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インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう（？）ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。鉄道ファン以外からもにわかに注目を集めつつある、日本の中古電車が通勤輸送に日々奮闘するPT.KERETA COMMUTER INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。

ニュース

全インドネシア人鉄待望!!国鉄リバイバルカラーついに現る2月中旬、Balaiyasa Yogyakartaでオーバーホール(P72)中だったCC201-83-31号機が突如リバイバル国鉄カラーに塗装中の姿がお漏らし情報として流出し、現地鉄たちを狂喜乱舞させています。2月23日にはルンプヤンガン～
『【ヲタ社長の暴走】みんな待ってた復刻国鉄色お披露目式典(2月28日)』の画像

開業前の試運転以来となるKFWの併結8連2月10日に正式電化開業を迎えたKCIジョグジャ〜ソロ間、通称ジョグロ線。既報の通り利用者数は開業当初のお試し乗車もあって大きく伸びています。一方、コロナ禍のソーシャルディスタンス確保のため、混雑時は乗車制限を行うことから輸
『大統領乗車で205系使用停止!!国産電車KFW、8連運用に進出(2月26日)』の画像

赤帯とは言えやはりオレンジ帯ですが;; 2月25日、2021年1月のデポック電車区全検(P48)入場編成、東急8500系8618Fが出場、デポック〜マンガライ〜ボゴール〜デポック間で試運転を実施しています。2021年一発目の待望のデポック出場編成にして、おそらく今年唯一の私鉄編成
『復活赤帯!!東急8500系8618F全検出場&試運転実施(2月25日)』の画像

かつてのマンガライ入線を彷彿させる、うねり構図は見納めに先週1週は一度たりとも晴れることなく、さらに木曜から土曜まで雨が降り続いた結果、ジャカルタ中水浸しの様相です。邦人社会で実しやかに囁かれる4年に一回の雨の年、確かに2013年の洪水はジョーナン社長が長靴で
『高架化も目前!!ボゴール線下り、マンガライ駅構内線路付け替え(2月17日)』の画像

元都会の電車が近代的区間を行くダイヤ改正直前のサプライズ??先日の更新でお知らせした通り、ソロ空港線、快速BIAS用の予備車として1月23日にソロバラパンに送り込まれていた白いHolecですが、1月下旬より快速BIAS代走運用を開始しています。それに伴い、検査のためKRDI1本
『架線下Holecまさかの継続か?ソロ空港線プラメクス車両で代走』の画像

新塗装に早くもBYM仕様が･･･2020年度初の全検(P48)出場編成が登場です。2020年1月分のP48編成としてBalaiyasa Manggaraiに入場していた205系横浜線H1編成が出場、2月9日にマンガライ～ボゴール～マンガライ間で試運転を行っています。しかし、不具合があったことからその後デ
『横浜線も赤帯へ!!205系H1編成全検出場&運用復帰』の画像

噂通りバティックカラー化されたM22編成引き続きの即上げ記事ですみません。こういうときに限って仕事も溜まっておりまして絶賛WFJ中です･･･。さて、昨日2月7日をもって無事ジョグジャカルタ～ソロ間のソフトオープニングは一旦終了し、諸々のトラブルシミュレーションを反映
『【バティック帯】2月10日から運用開始か?205系武蔵野線M22編成』の画像

205系はジョグジャの顔にもなるか?一般旅客向けUJICOBA OPERASI 2日目となる本日、ついに待望の205系が運用を開始しました。ジョグジャカルタでの205系デビュー初日となった本日はM23編成が充当。早朝に留置先のスロウォットからクラテンまで臨時回送され、これまでKFW2本で
『速報!!祝!205系M23編成ジョグジャデビュー!!(2月2日)』の画像

ノッペリな顔が白ロゴ化でさらにノッペリに･･･私がジョグジャに行っていた1週間、ジャカルタでは様々な動きがありまして･･･回収ノルマが山のようにあるのですが午後は100％雨でして、駅撮りですみません。晴れたら午後スディルマンで撮ります･･･。というわけで、1月中旬頃よ
『空港線ロゴも変わる!!ダイヤも変わる!?2月10日ダイヤ改正か?』の画像

1週間以上スルポンに行くことなくボゴール/ブカシ運用中既報の通り、1月11日に全検(P48)明け試運転を実施した205系ハエ26編成ですが、同日中に営業運転に復帰しています。Balaiyasa Manggarai出場車では、マンガライ到着後、午後のスルポン線送り込みで運用復帰することも多
『新塗装も日本風に修正があるか?205系埼京線ハエ26編成運用復帰』の画像

