JABODETABEK COMMUTERS NEWS

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インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。鉄道ファン以外からもにわかに注目を集めつつある、日本の中古電車が通勤輸送に日々奮闘するPT.KERETA COMMUTER INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。

Jabodetabek

唯一日中に配給されたM28編成撮影:E103系最近、デフォルトになりつつある1回あたり5本40両の輸送。さすがに、全てをDepok電車区に押し込むことが出来ない為(時間的にも容量的にも)、3本はDepok、2本はManggaraiへ配給ということが多くなっています。しかし、どのタイミン
『205系武蔵野線M63,28,18,62,30編成、Yokoso! Tanjung Priok!!日中配給編(11月8日)』の画像

消えたメルヘン見るからにヒッピーな貨物船だったため、果たしてどうなることやらと思いましたが、蓋を開ければ順調そのもので、40両をわずか1日半足らずで終わらせてしまったわけで、上出来と言えます。KCIもまさかこんなに順調に作業が進むとは思わなかったのか、6日終電後
『205系武蔵野線M63,28,18,62,30編成、Yokoso! Tanjung Priok!!消えたメルヘン編(11月7日)』の画像

ようやくBogor線に戻ってきたマト698月分の全検入場編成だったマト69編成、出場後はさっさとSerpong線に送り込まれてしまい、しかも基本はParung Panjang常駐の予備車という立ち回りで、その留置シーンを撮って以来、全くご無沙汰でしたが、その任も解かれようやくBogor線に
『検査明けの203系マト69編成走行画像を』の画像

光線が悪いですがご了承を武蔵野線205系第二陣到着編成のM36編成が9月下旬、所属区変更に伴い編成札を国鉄フォント風のものに交換しています。同様の変化はいくつかの編成で確認されていますが、M36編成は京葉車両センター内でのメディア対応のため特別方向幕(ジャカルタ以外
『205系武蔵野線編成M36編成(8連時代)』の画像

ああああ、貴重な武蔵野0番台車なのに・・・205系武蔵野線編成第五陣からもさっそくロゴ欠落が発生しています。この回から現地化メニューが全検出場編成と同じ19年仕様仕上げとなり、ようやく格好良くなった武蔵野線編成なのですが、ロゴは相変わらず劣化が早いようで・・・
『第五陣もトホホ・・・武蔵野線205系M51編成、所属区変更により小変化』の画像

夕方のロングラン運用Manggarai発Rangkas Bitung行きに充当されるM12編成10月22日、武蔵野線205系12連モノのM12編成がサハ205‐114,サハ205‐100を欠車するかたちで10連化されています。さらに、24日夕方のSerpong線送り込み運用に充当されています。なお、Serpong線への205
『【10両編成!!】205系武蔵野線M12編成、スルポン線へ(10月24日)』の画像

約半年ぶりの走行そして、1日限定の復活6連!!車輪限度値割れの為、約6か月近くにも渡りDepok Baru駅中線で休車留置が続いていたハエ25編成ですが、10月24日にDepok~Manggarai間で回送されました。これと入れ替わりに、23日より、やはり車輪限度値割れで暫定8連が続いて
『【短い6両編成!!】205系埼京線ハエ25編成マンガライへ回送(10月24日)』の画像

KKWラッピングの10連が再び見れることになろうとは車輪限度値割れのため、半年以上に渡って暫定8連化されていた205系ハエ20編成が10連に復帰しました。いったい、いつぶりなんだろうと調べてみると、実に8か月ぶり何ですね!!さすがに遅すぎだろ!!205系で唯一(編成全体でも800
『205系埼京線ハエ20編成10連復帰』の画像

M34+M29も同日に試運転を実施昨日、M36編成の12連化をお伝えしていますが、そのタネ車となったM34編成はM29編成と組み、同じく10月20日に方転回送スジを利用して試運転を実施しています。なお、この組み替えは前日土曜日にDepok電車区にて実施されており、8連車が3本一
『205系武蔵野線M34+M29編成、12連化試運転(10月20日)』の画像

