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インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。鉄道ファン以外からもにわかに注目を集めつつある、日本の中古電車が通勤輸送に日々奮闘するPT.KERETA COMMUTER INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。

205系

205系で前面新色・側面旧帯は珍しいですね12月中旬、205系武蔵野線M28編成が新色化され、前面のみ新色で運用開始しています。一時は、側面帯を先に張り替え、前面は後回しという状況でしたが、今回は前面から先にラッピングされています。12連車ですので、基本的にデポックに
『【塗色変更12本目】205系武蔵野線M28編成新色化&M6編成新色化完成』の画像

一体何のための12連化だったの??11月下旬、205系武蔵野線M4編成が何らかの理由により暫定8連化されています。長らくオリジナル8連のままで運用を続けていた武蔵野第12陣M4・M17・M20編成の3本ですが、ジョグジャ編成のM22、M23編成のジャカルタ復帰を受け、11月下旬からM17編
『205系武蔵野線M4編成暫定8連化からの暫定10連化』の画像

続々と現れる新色編成側面のみの施行はこれが最後??11月下旬に側面帯のみ新色化された205系武蔵野線M52編成に引き続き、12月上旬、M6編成が側面のみ新色化され運用入りしています。M52編成同様の劣化の激しいトホホ顔ですが、是非前面の化粧直し兼新色化もお願いしたいところ
『【塗色変更10本目&11本目】205系武蔵野線M6編成&M11編成新色化』の画像

当初は退色の激しいトホホ顔でしたこのところネタが多く、一体どこからアップすれば良いかと迷ってしまう程ですが、12月上旬より、車輪限度値割れ又は車輪削正の為、205系横浜線H25+H24編成が暫定8連化されています。欠車したのはMM'67及びサハ204-125、サハ205-145で、4両+4
『【どんどん増える美白顔】205系横浜線H25+24編成暫定8連化&H27+14編成』の画像

組成変更と同時に方転しています・・・11月16日にクハ204-49をM9編成に戻し、クハ204-10を組み込んだと思ったら・・・。何かとお騒がせな205系武蔵野線M33編成です。せっかくクハ204-10組み込みの為?先行して側面を新色化していた同編成ですが、なんと禁断の混色組成に!!11月下旬、
『ついに出た混色!!205系武蔵野線M33編成組成変更(暫定8連続く)』の画像

ようやくの12連復帰・・・11月下旬、車輪限度値割れの為に暫定10連化されていた205系横浜線H6+H8編成が12連に復帰しました。当編成は今年の1月上旬から中間クハを長期欠車しており、さらにこのクハは車輪交換完了後も従来のDjoko Tingkirに代わり、中間車配給時の制御車に抜擢さ
『約10か月ぶりの元組成復帰!!205系横浜線H6+8編成&H11編成』の画像

トホホ編成ながら側面のみ・・・11月下旬頃から205系武蔵野線M52編成が側面帯の更新というかたちで、新色化(ハイブリット仕様)されています。M52編成は9月下旬から引き続きMM'273を欠車し、暫定10連化が続いていますが、MM'273が貸し出されていたハエ23編成は11月下旬に元組成に
『【塗色変更8本目】205系武蔵野線M52編成新色化』の画像

朝からドン曇りですが・・・マンガライレポートVol.295でお知らせした通り、11月のBalaiyasa Manggarai全検入場車の205系武蔵野線M35編成が11月30日に出場、試運転の後、同日中に運用入りしている姿が確認されています。先月のM64編成に引き続きのメルヘン顔の出場です。M64編成
『【新色メルヘン第2弾】205系武蔵野線M35編成全検出場&運用復帰』の画像

12連化から一転、当面の8連化が確定したM19編成・・・このタイミングで帯色変更2月下旬から原因不明の暫定8連化が続いていた205系武蔵野線M19編成ですが、ついに答え合わせのときがきました。2月下旬から欠車していた電装解除のMM'5018とMM'5049は、7月上旬にMM'5018のみ復帰し
『【塗色変更7本目】205系武蔵野線M19編成(当面8両固定化)』の画像