せっかくのハレの日なのに曇乱入･･･1月17日付け記事でお知らせしている通り、車輪限度値割れによる欠車、及びその後の水没の影響で長期に渡り暫定8連化されていた東急8500系8610Fですが、13日にBalaiyasa Manggaraiに入場し、欠車4両の組み込み作業が実施されました。順調に
『水没からの延命へ!!東急8500系8610F12連復帰』の画像

完全に宇都宮線感が･･･(M23編成後追い)1月20日以降、スロウォット及びガウォック駅に分散留置されている205系武蔵野線M22編成・M23編成ですが、1月23日にM23編成がガウォック⇒スロウォット、M22編成がスロウォット⇒ガウォック間でそれぞれ回送されています。M23編成も今後
『【留置箇所変更】オレンジ帯4両編成、205系武蔵野線M22&M23編成回送される(1月23日)』の画像

1番列車がジョグジャへ向かいます遠くムラピ火山も爆煙で歓迎1月20日、待望のジョグジャ～ソロ間の都市間電車の運転がついにスタートしました。まずはUJI COBA OPERASI(ソフトオープン)として、運輸省他の関係者、自治体関係者、メディア、それに沿線の鉄ヲタコミュニティな
『205系の登板は無し?ジョグジャ～ソロ間UJICOBA OPERASI開始!!(1月20日)』の画像

4連化された205系武蔵野線M22&M23編成のデビューも近いか?地味に前面の網が撤去されました(王室からのお達しですかね)インドネシア通勤鉄道(KCI)は1月19日、Zoomウェビナーにて、ジョグジャカルタ～ソロ間(ジョグロ線)電化開業に関わる今後のスケジュールと運転計画を発表し
『本日から特別ダイヤ実施!!初の地方電化に関わる大本営発表(1月19日)』の画像

12連化を前に最後の記録1月11日撮影東急8500ファンの皆様に朗報です。一昨年末の車輪限度値割れ、そして昨年早々の一部車両水没により、もはや8連がデフォルトとなりつつあった東急8500系8604F及び8610Fの2本。しかし、昨年末までにようやく予備部品も到着し、着々と準備が進
『東急8500系の12連復帰、まずは8610Fから開始か?』の画像

奇跡の全検通過!!2019年10月末頃をの運用を最後に車輪限度値割れ及び機器トラブルの為、デポック電車区で休車扱いになっていたメトロ6000系6123Fですが、既報の通り2020年の最後のサプライズ、12月のデポック電車区入場分として全検(P48)入り。そしてこのたび1月12日、晴れて
『約400日ぶりの本線復帰!!メトロ6000系6123F全検出場&試運転(1月12日)』の画像

武蔵野第12陣と微妙に塗装が異なります2020年度分マンガライから最後の出場です。1月11日、12月の全検(P48)編成としてBalaiyasa Manggaraiに入場していた205系埼京線ハエ26編成が出場、マンガライ～ボゴール～マンガライ間で試運転を実施しました。なお、これによりBalaiyasa
『埼京編成も新塗装に!!205系ハエ26編成全検出場、試運転実施(1月11日)』の画像

さよなら編成M20編成も運用開始!!12月19日午後から武蔵野線第12陣最後の1本、M20編成が運用開始となりました。ナンボ運用に入っていた6120Fと車両交換するかたちでデビュー当日からナンボ線にも入線を果たしています。また、しばらく天気が斜めになってしまいましたので、数
『最後のジャカルタデビュー!!205系武蔵野線M20編成運用開始』の画像

ひとまずの運用復帰･･･11月27日にテベット駅で車両トラブルが発生し、後続の救援によりブキットドゥリ電車区に収容されていたメトロ6000系6134Fですが、12月中旬に修繕が完了し運用に復帰しています。この1か月で立て続けに4例発生したメトロチョッパ系列による運行障害です
『【トラブル続き･･･】メトロ6000系6134F運用復帰』の画像

車掌用監視モニターがインドネシア初登場!!11月下旬頃、中央線ジュアンダ駅の上下ホームに車掌用監視モニター、いわゆるITVが設置されました。本社所在駅ということで、これまでも案内サインや列車在線表示など、他駅に先んじて様々な旅客サービス関係の試験が実施されていた
『側面ヨシ!!ジュアンダ駅に車掌用監視モニター(ITV)設置』の画像

M17編成に引き続きM4編成も運用開始12月19日、前日のM17編成に引き続き、M4編成も営業運転に投入されています。撮影位置もほぼ変わらず、編成札もなく、何の証拠写真になるのか甚だ疑問ですが、懲りずにアップしておきます。なお、残るM20編成も19日の夕方からの運用入りが確
『新色でジャカルタデビュー!!205系武蔵野線M4編成運用開始(12月19日)』の画像