せっかく晴れても土日の試運転は・・・10月20日、武蔵野線第二陣到着編成のM36編成がM34編成から中間車4両を組み込むかたちで、12連化、方転回送スジを利用してDepok~Manggarai~Kampung Bandan~Jatinegara~Manggarai~Depok間で試運転を実施しました。なお、PERCOBAANサ
『みんな大好き!205系武蔵野線M36編成、12連化試運転(10月20日)』の画像

12両中7両がネスレのラッピングになったH6+89月上旬頃より、205系H6+8、ナハ3+36、ナハ43+38編成にネスレの加工乳ラッピングが施されています。いずれも先頭車を含む7両に実施されており、あたかもアドトレインのようになっています。組成が安定するまで武蔵野編成にラッピン
『太っ腹?ネスレラッピング、205系H6+8編成他』の画像

ロゴ無しで出場したH13編成9月度の全検編成、205系H13編成がBalaiyasa Manggaraiを出場、運用復帰しています。当編成は10月7日にManggaraiから出場運転を実施していましたが、無念の10番線発で撮影出来ていませんでした・・・。しかし、いつSerpong線に入ってしまうかわから
『205系横浜線H13編成全検出場、運用復帰』の画像

黄色い救援気動車Ⅱ世、ジャカルタに凱旋撮影:Pierre2427様エディ政権化で進められた一連の日本車輛製気動車、MCW302系改造シリーズとして唯一事業用に改造された、ピカチュウことK2​ 3​ 78​ 02​,K2​ 3​ 82​ 07の2両が常駐先のYogyakartaからTanah Abangに回送されま
『新しい救援気動車“ピカチュウ“Tanah Abangへ回送(10月13日)』の画像

ついにベールを脱いだLRT JABODEBEK車両10日夜にCibubur駅に到着していたLRT JABODEBEK(Tangerang方面への延伸予定がないため、公式パンフレットでも確認しましたがTAを外したJABODEBEKが正式名称のようです)第1編成、11日に1両だけオンレールするという謎の動きを見せていま
『【恐れていた!!】国産無人運転車両落成&到着記念式典開催(10月13日)』の画像

今度の模型はかなりリアル駅前広場は頑として作りません!!9月下旬、Manggarai駅1番ホームに設置されていた改良工事の完成予想模型が新しいものに交換されました。従来のものより縮尺が小さくなっており、より詳細に、また最新の設計変更を加えたものになっており、将来のMang
『これが正解?マンガライ駅重層化完成予想図』の画像

残念ながらブルーシートがかかったままのオンレール10月8日夜、INKA Madiun工場を陸送で出発した自称国産国営LRT、LRT Jabodetabek向けの第1編成が10月10夜に搬入箇所であるLRT Jabodetabek Bogor線Cibubur駅に到着しました。LRT Palembangと異なり標準軌であるため、輸送方
『【CAF】LRT Jabodebek第1編成搬入【INKA】』の画像

画像は先月撮影分9月25日以降、緊急予備車としてDepok電車区に留置されていた5817Fですが、本日10日朝ラッシュ対応で運用入りしました。朝の1往復のみ天気もドン曇り、別に特別運転でもなんでもなく、引き続き運用数が切迫した場合には充当されますので、わざわざ撮影をして
『【勝手に廃車にするな】メトロ5000系5817F』の画像

お化粧直し後、初の営業運転!!今年6月以来、制御器故障及び車輪限度値割れ(他編成に供出か?)のため、Depok電車区で休車状態だったメトロ6000系6121Fがついに復活、10月6日から運用に復帰しています。なお、前日5日にはDepok~Manggarai~Kampung Bandan~Jatinegara~Manggar
『4か月ぶりの運用復帰!!メトロ6000系6121F修繕完了!!』の画像

ピカピカの19年仕様で俄然カッコよすぎる6101F9月度の全検編成としてDepok電車区に入場していたメトロ6000系6101Fが出場、4日に試運転を行い翌5日よりさっそく運用に就いています。Balaiyasa Manggaraiには205系H13編成が全検を受けていましたが、205系より6000系が先に出場
『メトロ6000系6101F全検出場、運用復帰!!』の画像

