通過時刻早すぎて影影です・・・7月下旬より車輪限度値割れの為、暫定8連化されていたマト69編成が12月中旬、ようやく10連に復帰しました。欠車していたのはサハ203-118,117の2両ですが、蓋を開けてみれば5が月近くに及ぶ長い欠車期間の割に、なんと交換されていたのはサハ203-1
ジャカルタ
【8M2T】元組成復帰はいつ?205系南武線ナハ7+8編成暫定10連化
この前被られたナハ7+ナハ8どうも相性が悪く、今度は影が抜ける前・・・11月29日付け記事でお知らせしている通り、205系ナハ7+ナハ8編成が車輪限度値割れの為に暫定10連化されています。中間クハが欠車し8M2T組成で、果たしてリベンジ撮影の機会はあるか?と思われていましたが、
【君は誰?】205系南武線ナハ39+34編成暫定10連化&12連復帰
え?化粧直しで別人に。ただ、わかる人にはわかります11月上旬頃、205系南武線ナハ39+ナハ34編成が車輪限度値割れによる欠車・組成組み替えでも、そもそもの塗装劣化でもなく、突如前面化粧直しを行っています。しかも、ナハ39側の編成札がこのときに撤去されたため、接近時
【真っ白な6000系】メトロ千代田線6131F再びフルラッピングに
このご時世でまさかのフルラッピングとなった6131F昨年3月以来のコロナ禍では、乗客の5割減に加え、第二の収入の柱としていた広告収入も激減しており、KCIの財務事情は非常に厳しいものになっています。特に広告費の高い車体ラッピングは、3月以降、基本的に政府系広告のみと
【6ドアなし】205系埼京線ハエ22編成暫定8連化
同時に先頭ラッピングになったハエ22編成11月下旬頃から車輪限度値割れの為、205系埼京線ハエ22編成が暫定8連化されています。埼京10連ものの暫定8連は久々の登場となりました。前面塗装が鮮やかに見えますが、2019年5月の全検(P48)出場時に塗装されたものであり、19年塗装の
あの電車の屋根を見てみよう東急8000系8003F
新年1発目の撮影はいつもの橋の上から12月31日付けの記事で画像の無かった8003Fですが、雨漏り対策工事を終え、12月31日からどうやら運用復帰していたようです。なお、8003Fは11月中旬に暫定8連化されていますが、引き続き8連のままになっており、残る4両については雨漏り対
12連復帰してもトホホ・・・205系横浜線H23+4編成、12連復帰
化粧直しはナシですか・・・10月下旬から車輪限度値割れの為、暫定8連化されていた205系横浜線H23+H4編成ですが、12月中旬、車輪交換を終え、12連に復帰しています。同時期に12連復帰している編成が、同時に前面塗装変更も併せて施工されている中、この編成は新ロゴも貼られず(
【10連不足?】203系常磐線マト66編成、暫定10連化
とりあえず10連化されたマト66編成7月下旬に12連化されたものの、8月上旬から車輪限度値割れの為暫定8連化されていた203系マト66編成。既報の通り、11月下旬にMM’122の車輪交換を終えひとまず10連化されています。長らくスルポン運用になっていましたが、年の瀬も迫ってよう
【メリクリあけおめ】Selamat Natal dan Tahun Baru 2021
Nataru2020/2021おめでとうございますまずは何も変わらず・・・特急Argo Bromo AngrekCC206 15 02 CPNようやく日本でも最近は12月25日にクリスマスツリーを早々に撤去せず、年明けまで設置するところが増えてるようですが、インドネシアは西洋式でメリークリスマス&ハッピーニュ
来年もあると思うな!?東急8500系8連(8604F,8610F)
結局8連のまま2020年が終わろうとしています・・・画像は8604Fさて、気づけば大晦日。コロナ禍にはいっこうに終息の兆しが見えず、3月中旬以来のステイホームで、例年以上に1年が一瞬で過ぎ去りました。もちろん、時が経つのが早いというのは、それだけ鉄ネタに充実していたとい
205系の車輪交換が長引く理由・・・武蔵野線M13編成とりあえず10連に
