更新情報

2025年12月16日

【脱線当該】205系武蔵野線M30編成、車輪交換&運用復帰

脱線続きも無事復帰10月14日夜、デポック電車区構内(削正線の分岐部付近)で泣き別れによる脱線事故当該になっていた205系武蔵野線M30編成ですが、車輪交換をした上で、10月下旬に運用復帰しています。大事に至らず何よりでした。チョッパ車を運用から落としていることから、1

2025年12月15日

大きな動きなし?週刊マンガライレポートVol.404

大きな動きがなさそうなので、証拠程度に2週間ぶりのゲート前ですが、12月分の全検(P48)&要検(P24)編成は取り込まれた後なのか、まだ入場していないのか確認が出来ません。ちょうど架線柱で編成札が隠れていますが、ゲート前に停車中の編成はナハ12+ナハ11です。定期入場の時

2025年12月13日

【JR東】205系武蔵野線M34+M29編成、全検出場&運用復帰

デポック出場分もDawonsys SIV化10月のデポック電車区全検(P48)入場編成の205系武蔵野線M34+M29が10月下旬に出場、10月31日から運用に復帰しています。同編成は8月中旬頃より、MM'5067が欠車し、暫定10連化されていましたが、出場と同時に12連復帰しています。かなり長期間の

2025年12月11日

特急Taksaka、BD所属編成で代走

SSNG最新編成で代走中のTaksaka9月下旬頃から特急Taksakaが2025年製8本目となるSSNG Ts33 BD車にて代走されています。脱線事故当該のArgo Bromo Anggrekの代走も継続しているさなか(Ts28・Ts30 ML車)ですが、SSNGの予備車の少なさに加え、初期製造ロット(2023年製)の車両トラ

2025年12月09日

【JR東】205系横浜線H22+H21編成、全検出場&運用復帰

とんでもない編成が誕生しました10月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系横浜線H22+H21編成が出場、10月下旬に試運転を実施し、運用復帰しています。入場直前に一部、冷房のDawosys化が実施されていた同編成、どのような変化があるのか確認してみましょう。という

2025年12月07日

祝!!フル田窓!!6000系6108F広告ラッピング解除

本来の6108Fが帰ってきた昨年9月頃から、1年間の長期契約で編成丸ごとシャープの全面広告ラッピング車だったメトロ6000系6108Fがこの度、契約期間終了で広告が解除されました。全検(P48)出場が6月でしたので、その後数か月で全面広告になってしまっており、なかなか撮影の機

2025年12月05日

205系武蔵野線Ｍ6編成、12連復帰からの暫定10連化

12連復帰からの再10連化9月中旬、205系武蔵野線M6編成が暫定10連化されました。欠車したのはMM'5011。が、この欠車はわずか数日で復帰しており、モハ205-5011は編成内唯一、Termorail冷房であるため、なんらかの不具合が発生し、その修復をしていることが予想されました。が

2025年12月03日

【CRRC】CLI-125系1201F、創立80周年ラッピング化

CRRCなんて、いつも絶対に被らないのにこういう編成だけはダメですね既報の通り、CLI-125系1201Fがプラボウォ大統領の乗車に合わせて、KAI創立80周年ラッピングの対象になっています。当初、大統領は10月17日に乗車予定だったことから、16日の夕方までにラッピング作業が完了

2025年12月01日

11月全検2本目!!週刊マンガライレポ―トVol.403&月刊デポック通信11月分

先週末のゲート前11月のBalaiyasa Manggarai入場分の全検(P48)編成と要検(P24)編成が並んでいます。前回のマンガライレポートでお伝えした通り、11月のBalaiyasa Manggaraiは全検(P48)が2本になっており、M7編成は先週中に出場、運用復帰済、そしてM3編成もなんと週末までに