2度目の試運転以降は安定的に稼働しているマト68編成8月の全検入場でありながらいっこうに運用に入る気配無く、2度目の出場試験を実施したマト68編成。しかし、その試運転以降は順調に稼働しており、従来通りの元気なマト68編成に戻ったようです。1000,5000の運用機会がめっ
『203系マト68編成、全検出場運用復帰』の画像

せっかくの6107Fが!!各編成のロゴ撤去が止まりません。当初のメトロVVVF車を皮切りに205系12連車、そして全検明け編成にはそもそも設置しないという流れになってきましたが、Depok電車区をねぐらとしているメトロチョッパ車も例にもれません。現時点で逆にロゴが付いている
『トホホなKCIロゴ粛清される・・・メトロチョッパ車編』の画像

曇った!!8月下旬より、205系横浜線H17+15編成が車輪限度値割れの為8連化されています。欠車したのはクハ205-77,クハ204-75,モハ204-61,モハ205-61の4両。車輪納入後も、車輪交換ペースが上がらないのは、工場業務が多忙を極めているということでしょうか。人手不足は事実の
『205系横浜線H17+15編成8連化』の画像

太帯復活のマト69!!Balaiyasa ManggaraiとDepok電車区でマト69、マト68がぞれぞれ入場した8月の全検ですが、両編成とも9月5日に出場試運転を実施しています。しかしながら、前にお知らせしているの通りマト68は不具合で運用に入らず、2度目の試運転施行・・・。そして、マ
『203系マト69編成、全検出場運用復帰@PRP電留線』の画像

PERCOBAANサボを掲出し、出発に備えるマト68編成9月17日、Depok電車区8月度全検編成の203系マト68編成がDepok~Manggarai~Depok間で2度目の出場試運転を実施しています。8月にDepok電車区とBalaiyasa Manggaraiに2本同時入場し、9月5日出場試運転を行ったマト68とマト69編成
『大丈夫?203系マト68編成、全検明け試運転2回目(9月17日)』の画像

営業2日目にはNambo運用にも充当9月17日朝の時点ではM27とM35の12連2本が新たにデビューを果たしていましたが、夕方運用からM64編成も追加デビューをしています。いつもの夕方出区運用から出てくるかな?と構えていたのですが、なんともっと早いスジで出てきたとの情報を受け
『元祖メルヘン!205系武蔵野線M64編成ジャカルタデビュー(9月17日)』の画像

地味すぎるM27編成9月17日、205系第五陣M27編成も営業運転を開始しています。去る14日朝に組成変更、午後には12連化後の試運転、そして17日の運用開始とM35編成と共に、一度も8連で営業に入ることのないままのジャカルタデビューとなりました。M35,M51,M64と個性が強すぎる第
『こっちも忘れないでね!205系M27編成ジャカルタデビュー(9月17日)』の画像

安定の薄曇り!!(爆笑)9月17日、昨日のM51編成に引き続いて待望!?のM35編成が運用開始しました。この日を待っていた!!(これで朝練の日々から解放されます。え?まだM64が残っているじゃないかって??)また、同日にはM27編成も運用を開始しており、ラッキーなことに2本立て続けで
『メルヘン営業開始!!205系武蔵野線M35編成ジャカルタデビュー(9月17日)』の画像

オリジナル組成のままで運用開始となったM51編成武蔵野線205系第五陣編成のうち、M51編成が9月16日よりトップバッターとして運用開始しています。休日返上で組成変更を行っていた割にはM35・M27編成共に夕方まで出区なし。メルヘン狙いで現地鉄たちも線路際に散っていたので
『6M2Tの異端児、205系武蔵野線M51編成ジャカルタデビュー(9月16日)』の画像

今日もメルヘン・・・いい加減、飽きてきますが、今しばしご辛抱下さい・・・。前日に方転回送を実施し12連組成が完了していたM35編成ですが、15日に12連化試運転を実施しました。前回の2本は試運転無しで営業運転に入れていましたので、てっきり日曜日から運用開始かと期待
『長~いメルヘン、武蔵野線205系M35編成12連化試運転(9月15日)』の画像