12連→10連→8連とコロコロ変わるM13編成がひとまず10連になりました7月上旬頃から車輪限度値割れの為暫定10連化、さらに9月上旬からサハ2両をM32編成に供出し、暫定8連化されていた武蔵野線205系M13編成ですがMM’5051の車輪交換が終了し、11月上旬、ひとまず10連に戻ってい
最後のジャカルタデビュー!!205系武蔵野線M20編成運用開始
さよなら編成M20編成も運用開始!!12月19日午後から武蔵野線第12陣最後の1本、M20編成が運用開始となりました。ナンボ運用に入っていた6120Fと車両交換するかたちでデビュー当日からナンボ線にも入線を果たしています。また、しばらく天気が斜めになってしまいましたので、数
【トラブル続き・・・】メトロ6000系6134F運用復帰
ひとまずの運用復帰・・・11月27日にテベット駅で車両トラブルが発生し、後続の救援によりブキットドゥリ電車区に収容されていたメトロ6000系6134Fですが、12月中旬に修繕が完了し運用に復帰しています。この1か月で立て続けに4例発生したメトロチョッパ系列による運行障害です
側面ヨシ!!ジュアンダ駅に車掌用監視モニター(ITV)設置
車掌用監視モニターがインドネシア初登場!!11月下旬頃、中央線ジュアンダ駅の上下ホームに車掌用監視モニター、いわゆるITVが設置されました。本社所在駅ということで、これまでも案内サインや列車在線表示など、他駅に先んじて様々な旅客サービス関係の試験が実施されていた
新色でジャカルタデビュー!!205系武蔵野線M4編成運用開始(12月19日)
M17編成に引き続きM4編成も運用開始12月19日、前日のM17編成に引き続き、M4編成も営業運転に投入されています。撮影位置もほぼ変わらず、編成札もなく、何の証拠写真になるのか甚だ疑問ですが、懲りずにアップしておきます。なお、残るM20編成も19日の夕方からの運用入りが確
化粧直しも方向幕維持!!205系南武線ナハ3+36編成12連復帰
忘れ去られた方向幕編成・・・10月中旬頃より車輪限度値割れのため、暫定10連化されていた205系南武線ナハ3+36編成が11月下旬、車輪交換を終え12連に復帰しています。既報の通り、暫定10連運用中、専らスルポン運用に就いていたため、埼京編成の側面LED表示器を前面に移設する、
速報!!メトロチョッパ車に再びのトラブル発生
今度の当該は05-110F、発生区間もまた同じという不思議12月24日13時頃、マンガライ発ボゴール行き回送列車がパサールミングバル~パサールミング間で力行不能になるトラブルに見舞われました。既報の通り、同様の事象が相次いでおり、この一か月間で05-102F、6134F、6107F、0
恐れていた!電車はさらに東へ!!KFWソロ市内まで入線&ジョグジャ最新動向
ソロ市内の入り口、プロウォサリ駅に到達した入線試験あれ、ステッカーがまた変わってる(笑)撮影:Angin様いよいよ12月18日から開始されたクラテン~ジョグジャカルタ間6往復のハンドル試運転ですが、連日順調に施行されており、クラテンに常駐している主任運転士の話によると
新色でジャカルタデビュー!!武蔵野線205系M17編成運用開始(12月18日)
ようやく順光下で撮れた新色!!12月18日までに運輸省試運転を終了していた武蔵野線第12(最終)陣の3本ですが、そのうち初日に試運転を終えているM17編成が18日夕方から、運用を開始しています。第一陣到着当初は運輸省との駆け引きで、全く運用開始に至れなかった武蔵野線編成
8連メルヘン消滅!!205系武蔵野線M35編成&205系埼京線ハエ24編成12連復帰
結局新ロゴは品切れ継続中ですか・・・10月中旬ごろから車輪限度値割れの為、暫定8連化されていた205系武蔵野線M35編成ですが、12月上旬12連に復帰しています。クハ205/204-45及びMM'5070を欠車していたM35編成ですが、実は10月下旬には車輪交換が完了している姿をデポック電車
最後の1本!!205系武蔵野線M4編成運輸省試運転(12月18日)