またしても「ほほえみ号」のような色使い波乱と思われたG20も無事閉幕(早いものでもう2週間以上経ったんですね・・・関係者の皆さま、お疲れ様でした・・・)し、ジョコウィの次なる大仕事はアセアン議長国へと引き継がれたわけですが・・・、なんとG20開幕当日になってKCIでもG20ラッ
『今更のG20・・・205系横浜線H28編成が全面ラッピングに』の画像

ロゴも復活!!11月の全検編成としてデポック電車区に入場していた205系武蔵野線M9編成が出場、11月30日に試運転を実施、なんと同日夕方からの運用復帰を果たしています。8両編成、さらには長期離脱からの復旧と言うことで一部号車は前倒しで入場しており、なんと月末までの運
『【JR東】復活!!205系武蔵野線M9編成全検出場&運用復帰』の画像

これにて武蔵野12連の組み換え完了ジャカルタ入り後、一度も組成変更を経験していないのはM9編成のみになりましたジョグジャからのM22・M23編成返却と、それに伴う武蔵野第12陣M4・M17・M20編成の12連組み換えの動きですが、M20編成の10連化に遅れること約1週間、ようやくM4
『【JR東】205系武蔵野線M4編成12連化(11月21日)』の画像

白顔がこちらにも1年半のジョグジャ地区での活躍を終え、10月21日からジャカルタ首都圏での運用を開始している205系武蔵野線M23+M22編成ですが、既報の通り、クハ205-32の先頭部分が灰色だけという衝撃の姿でのデビューとなりました。予備車不足、また並行して旧塗装車の新色
『【元ジョグジャ編成】205系武蔵野線M23+22編成前面化粧直し』の画像

ようやく撮影出来た綺麗なハイブリット色既報の通り、10月中旬からスタートしている全検サイクル外での新色化ですが、10連車や暫定8連車への施行がメインになっており、塗色変更後スルポン線送り又はタンゲラン線送りというのがデフォルトで、なかなか順序通りにお知らせが出
『【塗色変更第2号】205系埼京線ハエ4編成』の画像

ついにトホホ塗装車にもメス!!205系埼京線ハエ26編成の前面が化粧直しされた姿で確認されました。既報の通り、赤黄色のKCI旧塗装を早期に淘汰すべく、従来の全検入場時の塗装変更に加え、10月から月検等でデポック電車区に戻るタイミングでの新色化(ステッカーによるラッピン
『【さらば色盲列車】新塗装車も化粧直し!!205系埼京線ハエ26編成暫定8連化』の画像

会社帰りの手抜き撮影です・・・11月16日、205系武蔵野線M33編成が編成内のクハ204-49を全検(P48)入場させるため、組成変更しています。本来、クハ204-56となるところが正当ですが、2020年11月30日に発生したメトロ6000系6130Fの脱線事故の巻き添えとして、それと接触したクハ20
『M20が12連化されなかった理由・・・205系武蔵野線M33編成組成変更』の画像

今更、旧塗装にロゴが設置されています・・・10月下旬から205系横浜線H12編成が車輪限度値割れ又は車輪削正の為、暫定8連化されています。欠車したのはサハ204-112,サハ205-132。また、H12編成は長らくスルポン線運用に入っており、詳細な時期不明ながらM2編成とほぼ時期を同じ
『205系横浜線M12編成暫定8連化&新ロゴ設置』の画像

第12陣にも遂に組成変更の波!!沈黙を貫いていた武蔵野線最終陣、205系M4、M17、M20編成にもついに組成変更のときが訪れました。ご承知の通り、当地で現地化改造を受けた武蔵野編成は、その後組成変更を受け10連又は12連に組み替えられています。ただし、例外があり、組成変更
『【JR東】武蔵野線ラスト編成も遂に組成変更!!205系M20編成10連化(11月13日)』の画像