オリジナル組成での最後の走行12連化準備のため、武蔵野第五陣到着の5本のうち、唯一編成向きが異なっていたM35編成がDepok~Manggarai~Kampung Bandan~Jatinegara~Manggarai~Depok間で方転回送を実施しました。同日夕方までにDepok電車区にて組成変更が実施されたため、
『8連ラストラン!!武蔵野線205系M35編成方転回送(9月14日)』の画像

セキリュティの前でスマホ鉄9月12日、M27編成がDepok~Jakarta Kota~Depok間で運輸省試運転を実施しました。毎日試運転が続きます。通常顔の試運転ですので、パスしてもよかったのですが、どうせ時間があるのでDepokの定番位置で待っていましたが、一向に出区する気配なし・
『【動画で見る鉄】205系M27編成運輸省試運転(9月12日)』の画像

安定した走りを見せる5M5Tの6000系武蔵野編成ばかりでマンネリですので、メトロ6000系6130Fです。ネット上に6130Fが故障しただの廃車になるだのいうデマが流れていますが、全く問題なく毎日運用に入っておりますのでご安心ください。9月4日夕方発生したManggarai駅北側での乱
『元気です!メトロ6000系6130F』の画像

かわり映えのしない写真でスミマセン前日に引き続き、9月11日、205系武蔵野線編成第五陣到着編成のうちM64編成がDepok~Jakarta Kota~Depok間で運輸省試験を実施しました。本日分の運転報からDepok~Bogor間はそもそも設定がなされておらず、勾配関係の試験はManggarai~Jak
『205系武蔵野線M64編成運輸省試運転(9月11日)』の画像

スカート・網付きとなったM35編成床下の塗装も完了ですね9月10日、205系武蔵野線M35編成がDepok~Jakarta Kota~Depok間で運輸省試験を実施。武蔵野線第五陣編成では初の運輸省試験設定となりました。社内試運転時にはM64編成と共に、スカート・網無し姿での走行でしたが、こ
『メルヘン完成形!!205系武蔵野線M35編成運輸省試運転(9月10日)』の画像

オレンジ色のRheostatikがもの凄い存在感を示していましたオランダ式の架線も懐かしい・・・先日の記事に書いている通り、9月でジャカルタ上陸10年を迎えました。この間、あまりにも多くのことが矢継ぎ早に起こりすぎて、全く実感が沸かないのも事実なのですが、当時やり遂げ
『ジャカルタの10年前を振り返る』の画像

広告ラッピングなしになったH1編成特にネタもないので、205系10連ものの回収にSerpong朝練をしてきました。細かい動きは、やはりこうしてチェックしないと見逃してしまいます。編成札なし、LED故障というわけで、ファインダー越しにH1編成かよ・・・とため息が出てしまったの
『ダサすぎる205系横浜線H1編成、汚名返上なるか』の画像

久々の登場、205系ナハ7,8編成南武帯がチラ見え;;KCIロゴ撤去が止まりません。今週に入ると6000系VVVF編成の他に、205系にも波及しています。今週末にはロゴなし編成だらけになってしまうのではという気もします。記録写真といえば記録写真ですが、ロゴなし写真を撮りだめ
『トホホなKCIロゴ粛清される?205系編』の画像

今日は罐出しなくバグース!!9月4日終電後、運用離脱後Balaiyasa Manggaraiで保管されていた残るKFWのうち、第5編成(Ts5)がManggarai~Madiun間で配給されました。INKA工場に再入場し、ジョグジャ地区の電化区間向けに再整備される見込みです。武蔵野第5陣の到着前までに、K
『久々の設定、KFW返却配給第5編成(9月4日)』の画像