今度の当該は05-110F、発生区間もまた同じという不思議12月24日13時頃、マンガライ発ボゴール行き回送列車がパサールミングバル～パサールミング間で力行不能になるトラブルに見舞われました。既報の通り、同様の事象が相次いでおり、この一か月間で05-102F、6134F、6107F、0
『速報!!メトロチョッパ車に再びのトラブル発生』の画像

ソロ市内の入り口、プロウォサリ駅に到達した入線試験あれ、ステッカーがまた変わってる(笑)撮影:Angin様いよいよ12月18日から開始されたクラテン～ジョグジャカルタ間6往復のハンドル試運転ですが、連日順調に施行されており、クラテンに常駐している主任運転士の話によると
『恐れていた!電車はさらに東へ!!KFWソロ市内まで入線&ジョグジャ最新動向』の画像

ようやく順光下で撮れた新色!!12月18日までに運輸省試運転を終了していた武蔵野線第12(最終)陣の3本ですが、そのうち初日に試運転を終えているM17編成が18日夕方から、運用を開始しています。第一陣到着当初は運輸省との駆け引きで、全く運用開始に至れなかった武蔵野線編成
『新色でジャカルタデビュー!!武蔵野線205系M17編成運用開始(12月18日)』の画像

最後は定位置で12月18日、武蔵野線205系第12(最終)陣最後の1本となるM4編成がデポック～ジャカルタコタ～デポック間で運輸省試運転を実施しました。約2年半に渡り続いてきた205系武蔵野線編成の着岸～運用開始に至るプロセスは全て終了しました。今後、日本からの中古車両が
『最後の1本!!205系武蔵野線M4編成運輸省試運転(12月18日)』の画像

曇天のジュアンダ入線･･･12月17日、前日に引き続き205系武蔵野線第12(最終)陣編成の運輸省試運転がデポック～ジャカルタコタ～デポック間で実施されています。17日の施行はラストラン編成となったM20編成で、流石に皆飽きたのか、昨日はほとんど撮影者がいませんでしたが、今
『遅れ90分･･･武蔵野線205系M20編成運輸省試運転(12月17日)』の画像

新塗装化後、門外不出のM22編成がいよいよジョグジャに向けて出発12月17日終電後から18日にかけて、205系武蔵野線M22編成が第6事業部(ジョグジャカルタ)への転属の為、デポック～ソロ・バラパン間で配給が実施されています(記事公開時点ではまだチルボン手前を走行中でしょう
『【地方転属第二弾!!】武蔵野線205系M22編成ジョグジャ配給(12月17日)』の画像

今日も薄曇りの為こちらで12月16日より武蔵野線第12陣(最終陣)3本の運輸省試運転が開始されています。予定では先週中に完了するはずでしたが、ジョグジャに諸々要員が割かれていたのか1週間遅れでの実施となりました。私としてはジョグジャもジャカルタも両方撮れて万々歳で
『中央線に初入線!!205系武蔵野線M17編成運輸省試運転(12月16日)』の画像

ジャカルタに戻って早々被られましたが･･･新色とわかれば良しデポック電車区にて11月の全検(P48)編成として入場していたメトロ6000系6132Fが出場、12月8日に試運転実施し、9日から運用復帰と順調なスタートを切っています。既報の通り、この6132Fから既存車両にも新色KAI Com
『メトロ車も新色に!!6000系6132F全検出場&運用復帰』の画像

雨降りしきる中、Ts3+Ts9の併結8連が行く営業時では見れない光景昨日の記事でお知らせしている通り、ジョグジャ地区の電化開業を前にKAIディディック社長のジョグジャカルタ～クラテン間の試乗が実施されていますが、実は社長、クラテンからジョグジャへの復路には、「やっぱ
『激レア8連!!国産電車KFW(I9000)、併結でジョグジャカルタへ!!(12月11日)』の画像

約1か月半の沈黙を破り、配給列車は再出発12月10日、ジョグジャカルタ向け4両編成、205系武蔵野線M23編成が一時疎開先のソロバラパンからスロウォットまで配給されました。牽引は今回もCC201が担当しています。ご承知の通り、このM23編成は10月29日深夜～30日にかけてデポッ
『【転属回送】抑止解除!205系武蔵野線M23編成、新天地へ到達!!(12月10日)』の画像

地味な脱線でしたので事後報告事故やトラブルは忘れたころにやってきて、いざ発生すると立て続けに起きるというのが通例です。205系M23編成の輸送中のトラブル、そして6130Fの脱線事故以来、どうも悪い気に包まれている最近のKCIで鉄ヲタ界隈を騒がせていますが、こちらの編
『【脱線事故当該】205系横浜線H18編成運用復帰』の画像

