とりあえず205をズーム

H21ですね。

では先週の動き。いよいよ17日から第6陣到着のﾊｴ12が運用開始。（※最新ニュース欄で告知している通り、ﾊｴ7の運輸省許可は下りておりません。お詫びして訂正申し上げます。いやぁ、今回もﾊｴ12が21←インドネシア来てないって；；　と出ていたり安易にインドネシア人の言うことを信じるものではないですな）

特にこれといって特徴のある編成ではありませんが、ﾊｴ12

通過直前に陰りました。最悪・・・。

続いて、ﾊｴ4に引き続き2例目のDepokBaru疎開。今度はﾊｴ26がDepokBaruの中線へ。

ﾊｴ12と並ぶﾊｴ26

6扉なし編成がついに本線上へ

なんとなくオール4扉編成の整備は後回しにされている感がありますが、疎開が実施されたということは、電車区での整備も既に終了しているということで、ﾊｴ4の例からすれば、次の投入編成はﾊｴ26になるのではないでしょうか。しかし第四陣の編成がことごとくDepokBaru疎開になりますね；；

今週は新しい編成がもう一つ。冷房換装も噂され全検中だった8039Fが出場、運用を開始しました。この日曜日は朝夕運用に入っており、しかも何故か午後のJakartaKota～Bogorの1往復が何故か運休。Bogorでの整備が終らなかったとかそういう理由でしょうが、そのおかげで乗車は果たせず。入場前は蒸し風呂状態だったあの冷房がどこまで復活したのかは見ものです。まあ撮影だけはなんとか日没前に間に合いました。夕暮れ時、急行灯もしっかり復活し、接近してきたのは感動的でした。ここ最近の東急車同様にライトソケットが白塗装になり、凛々しい顔立ちに。いずれ8003F,8007Fもこうなるのでしょうが、この姿は現時点では8039Fだけのお楽しみ。

8039側の行き先幕部分も復活（幕なのかプレートなのかは後日要確認）

8039側は従来の幕がそのまま入っているのではないかと？

いずれにしてもこのときはKAIロゴに固定されていました。

新ナンバリングは以下の通り。
・8039（K1 1 08 09）,8248（K1 1 08 109）,8158（K1 1 08 11）,8218（K1 1 08 12）,8164（K1 1 08 13）,8249（K1 1 08 14）,8159（K1 1 08 15）,8040（K1 1 08 16）

さて、動きが激しいﾊｴ31。最新ニュース欄でお知らせしている通り、今度はさらに1両、ｻﾊ204-22を抜いて、8連に戻りました。これはHolecACの不調による8連車の不足に対応するものと思われ、今後はｻﾊ204-23の復旧まで、8連で運行されるものと思われます。KCJの怠慢からさっそく離脱車が出てしまったのは遺憾なことですが、10連運用が9本しかないまま、運用入りする編成が増えている今、205系の有効活用としては、まあ良いのかもしれませんね。なにせ運用9に対し、11本あり、さらに203も1本加わるので、3本も予備が出ている状況ですから。

こちらも先日日曜は朝夕運用でした。午後運用に再登板したﾊｴ31

上の画像では全く8連の証拠になりませんので（一応、停止位置が若干違うとは思いますが；；）、出庫を確認したら、最近は御なじみの作戦になっているPondokJatiへ。

本番の被りに備えてﾊｴ31後追い

いやぁ、本当に8連です。しかも6M２Tの強力編成。小窓といい、武蔵野線M66を思い起こさせます。ちなみにM66はMM’1ﾕﾆｯﾄをｻﾊと差し替え現H28になっているわけで、いずれジャカルタにやってくることになるのでしょう。せっかく環状線に入ったのですから、環状線らしい証拠写真が欲しいところ。是非今後、朝のDuri線路市場に入ることを熱望したいところです。

とりあえず環状線に入った証。205＆206、KAI新時代を象徴する両車。

本番では案の定、被り。しかも石炭貨物と・・・。ですので、急遽バックしてギリギリ貨物を交わして撮影。どうせ、急に曇ってきたし、夕方の光線を期待出来なくなってしまった今、どうにでもなれという感じです；；

戻ってきたﾊｴ31

さて、ﾊｴ31は8連になり、先週は連日Serpng線運用に入っていたのですが、土曜日を最後にBukitDuriに戻ってしまいました。Serpong線内で撮りたかった！ちなみに週後半からは103系がTangerang線に充当。そのままの状態が続けば、この週末は大フィーバーだったのですが、そうは問屋が卸しません。ﾊｴ31と同じく、103系も土曜を最後にBukitDuriに帰区。こうなると、日曜の運用が全く読めないわけで、気が気でなかったわけですが、いざ蓋を開けてみると、本来ﾊｴ31が流れるべきところに103系が！！と、いうわけで7月ダイヤ修正後のネタでもあるManggarai発Sudimara行きに103系が入り、乗車に成功。初めて家からタクシーでKebayoranに出てみました。帰りはアンコタでこのルートはしばしば使うのですが。いきなり103がやってきたときには驚きました。

Sudimara3番線に停車中の103系

JR型配線もどきの3本並び

そうとわかれば、この前SerppngでKFWに被られた雪辱をいざはらさん！とParungPanjangへ。

103系の後続は赤スカートのEkonomiLocaｌでした

と、いうわけで久々のParungPanjangお立ち台。しかしまだ時間が早くて、上りS字はまだ側面に日がこの時期では当たりませんなぁ・・・。

まずは練習。露払いはまた赤スカート。急激に増えていますね。

下りの側面が潰れるなら、まずは本命を後追いで。

Serpong線らしさを出すために広角で撮ってみましたがどうでしょう??

もう一発。緑滴るSerpong線な感は出ましたでしょうか？

で、すぐに折り返してきますから、本番に備えます。

う～む、まだまだ側面ダメですね・・・

しかし、今日も午後は外せない仕事が入っており、泣く泣く後にするしかありませんでした。2週連続で休日出勤とは、ついてない・・・。

まあどうせ次のTanahAbang行きまで余裕がありましたので、通快中野行きまで待つことに。

続いてやってきたKalimaya号。またしても赤スカート。

本命、05-109Fの日本語字幕。103のときより上手くタイミングが合うというのは解しがたいのですが・・・。

ParungPanjan駅まで歩いて行くと、また赤スカート釜が。こりゃ、TanahAnang常駐の釜はこここ数週間で一気に塗装変更が進んだんだろうな。

あっという間にスターダムになってしまった赤スカートでした；；

残るはCC206ですが、これも始まったらあっという間でしょうねぇ。

残りはメトロ車の広告関係。


6134Fに再び変化


単純明快なKompasTVの広告

なお、当該は6434号で従来、選挙啓発広告になっていた号車。既に大統領選も終了していることから直ちに交換された模様。なお前々回の更新ではまだ選挙広告でしたが、片側のみはこれに変わっていた可能性があります。


お次は05-104F

先日、先頭車のラッピングが解除され、編成中2両のみになっていたわけですが、あた増えました。ﾊｴ31を撮った前後のドン曇時ですが、広告ネタですので、目をつぶります。


こちらもテレビ局の広告？当該は05-804号。

さらに05系で広告が増えています。


前回お知らせしましたが掲載出来なかった05-102F

宿題消化に加え、さらに1両増えていました。


まずは05-110,112F同様の福鉄風歯磨き粉の広告。当該は05-202号。


05-108Fと同様の果汁飲料Vitの広告も。当該は05-802号。

205系水切り以来の疲れをどうも引きずっております・・・。

来週マンガライレポートはレバンラン期間中のため、お休みを頂く場合もあります。ご了承下さい。