待望の新色メルヘン運用復帰!!10月の全検編成として、デポック電車区に入場していた205系武蔵野線M64編成が出場、11月5日に出場試運転を実施しています。デポック電車区での構内試運転が目撃されてからも1週間以上を要した出場試運転ですが、さらにそれからが長かった・・・。試
『【JR東】新色で復活M63編成!!205系武蔵野線M64+63編成全検出場&運用復帰』の画像

組成変更以来、12連を貫いてきM5編成が8連化!!11月上旬、205系武蔵野線M5編成が暫定8連化されています。M5編成は、当地にて最初の組成変更時に編成不足から12連化されず、10連化されたグループで、2020年6月に6M4T化されていますが、その後、車輪限度値割れからの部品取り編
『M9編成復活へ!!205系武蔵野線M5編成暫定8連化』の画像

第5弾はM2編成!!11月上旬、205系武蔵野線M2編成が、全検(P48)や要検(P24)等の検査サイクル外で新色化されています。検査サイクル外のカッティングシートによる新色化はM8編成に続いて5本目。M8編成で採用された白っぽい前面カラー引き継がれており、これが晴れてデフォルト
『新色5本目!!205系武蔵野線M2編成新塗色化』の画像

12連復帰と同時に前照灯LED化既報の通り、8月中旬に暫定10連化されていた205系武蔵野線M28編成ですが、2週間後に12連復帰したと思いきや、9月中旬今度はMM'5055、クハ205-53,クハ204-53を欠車する形で暫定8連化されました。動きが激しすぎて追い切れておらず申し訳ないのです
『205系武蔵野線M28編成12連復帰&埼京線ハエ22編成暫定8連化』の画像

10月のBYM入場分M12編成運用復帰Balaiyasa Manggarai10月の全検入場分、205系武蔵野線M12編成が出場。11月2日にマンガライ~ボゴール間往復で試運転を実施しています。なんだかんだで1週間弱ゲート前に止まっていたM12編成、遅々として出場試運転が設定されず、ようやく2日実
『【JR東】205系武蔵野線M12編成全検出場&運用復帰』の画像

トホホ顔からの色白化これは好感度UP↑↑10月下旬、205系武蔵野線M8編成が新塗色化されました。全検(P48)サイクル外での新色化では、205系ハエ11編成、ハエ4編成、M33編成に引き続き4本目。また、前面が赤“塗装”ではなくカッティングシート編成の編成への初施工となりまし
『結局ホワイトフェイスに?205系武蔵野線M8編成新色化』の画像

ハエ11編成のガングロ化には内部からも相当のクレームが入ったようで・・・10月中旬の205系埼京線ハエ11編成を皮切りに開始されたKCI旧色編成の新色化ですが、予備車の無い中でのやっつけの塗色変更作業から、前面が作業途中の状態で運用入りしたり、さらには完成した姿が、もは
『新旧混色!!205系武蔵野線M33編成、側面帯のみ新色化で運用復帰』の画像

まさかこのタイミングで並びますか・・・色見本ということでアップしておきます既報の通り、10月中旬頃、205系埼京線ハエ11編成がKCI旧塗色からKCI新塗色化されています。日中の運用間合いや、深夜の留置時間内での塗色変更となり、先日の記事でお伝えしましたが、側面新色、前
『渋谷のガングロJK・・・205系埼京線ハエ11編成新色化』の画像

これまたなんじゃこりゃ案件・・・9月上旬頃より、暫定8連化されていた205系武蔵野線M6編成ですが、9月下旬にひとまず10連化されています。その後、10月上旬、欠車が続いていたサハ205-64、サハ205-63の2両も車輪削が正終了し、12連に復帰しています。というわけで、12連復帰の
『キモすぎるLED!!205系武蔵野線M6編成12連復帰&M35編成12連復帰』の画像

