000系第一弾のうち、6101F,6108Fの運輸省試験がDepok～Manggarai～Bogor～Depokで実施されました。午前スジで6101F、午後スジで6108Fと、水切り～社内試験と引き続
マト69編成脱線（8月31日）
またも脱線事故、こんどはマト69本日、8月31日10：15頃、JakartaKota発Bekasi行きKA1338がJakartaKota駅9番線から発車直後に先頭台車が脱線した。当該はクハ202-109。27日にやはりDuri駅発車直後に05-102Fが脱線するという同様の事象
6117F社内試運転（8月27日）
かつての同僚とすれ違いUIを通過 画像提供：Faris様8月27日、3本目となる6117FがDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で社内試運転を実施しました。一昨日の6108Fに引き続きの施行で、こ
6108F社内試運転（8月25日）
Manggarai駅に進入する6108F 撮影：Andi様先週20日に引き続き、2本目となる6108FがDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で社内試験を実施しました。早スジとい
6101F社内試運転（8月20日）
2016年度分トップバッターとなる6101Fがついに本線上に。8月20日、6101FがDepok～Manggarai～Bogor～Depok間で社内試運転を実施しました。2016年度譲渡分第一回目の試運転がようやく施行です。かれこれ着岸から早3週間が経過しましたが、なんとか週末