酷い顔の12連化が進みます205系武蔵野線M7+M3編成に引き続き、その一部タネ車に活用されていたM24編成も貫通12連化されています。第一陣編成からは初の12連化です。もっとも、先頭車こそM24編成ですが、先日お伝えしてる通り、中間車はM24,M3,M7のチャンプルーです。
『長くなってもトホホ・・・武蔵野線205系M24編成12連化(9月2日)』の画像

欠落ではなく、人為的に外されたKCIロゴトホホ・・・な武蔵野線シリーズ、どうしてこんなに人気が出るんでしょうかね。着岸ネタ以上にアクセスを稼ぐという謎のジンクス発生中であります(笑)綺麗な編成よりも、汚い編成の方が皆さん気になるんですかね?いくらへそ曲がりの私
『トホホなKCIロゴ粛清される?メトロ6000系編』の画像

ロゴは外れ、武蔵野帯が露出するクハ204‐489月1日、武蔵野線第一陣及び第三陣編成のM3・M7編成が編成組み替えを行い、12連化、運用に復帰しています。この編成は前日、8月31日にDepok電車区で組み替えをしているのが目撃されており、翌日から運用復帰しています。第四陣編成
『長くなってもトホホ・・・武蔵野線205系M7+M3編成12連化(9月1日)』の画像

ようやく撮れたハエ7編成・・・7月度の入場分としてDepok電車区で全検を受けていたハエ7編成、8月6日の出場試運転の後すぐにSerpong線に送り込まれてしまい、次の週末は武蔵野編成の着岸・・・とまったく回収出来ていませんでしたが、ようやくの撮影となりました。ジャカルタ
『205系ハエ7編成、全検出場運用復帰』の画像

久しぶりに5000系でもアップここ1週間ほど205系のアップばかりで、失礼いたしました・・・。というわけで、昨日の朝練から5817Fをピックアップ。1080Fと共に俄かに注目編成となりつつあり、インドネシア人鉄だけでなく、日本人鉄から熱い視線が注がれているというのはなんだ
『なんとなくメトロ5000系5817F』の画像

網あり、スカートなし!!M35編成撮影:E103系様8月29日、武蔵野線第五陣編成のうち最後の1本となるM35編成の社内試運転がDepok~Manggarai~Depok間で実施されました。連日続いた社内試運転ですが、これにて終了です。当方、さすがに怪社を抜け出すのもそろそろ限界ですので
『メルヘン第二弾!!205系武蔵野線M35編成社内試運転(8月29日)』の画像

待望の!?メルヘン本線上に姿を現す!!連日社内試運転が続きます。8月28日、武蔵野線第五陣編成のうちDepok電車区に一番最初に配給されていたM64編成がDepok~Manggarai~Depok間で社内試運転を実施しました。昨日まで、Balaiyasa Manggaraiで通電立ち上げ試験のみを実施した編
『KCI色化完了!!205系武蔵野線M64編成社内試運転(8月28日)』の画像

メルヘンより、ある意味ネタ編成かもしれないM51編成前日に引き続き、武蔵野線第五陣編成のうちBalaiyasa Manggaraiに搬入されていたM51編成が社内試運転を兼ねてDepok電車区に回送されました。運転区間はManggarai~Bogor~Manggarai~Depok。今日も予定全区間走行となり、
『205系武蔵野線M51編成社内試運転(8月27日)』の画像

原色・ジャカルタ幕装着のままの試運転8月26日、武蔵野線第五陣編成のうちM27編成が社内試運転も兼ねて、Balaiyasa ManggaraiからDepok電車区に回送されました。運転区間はManggarai~Bogor~Manggarai~Depok。復路のDepok~Manggaraiは設定取りやめになることが多いですが
『205系武蔵野線M27編成社内試運転(8月26日)』の画像

編成札と前面幕を備えるM13編成トホホな武蔵野線編成ばかり上げていてもアレなので・・・(とはいえ、何故かアクセス数は稼ぐんですよね;;)、今回は数少ない格好いい武蔵野線編成を。退色やロゴ欠落が目立つ、205系武蔵野線編成の中で、比較的良好な状態を保つのは、第二陣
『今撮るべき武蔵野線の205系』の画像

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