6年ぶり?に登場した新旧チャンプルー塗装(以前に発生したのは前面南武帯・側面KCI旧帯)2020年末から開始されたKAI新CIロゴ制定に伴うKCIの新色化ですが、これまで月2本の全検(P48)に合わせたスローペースで進んできました。とは言え、かれこれ2年が経過しており、50本近い編
『205系マッターホルン号爆誕か!?埼京線ハエ11編成新塗装化』の画像

またもや短縮されたM28編成本日も手短更新で失礼します。バンコク、ドムアン空港より更新しております。ここ1週間の画像量が膨大で処理が追いついておりません。しばらくは、鮮度落ち画像で失礼します。さて、掲題の通り、205系武蔵野線M19編成が暫定8連化されています。この
『またも・・・205系武蔵野線M28編成&M19編成暫定8連化』の画像

パッと見、だたの暫定8連編成ですが8月下旬頃より、205系武蔵野線M33編成が暫定8連のまま組成変更しています。当編成は今年の4月からハ205-207,サハ205-68を欠車する形で、暫定8連化されていましたが、今回この2両の車輪交換を終えたのですが、10連に戻ることはありませんで
『【変な組成】205系武蔵野線M33編成暫定8連化&南武線ナハ39+34編成12連復帰』の画像

12連復帰からの全検(P48)入場ですね7月下旬より暫定10連化されていた205系武蔵野線M12編成が車輪削正を終え、8月下旬12連に復帰しています。お知らせが遅くなり申し訳ございません。なお、既報の通り、当編成は10月分の全検(P48)としてBalaiyasa Manggaraiに入場しています。
『205系武蔵野線M12編成12連復帰&M6編成暫定10連化』の画像

遠目に見るとヘッドライトがLEDかどうか気づかないくらいの仕上がりですよね9月の全検(P48)編成のうち、Balaiyasa Manggaraiに入場していた205系武蔵野線M13編成が出場、10月4日にマンガライ~ボゴール間往復で試運転を実施しています。その後、しばらく動き無く、10月8日か
『【JR東】前照灯LED化!!205系武蔵野線M13編成全検出場&運用復帰』の画像

まずはデポック入場編成から運用復帰9月分の全検編成としてデポック電車区に入場していた205系武蔵野線M10+M16編成が出場、10月3日試運転実施、10月5日夕方より運用復帰しています。なお、Balaiyasa Manggarai入場分の205系武蔵野線M13編成も10月3日に試運転を実施している模
『【JR東】前照灯LED化!!205系武蔵野線M10+16編成全検出場&運用復帰』の画像

パンタに注目9月下旬頃より、車輪限度値割れ又は車輪削正の為、205系埼京線ハエ23編成が武蔵野線M52編成のMM’273を組み込む形で組成変更しています。欠車したのはMM'385。M52編成のMM'273は、MM'405と共に9月上旬頃から何らかの理由で欠車していましたが、車輪削正のみだっ
『【埼京+武蔵野】205系ハエ23編成組成変更&M52編成暫定10連化』の画像

遠目に見ると気づかないくらい優秀なLEDヘッドライト週刊マンガライレポートVol.288で紹介している通り、数年来に渡って各メーカー製品を比較した試験が続いてきたLED前照灯絡みの動きですが、遂にメーカーが決定した模様で、9月分の全検出場編成の205系武蔵野線13編成からデ
『205系もLED化が加速?205系埼京線ハエ24編成LED前照灯に』の画像

変態スカート残存、片側だけロゴ設置という中途半端な8月出場M18編成9月5日付け「変態スカートは変わらず・・・」の記事、何が起こったのか物凄い反響で、9月の全記事で最高のPVを記録しています。まさか、高速鉄道やジョグジャ205の配給記事をも上回るとは・・・。というわけで、9
『【再掲】変態スカート&ロゴ設置側の205系武蔵野線M18編成ほか』の画像