栄光の2列車から降格した4列車、特急Argo Bromo Angrek牽引はCC206 15 08 BD撮影:E103系KAI Commuter発足による「赤鬼」塗装の廃止、さらに、機関車にはヨーロッパのそれをイメージした鮮やかな青色への塗装変更計画(この前バンドンで見せてもらいましたが、さすがにやりすぎ
『え?まさかのクリスマス解禁?KAI特急牽引機に季節ラッピング開始』の画像

今日もみんなでサンデー毎日12月4日、武蔵野線最終陣(第12陣)最後となるM17編成の社内試運転がデポック～マンガライ～デポック間で実施されました。毎度毎度の同じ試運転ですが(M20以外編成札も無いし･･･)、晴れ、曇り霧雨、と続きましたので今日は大雨ということで、マンガ
『キッズ大集合で大激パ!!武蔵野線205系M17編成社内試運転(12月4日)』の画像

やっと撮れた6130F･･･武蔵野205系試運転ばかりアップしていても飽きてきますので本日はこちら。3度目の正直でやっと撮れた運用復帰後の6130Fを。皆さまご承知の通り、10月30日に発生したカンプンバンダン駅での脱線事故、6730,6830,6930,6030の4両が脱線し、特に6930の方は
『【脱線事故当該】3M5Tでメトロ6000系6130F運用復帰』の画像

本番はバリ晴れ悲惨でした･･･今日はPercobaanサボが折り返し時に移動したのが救い;;12月3日、前日に引き続き武蔵野線205系最終陣編成の社内試運転が実施され、M4編成がデポック～マンガライ～デポック間での施行となっています。昨日の記事で書いた通り、真昼のデポック～マ
『やっぱりオレンジ?205系武蔵野線M4編成社内試運転(12月3日)』の画像

初の新塗装(KAI Commuter色)の本線走行!!ジョグジャ編成に比べ赤みが増したM20編成12月2日より、ジャカルタ向け武蔵野線205系最終陣(第12陣)3本の社内試運転が開始されています。初日となった2日は、最終譲渡編成となるM20編成がさっそく登板し、デポック～マンガライ～デポ
『まるで京葉線?205系武蔵野線M20編成社内試運転(12月2日)』の画像

連日の車両トラブルです･･･そして救援に抜擢されたのが、またもナハ39+ナハ34･･･11月26日12:50頃、ジャティネガラ発ボゴール行き1753/1754列車に充当中のメトロ6000系6134Fがテベット駅で力行不能になるトラブルが発生。既にお知らせしている通り、05-102F同様のトラブルを
『【18両編成再び!!】メトロ6000系6134F車両故障で自走不能に(11月26日)』の画像

デポック電車区への配給を待つ、最後の205系M4編成まさかのサプライズでデビュー時の姿が復活!!(※M4編成は1988年製)既報の通り、武蔵野線205系譲渡の最後の3本、M4,M17,M20編成が11月15日にインドネシア入りしていますが、その後、11月19日深夜までに全3本が留置先のパソソ
『スカート無しの勇姿!!205系ジャカルタ配給も遂に終着地へ。』の画像

今月は6000系が2本出場!!若干黄帯が太いマンガライ仕様!!10月度の入場編成のうち、Balaiyasa Manggaraiで全検(P48)を受けていたメトロ6000系6129Fが出場、11月11日に試運転を実施、13日から運用に復帰しています。既にお知らせした通り、これでP48出場していないメトロ6000
『最後の旧塗装!!メトロ6000系6129F全検出場&運用復帰』の画像

スカート撤去と編成札掲出でヤテ5編成が再現!!これこそが、オッサン世代にとっての205系です･･･11月15日、205系武蔵野線編成の最終譲渡分となる第12陣3本(M4・M17・M20)を積載した貨物船がジャカルタ、タンジュンプリオク港に着岸。同日夕方から翌午後にかけて水切り、オン
『【速報版】復刻!!205系山手線ヤテ5編成、デポック電車区へ到着(11月17日)』の画像

ロゴ無しで運用復帰10月度の入場編成のうち、デポック電車区で全検(P48)を受けていたメトロ6000系6121Fが出場、11月5日に試運転を実施、7日から運用に復帰しています。このところメトロ6000系VVVF車のP48が続いており、ようやくルーチンになってきたのか順調な出場が続いて
『旧塗装維持！メトロ6000系6121F全検出場&運用復帰』の画像

美しく蘇ったM33編成10月30日に発生したカンプンバンダン脱線事故。ポイント上で脱線し、大きく傾いた6130Fとそれに205系M33編成が接触するという事故となりましたが、幸い車両も致命傷には至らず、いずれの編成も修繕作業が実施されています。先日の記事でお知らせした通り
『【祝!事故から復旧&化粧直し】205系武蔵野線M9/33編成運用復帰(11月10日)』の画像

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