KRDI(南スマトラ車)ジョグジャへ(5月22日) : JABODETABEK COMMUTERS NEWS

Tanah Abang機関区で一時的に留置されるKRDI

ジョグジャ空港快速向け予備車確保のため、南スマトラ、ランプン近郊で運用されていたKRDIがジャワ島に凱旋、21日夜、Tanah Abang～Yogyakarta間で自力回送しました。なお、この編成は5月16日にTanjung Priok港に海送されており、同日中に自力でTanah Abang機関区まで回送されており、19日にはTanah Abang～Manggarai～Jatinegara～Kampung Bandang～Tanah Abang間で方転回送(INKAの車は編成向きという概念がなかったのでは??)を実施していました。

柵越しの撮影でスミマセン

今回も、遠路ジョグジャまで自力回送ということで、念のために発車時刻の1時間前にTanah Abang入りしたのですが、なんと既に機関区に姿ナシ！！やられたっ！と思いましたが、機関区からそのまま発車は出来ない為、一旦客車留置線に引き上げていて、戻ってくることに期待・・・。と、叶ったかな、なんと暗闇の中からこの怪しい面したKRDIがぬっと現れたじゃないですか。いずれにしても、こりゃ早発になりますね。しかし、中線入りを期待していたのですが、Serpong線の5番線に入ってしまいました。

とりあえず205との並び

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ロゴと車番

実は当方、未だに乗車したことのないKRDI・・・ですがこの編成、K3 3 11 05~08は新製当初から南スマトラのTanjung Karangに配置され、Ekonomi Lokal、Way Umpu号1往復に充当されてきましたが、相次ぐジャワからの客車転属、さらにステンレス客車の直接投入により、この度客車化され、その任から外れました。

そんな中、降って湧いて出てきたジョグジャの空港快速。おいおい、空港新線出来てないじゃないか、というかそれ以前にPrameksを拡充すれば、十分空港快速なんだけどなぁ(Magwo駅前がジョグジャ空港です)というツッコミを入れるに十分だったのですが、なんとこれ、ジョグジャ新国際空港の供用開始に合わせ、既存のWojo駅からバス連絡することで、空港快速にしてしまうという、また強引な列車でした・・・。5月6日から空港快速として、運行を開始しています。

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時刻はこちら
運賃はRp.30000ですが、期間限定半額キャンペーン中
但し、連絡バスの運賃は含みませんという注意書き付き(ドケチ！)

ミソはYogyakarta始発ではなく、無理やりMaguwoで本線上折り返しすることで、一応空港間アクセス列車としての役目も果たしている模様・・・(そんな使い方する奴絶対いない)。そもそも、日に1往復って、やる気あるのかKAIと言いたいところでしたが、新空港も無理やり開業させたようで、発着便がほとんど無いそうです。航空便の時間に合わせて、時間設定しているようですね。なんだかねぇ。

使用車両は、元々空港線向けに製造されていた緑のKRDEですが、2本配置のうち、1本は臨時Solo Expressに毎日充当されてしまっているため、インドネシアお決まりの予備無し運用(パダン空港線とかどうやってやりくりしているんでしょうね)。まあ、それではさすがにヤバいということなのか、今回余剰となり、稼働可能な(←ここ重要)KRDIを1本ジョグジャに転属させることになったのです。

行先表示がTanjung Karang～Kota Bumiのままになっています

5番線に入ったKRDIですが、その後すぐに出発してしまい、Manggaraiまで先回りも出来ず。ただ、既にそのときBogor行きが発車待ちしていましたので、もしかしたらManggaraiで追いつくかなと甘い期待を抱いていると、Jatinegara方面は相変わらず渋滞しており、なんとか追っかけに成功。手持ちで、ハイビーで、こんな写真が限界ですが、記録に撮影。Tanah Abangに現地ヲタが誰もいなくて、不気味でしたが、こちらには黒山の人だかり?が出来ていました。