ホワイトフェイス編成に新ロゴ設置なかなか良いじゃない9月上旬頃、205系横浜線H19編成に新KCIロゴの設置が確認されています。当時、スルポン線運用中であったことから、パルンパンジャン等の電留線にもロゴステッカーの納品があるようです。もし、それであるならば、今後一
『最後のホワイトフェイス?205系横浜線H19編成新ロゴ設置』の画像

ロゴ設置位置に帯色と、過去最高傑作とも言えたM22編成ジャカルタ返却後の処理が注目されます既報の通り、9月14日、9月21日にジョグジャ地区配置の205系武蔵野線M22編成・M23編成がジャカルタ首都圏へ返却されています。国境解放後初となる本邦シルバーウィーク直前というタ
『追憶の205系ローカル運用、ジョグジャ地区で活躍した1年半の記録』の画像

パルール行きのKFW独立記念日となる8月17日に#サイレント開業を果たしたジョグロ線ソロバラパン~パルールの電化延伸区間ですが、その後もひっそりと営業が続いています。運行本数はわずか1日3往復と、一昔前のパルンパンジャン電化当初の頃を思い起こさせる対応ですが、KCI
『205系消えても・・・ジョグロ線電化延伸部ソロバラパン~パルールに乗ってきました』の画像

またもや短縮されたM35編成9月中旬頃より、205系武蔵野線M35編成が暫定8連化されています。なお、車輪削正だけだったようで、9月下旬、既に12連復帰を確認済です。しかし、M35編成もこれまで度々暫定組成になっており、非常に動きの激しい編成の1つです。今回欠車していたの
『【メルヘン4+4】205系武蔵野線M35編成暫定8連化』の画像

暫定10連化からの8連化9月上旬頃より、205系武蔵野線M6編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定8連化されています。M6編成は8月上旬より、MM'5012を欠車する形で暫定10連化されていましたが、今回MM'5012が復帰した上で、MM'5043とサハ205-64、サハ205-63の4両を欠車して
『205系武蔵野線M6編成暫定8連化&M32編成暫定10連化』の画像

何の変哲もないように見えるM64編成ですが・・・8月上旬頃から車輪限度値割れ又は車輪削正の為、暫定8連化されていた205系武蔵野線M64編成ですが、8月中旬にMM'403が復帰し、暫定10連化されています。すぐにスルポン送りになってしまったため撮れずにしましたが、このところボゴ
『メルヘンも冷房換装?205系武蔵野線M64編成暫定10連化』の画像

2時間遅れで日没ぎりぎりに通過ジョグロ線電化に合わせ第6事業部(ジョグジャカルタ地区)に配置されていた205系武蔵野線M23編成がジャカルタ首都圏に返却の為、9月21日にソロバラパン~デポック間で配給されました。牽引機はCC2039801 PWT。9月14日のM22編成に続いての配給で
『【JR東】さよなら205系ローカル4連!!武蔵野線M23編成、ジョグジャから返却配給(9月21日)』の画像

なかなか撮れない先頭ラッピング、やっと捕獲8月下旬頃から、205系南武線ナハ39+ナハ34編成が車輪削正の為、暫定8連化されています。なお、記事公開時点では既に12連復帰している模様です。相性が悪く、なかなか撮影出来ずにいましたが、ようやく撮れました。当編成は3月の全
『【先頭ラッピング】205系南武線ナハ39+34編成暫定8連化&横浜線H6+8編成』の画像

特に・・・ですが、12連復帰です7月下旬頃から車輪削正の為、MM’5054及びサハ205-90,サハ205-89を欠車し、暫定8連化されていた205系武蔵野線M27編成が車輪削正を終え、8月下旬、12連に復帰しました。これに伴う組成変更は無く、特筆すべき点もありません。武蔵野編成のうち、前
『205系武蔵野線M27編成&M12編成12連復帰』の画像

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