2025年11月30日

【JR東】205系横浜線H6+8編成、要検出場&運用復帰

やや遅れてのデポック出場9月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系横浜線H6+H8編成が出場、10月7日に出場試運転を実施していました。が、出場試運転後、デポック電車区に入区する際に電車区への引き込み線部分で脱線当該となっていました。再度の車輪交換又は削正の必要

2025年11月29日

【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系3001F走り込み試運転(11月26日～)

残っていた第3編成も走り込み試験11月26日から30日にかけて、INKA製新車CLIｰ225系3001Fが走り込み試験を実施しています。先日、何故か第4編成の4001Fが先に走り込み試験という不思議な動きになっていましたが、無事に3001Fも試験実施に至りました。3001Fはこれに先立ち、24日

2025年11月28日

【第24弾】KAI 80th Semakin Melayani

創立80周年のコンセプトはGo Green(懐かしい響き;;)独立記念日から間髪入れずにやってくるKAI創立記念日。既報の通り、9月28日にはスラバヤで歴代カラーの客車を連ねた記念列車が走行しましたが、定期列車への飾りつけも、僅かながら実施されています。去年の79周年ラッピン

2025年11月27日

205系南武線ナハ37+42編成12連復帰

こちらも早々に車輪交換完了9月中旬頃より暫定8連化され、10月上旬まで予備車の状態が続いていた205系南武線ナハ37+ナハ42編成が10月中旬、車輪交換を終え、12連に復帰しました。暫定8連車はやはり、原則運用に入れないようで、ボゴール線で1週間弱運用に入ったのち、欠車し

2025年11月25日

スカルノハッタ空港特急、第8編成が新塗装に(9月中旬～)

新塗装続々増える8月17日の独立記念日に合わせて空港特急第6編成が新塗装化していますが、9月中旬、続いて第8編成も新塗装化されていることが確認されています。第6編成のみの特別塗装ではなく、今後、全編成に波及することが、ほぼ確定となりました。というわけで、いずれ当

2025年11月23日

11月全検編成がまもなく出場!!週刊マンガライレポートVol.402

今週末のゲート前11月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成の205系M7編成が通電状態で留置中。となると、今月はＭ7、Ｍ3のダブル入場ですね。M7編成は週明けには出場試運転となるかもしれません。デポック電車区でもM24が全検(P48)入場中のはずで、12連復帰への準備が着々

2025年11月22日

205系南武線ナハ43+ナハ38編成・武蔵野線M13編成、車輪交換&運用復帰

しれっと車輪交換9月下旬頃、205系南武線ナハ43+ナハ38編成が車輪交換を終え、運用復帰しています。車輪交換したのはクハ205-22及びクハ204-27の両先頭車。先頭車が欠車したため、編成丸ごとの休車となりました。車両不足時ならば、余った車両で別編成を仕立てるなんてことも

2025年11月21日

【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系4001F走り込み試運転(11月17日～)

ドン曇りもいいところですが…11月17日から21日にかけて、INKA製新車CLIｰ225系4001Fが走り込み試験を実施しています。先日、2001Fの走り込みが終了し、11月14日に運輸省試験施行、18日に運輸省許可を取得していますが、3001Fとすっ飛ばして4001Fという謎の展開…。同編成は8

2025年11月20日

【メトロ】半年延命!!6000系6107F運用復帰

なかなかボゴール運用に入らない6107F※当編成は10月末日をもって定期営業運転を終了しています。予約投稿のバックデート記事となっております。メトロ6000系6107Fが9月16日付けでデポック電車区をGCU出場しており、半年間の延命が図られると同時に、全面再塗装、及び側面帯

2025年11月19日

205系横浜線H12編成、要検出場&運用復帰

変態スカートのまま出場9月分のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成、205系横浜線H12編成が出場、10月2日に試運転を実施しています。Manggarai入場分ですので、ブカシ線スタートかと思いましたが、10月7日午後にデポック電車区の入出庫線で線路障害があり、当日午後運用の