これでこそマンガライだ!!15日、16日と施行が延期されていたマンガライ駅第7回目の線路切り替え工事ですが、運輸省鉄道総局(DGR)公式インスタによる再投稿の通り、19日終電後についに実行され、翌20日始発からマンガライ駅の新1～4番線の供用開始、そして番線再付番による欠
ジャカルタ通勤鉄道
タイムオーバー･･･タンブン駅線路切り替え工事、始発までに間に合わず
線路切り替え終わりませんでした･･･タンブンに入線する上り電車11月24日終電後、11月17日終電後に引き続き、2度目のタンブン駅配線改良工事が実施されました。これをもって、足かけ10年近くにも及ぶ、いわくつきのタンブン駅改良工事が完了するのかと思っていましたが、この2
年内に複々線化完成か?ブカシ線チャクン～ブカシ間列車線入線試験(9月20日)
3両編成の短い客車を連ねて1番列車?が走るマンガライレポートVol.285でお伝えしている通り、工事が着々と進むブカシ線チャクン～ブカシ間の線増部分は既に既存線との線路が繋がっていることが確認されています。工事中区間にいるマルタイの例の画像、実はマンレポのタイミン
1時間繰り下げ!終電はコロナ禍前水準に!!4月4日からの時刻表
画像はイメージです撮影:E103系2020年3月以来、コロナ感染拡大防止の為、終電の大幅な繰り上げを実施してきましたが、規制緩和に伴い、徐々に運転時間帯を拡大してきました。それでも、全線始発駅基準で概ね22時台と平常時より1時間程度早く終電が発車していましたが、4月3日
電留線完全廃止!!ブカシ駅橋上駅舎供用開始(11月21日)
待望の橋上駅舎供用開始4月24日に下り線のみ新6･7番線に切り替えが行われていたブカシ線ブカシ駅ですが、11月21日、上り線も新線切り替えが完了し、新4･5番線発着に移行。これにより、旧地平駅舎は北口・南口ともに閉鎖され、橋上改札口の供用が開始されました。早速観察して
高架化も目前!!ボゴール線下り、マンガライ駅構内線路付け替え(2月17日)
かつてのマンガライ入線を彷彿させる、うねり構図は見納めに先週1週は一度たりとも晴れることなく、さらに木曜から土曜まで雨が降り続いた結果、ジャカルタ中水浸しの様相です。邦人社会で実しやかに囁かれる4年に一回の雨の年、確かに2013年の洪水はジョーナン社長が長靴で
一部駅での1回券(THB)取り扱い廃止(8月1日～)
ついにKMT化統一の流れが7月8日、KCIは公式リリースにて、8月1日からSudirman,Palmerah,Cikini,Taman Kota,UIの4駅にて、シングルトリップチケット(1回券：THB)の発売を中止し、プリペイド式のKMT及び銀行電子マネーのみの取り扱いにすると発表しました。1回券の廃止は、10年
205系武蔵野線編成M29編成試運転2回目(3月27日)
記録写真だけ昨年10月にTanjung Priok着岸しているものの、1回目の試運転以来全く動きのなかった武蔵野第二陣の3本ですが、ようやく2度目の試運転がDepok～Manggarai～Bogor～Depok間(Depok~Bogor間は設定されていない場合あり)で実施されました。もはや中古車両運用に対する
