壊しても壊しても、エンドレスに続く解体作業
そんなわけで、前回の続きです。カンプン内散策と、1000/5000を観察している間にセキリュティは撒けたようで、重機搬入用に一部破壊された壁の隙間から、ちょっとだけ作業を観察することにします(冒頭の画像は駅側からの撮影)。なお、アスベスト含め、嫌な土埃がむんむん舞っていますので、セキリュティの有る無しに関わらず、立ち止まらずに進むことをお勧めします。同行したプロの方曰く、最低限の放水すらせずに作業してるというのは、正直マズイとのこと。そりゃ、そうですよね。
二台体制で潰していますが、本当にキリがない感じ
ステンレスも鋼鉄もごちゃまぜで、どうするのか
切断され、残されたHolecの車端部
潰す順序が謎
別の角度から
ささっと撮って、とにかく前進。そそくさと踏切まで進んで、駅本屋側に回ります。すると、線路を渡ったところの公道上に不法投棄が？？
Rheostatikの台枠ですね
アスベストが露出しています
Rheostatikの台枠ですね
アスベストが露出しています
ふつうに近所の子供が周囲で遊んでいますが、触っちゃダメですよ。ちょうど、前の日の雨で湿っていたのでこの日はまだ良かったですが・・・。Cikaumと異なり、こちらは住宅地のど真ん中で作業しているわけで、後々問題にならないことを願います。駅側の建屋と建屋の隙間からも、撮ろうと思えば撮れるので、ちょうど停車していた臨時Parahyanganが発車し、セキリュティが引き上げるのを待ち、棟目から解体作業をウォッチング。
おお！Holecのお面！！
なんだか大物が来る予感・・・
1/2に分割した車体なら、重機で持ち上がる(というかずり落す)のですね・・・
おお！Holecのお面！！
なんだか大物が来る予感・・・
1/2に分割した車体なら、重機で持ち上がる(というかずり落す)のですね・・・
陸送するわけでもなく、何故わざわざ半分に分割しているのかと思いましたが、そういうことだったんですね。となると、既に大半が分割されてしまい、積み上げ直されているところを見ると、今後クレーンでの吊り上げシーンは見れない可能性が高そうですね・・・、残念。重機だけあれば事足りてしまいますので。なお、このHITACHIの半分を潰しにかかったところで、お昼休みに。1時間は動かないでしょうから、我々も撤収することにしました。そういえば某中高年向けツアー、まだ募集中のようで、10m近くにまで最接近出来るらしいですが、参加して、後で健康被害が出たぞとクレームしましょうかね。そんなすぐには発症しないか(笑)
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