最後は定位置で12月18日、武蔵野線205系第12(最終)陣最後の1本となるM4編成がデポック~ジャカルタコタ~デポック間で運輸省試運転を実施しました。約2年半に渡り続いてきた205系武蔵野線編成の着岸~運用開始に至るプロセスは全て終了しました。今後、日本からの中古車両が
電装解除第二弾!!205系武蔵野線M5編成12連化(12月7日)
第二弾もパッとしない天気です・・・(この直後から雨・・・)山から下りてきても天候に回復の兆しなし・・・。引き続きドン曇りですがお付き合いください。さて、既にお知らせしている通り、205系武蔵野線M5編成が12月6日に12連化試運転を実施し、翌7日から運用に復帰しています。第
【地方転属第二弾!!】武蔵野線205系M22編成ジョグジャ配給(12月17日)
新塗装化後、門外不出のM22編成がいよいよジョグジャに向けて出発12月17日終電後から18日にかけて、205系武蔵野線M22編成が第6事業部(ジョグジャカルタ)への転属の為、デポック~ソロ・バラパン間で配給が実施されています(記事公開時点ではまだチルボン手前を走行中でしょう
中央線に初入線!!205系武蔵野線M17編成運輸省試運転(12月16日)
今日も薄曇りの為こちらで12月16日より武蔵野線第12陣(最終陣)3本の運輸省試運転が開始されています。予定では先週中に完了するはずでしたが、ジョグジャに諸々要員が割かれていたのか1週間遅れでの実施となりました。私としてはジョグジャもジャカルタも両方撮れて万々歳で
衝撃の6ドア4両組み込みへ!!205系武蔵野線M51編成12連化(12月14日)
ジャカルタでは多扉車が現役バリバリです月曜日の記事でお知らせしている通り、先週末に205系武蔵野線M51編成、M52編成が相次いで12連化されており、これにて暫定的な短縮編成を除いて205系から8連車が一掃されました。M51編成はM52編成に遅れること1日、12月13日に組み替え
メトロ車も新色に!!6000系6132F全検出場&運用復帰
ジャカルタに戻って早々被られましたが・・・新色とわかれば良しデポック電車区にて11月の全検(P48)編成として入場していたメトロ6000系6132Fが出場、12月8日に試運転実施し、9日から運用復帰と順調なスタートを切っています。既報の通り、この6132Fから既存車両にも新色KAI Com
さよならメルヘンM65編成!!205系武蔵野線M52編成12連化(12月13日)
引き続きの悪天候ですが・・・週明け早々ビックニュース先々週末、M19編成及びM5編成が12連化されたのに引き続き、先週末にはM51編成、M52編成も相次いで12連化されています。まず、先に組成変更が実施されたのはM52編成で12日の方転回送スジで試運転が実施され翌13日から運用入
激レア8連!!国産電車KFW(I9000)、併結でジョグジャカルタへ!!(12月11日)
雨降りしきる中、Ts3+Ts9の併結8連が行く営業時では見れない光景昨日の記事でお知らせしている通り、ジョグジャ地区の電化開業を前にKAIディディック社長のジョグジャカルタ~クラテン間の試乗が実施されていますが、実は社長、クラテンからジョグジャへの復路には、「やっぱ
【地方ローカル】短い4連!!205系武蔵野線M23編成ガウォックまで入線(12月11日)
さっそく白昼の試運転を実施!!12月10日に一時疎開先のソロ・バラパンから当面の拠点となるスロウォットに配給され、同日夕方にはスロウォット~ジョグジャカルタ間往復でさっそく試運転を実施した205系武蔵野線M23編成ですが、翌11日にはKAIディディック社長視察のため、スロ
【転属回送】抑止解除!205系武蔵野線M23編成、新天地へ到達!!(12月10日)
約1か月半の沈黙を破り、配給列車は再出発12月10日、ジョグジャカルタ向け4両編成、205系武蔵野線M23編成が一時疎開先のソロバラパンからスロウォットまで配給されました。牽引は今回もCC201が担当しています。ご承知の通り、このM23編成は10月29日深夜~30日にかけてデポッ
【キモい205系2本】横浜線H27+14編成&H23+4編成
暫定8連のまま化粧直しもなく新ロゴ化されたH27+H14編成1両だけ青い床下なのもそのまま・・・8月下旬にMM'ユニットをばらすかたちで暫定8連化されている205系H27+H14編成ですが、後から暫定8連、10連化された編成が元組成に戻っていく中、一向に元に戻る気配がありません・・・
【脱線事故当該】205系横浜線H18編成運用復帰
地味な脱線でしたので事後報告事故やトラブルは忘れたころにやってきて、いざ発生すると立て続けに起きるというのが通例です。205系M23編成の輸送中のトラブル、そして6130Fの脱線事故以来、どうも悪い気に包まれている最近のKCIで鉄ヲタ界隈を騒がせていますが、こちらの編
【205系史上初】電装解除で6M6Tに!!205系M19編成12連化(12月6日)
雨がやむ気配がありません205系武蔵野線最終陣試運転2日目以降、連日雨が降り続いています・・・。土日も朝練出来ず、月曜朝もいい加減晴れるかと準備していたものの、早朝からの豪雨で、もはやジャカルタでの撮影は諦めモード、さっさと山へ蟄居すべきと確信しましたが、な
恐怖のゾンビフェイス!!205系武蔵野線M7+3編成化粧直し&暫定8連化
トホホシリーズ最怖のM7+M3が綺麗に化粧直しゾンビとはもう言わせない11月下旬頃、車輪限度値割れの為、武蔵野線205系M7+M3編成が暫定8連化されています。武蔵野線VVVF編成の4両+4両組成は今回が初の事例となります。また同時に前面の化粧直しが実施されており、赤色塗装が
キッズ大集合で大激パ!!武蔵野線205系M17編成社内試運転(12月4日)
今日もみんなでサンデー毎日12月4日、武蔵野線最終陣(第12陣)最後となるM17編成の社内試運転がデポック~マンガライ~デポック間で実施されました。毎度毎度の同じ試運転ですが(M20以外編成札も無いし・・・)、晴れ、曇り霧雨、と続きましたので今日は大雨ということで、マンガ
【脱線事故当該】3M5Tでメトロ6000系6130F運用復帰
やっと撮れた6130F・・・武蔵野205系試運転ばかりアップしていても飽きてきますので本日はこちら。3度目の正直でやっと撮れた運用復帰後の6130Fを。皆さまご承知の通り、10月30日に発生したカンプンバンダン駅での脱線事故、6730,6830,6930,6030の4両が脱線し、特に6930の方は
やっぱりオレンジ?205系武蔵野線M4編成社内試運転(12月3日)
本番はバリ晴れ悲惨でした・・・今日はPercobaanサボが折り返し時に移動したのが救い;;12月3日、前日に引き続き武蔵野線205系最終陣編成の社内試運転が実施され、M4編成がデポック~マンガライ~デポック間での施行となっています。昨日の記事で書いた通り、真昼のデポック~マ
まるで京葉線?205系武蔵野線M20編成社内試運転(12月2日)
初の新塗装(KAI Commuter色)の本線走行!!ジョグジャ編成に比べ赤みが増したM20編成12月2日より、ジャカルタ向け武蔵野線205系最終陣(第12陣)3本の社内試運転が開始されています。初日となった2日は、最終譲渡編成となるM20編成がさっそく登板し、デポック~マンガライ~デポ
元組成復帰はまだ?203系常磐線マト66編成&マト69編成
203系で唯一新ロゴ化されたマト66編成残存3本のうち2本が暫定短縮化されている203系。特にマト66編成は7月26日に12連化されたものの、わずか1週間で暫定8連化されています。さらに、僅かに先んじてマト69編成も同じく暫定8連化されており、それより後から短縮化された205系
【さよなら5両+5両】205系武蔵野線M10+16編成12連復帰
2か月ぶりに12連復帰したM10+M16編成11月下旬、車輪限度値割れにより暫定10連化されていた205系武蔵野線M10+M16編成が車輪交換を終え、12連に復帰しています。9月下旬以来2か月ぶりの復帰で、これに伴い5両+5両という特異な非貫通10連は姿を消すことになりました。暫定10連
墓場に残る日本製電車!!廃車回送終了後のプルワカルタ(20年11月)
この時代にまだこのご尊顔を拝めるとは・・・10月28日付け記事でお知らせしている通り、10月からマンガライ及びバンドンから複数回設定されていたプルワカルタ廃回ですが、ひとまず終了している様子ですので、この機会に久々のプルワカルタ詣です。事前情では周囲が壁が設置さ
【お詫び】最後の幕車!!205系南武線ナハ3+36編成暫定10連化+α
幕&新ロゴはこの1本のみ!!10月中旬頃、205系南武線ナハ3+ナハ36編成が車輪限度値割れのため暫定10連化されています。10連化後スルポン線に封じ込めになっており、12連化を前にようやく返却されてきました。そのため、前面表示器のトホホLED化が実施されていません。11月6日
ジャカルタで施行!!国産電車KFW(I-9000)第8編成、性能試運転実施(11月25日・26日)
久々のKFW試運転@ジャカルタ10月19日にマディウン~マンガライ間で配給されていた国産電車KFW(i9000)Ts8ですが、Balaiyasa Manggarai内で1か月以上の冬眠を経てようやく試運転が始まりました。おそらくジョグジャ地区での性能確認がひと段落し、INKAの要員の手配が付いたと
【18両編成再び!!】メトロ6000系6134F車両故障で自走不能に(11月26日)
連日の車両トラブルです・・・そして救援に抜擢されたのが、またもナハ39+ナハ34・・・11月26日12:50頃、ジャティネガラ発ボゴール行き1753/1754列車に充当中のメトロ6000系6134Fがテベット駅で力行不能になるトラブルが発生。既にお知らせしている通り、05-102F同様のトラブルを
【ついに戦力外通告か!?】メトロ05系102F車両故障にて自走不能に(11月25日)
これが遺影になってしまうのか唯一の新塗装カット11月16日撮影11月25日10時過ぎ、ジャティネガラ発デポック行き1729/1730列車に充当中のメトロ05系102Fがチャワン~ドゥレンカリバタ間で力行不能となるトラブルに見舞われました。自力走行自体が不可能と判断され、その後Djo
【暫定編成のまま再塗装】205系横浜線H17+15編成化粧直し
美しく蘇ったH17+H15205系塗装劣化編成の化粧直しが続々と進んでいます。今回は9月下旬から暫定8連化されているH17+H15編成を紹介します。というか、この編成、最近記事に上がる頻度が高すぎるのですが・・・、帯部分がシミかソバカスのように色あせが進んでいましたので、皆さ
電化開業も近いか?KFW電車試運転ついにジョグジャカルタへ到達!!(11月20日)
ようこそ!ジョグジャへ!!ジョグジャ駅本屋前を横切るKFW営業時には入らないであろう長距離用ホームへの入線試験も実施し、こんな象徴的シーンも実現撮影:アダムっち既報の通り、11月下旬~12月上旬のクラテン~ジョグジャカルタ間の暫定電化開業目指して11月4日からインド
変化が激しい・・・205系埼京線ハエ24編成暫定10連化
一番乗りで新ロゴ化されたハエ24編成ですが、再10連化ですか・・・昨日の記事でちらっと触れた通り、11月上旬頃から205系埼京編成ハエ24編成が暫定10連化されています。度重なる組成変更に編成組み替え、そしてエリックトヒル国営企業相の乗車に化粧直し、そして新ロゴ化と、お
【東横スタイル】東急8000系8003F暫定8連化
久々の環状線運用を行く11月中旬頃より、東急8000系8003Fが暫定8連化されています。雨漏りに伴う屋根上コーティング為と思われます。東急車の屋根材腐食は激しく、試行錯誤が続いていますが、8610Fでは腐った屋根材を全て剥ぎ取り、屋根鋼体に直接防水塗料を吹き付けるとい
スカート無しの勇姿!!205系ジャカルタ配給も遂に終着地へ。
デポック電車区への配給を待つ、最後の205系M4編成まさかのサプライズでデビュー時の姿が復活!!(※M4編成は1988年製)既報の通り、武蔵野線205系譲渡の最後の3本、M4,M17,M20編成が11月15日にインドネシア入りしていますが、その後、11月19日深夜までに全3本が留置先のパソソ