通過時刻早すぎて影影です･･･
7月下旬より車輪限度値割れの為、暫定8連化されていたマト69編成が12月中旬、ようやく10連に復帰しました。欠車していたのはサハ203-118,117の2両ですが、蓋を開けてみれば5が月近くに及ぶ長い欠車期間の割に、なんと交換されていたのはサハ203-117の1両のみという結果･･･。マト66と並び、余りにも長引く暫定8連化には、単に車輪交換だけにとどまらない車両繰りの都合があるのはほぼ確実になってきました。
交換されたサハ203-117の車輪
欠車サハは11月上旬にはデポック電車区で車輪交換と思しき動きを見せていましたが、その後1か月以上にも渡って組み込まれませんでした。メトロチョッパ車が相次いで離脱、さらにM51・M52・M65編成が12連化される中、8連も一定数残しておかなければならないという事情があったのではと思います。そして武蔵野第12陣8連3本の投入のタイミングで、マト66編成と共に10連に復帰したわけです。
午後は曇り･･･
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なお、10連に戻ってもマト69編成は今のところスルポン運用に入らず、ブカシ又はボゴールが持ち場になっています。4M6Tですので、もしもの場合に備えて、マト69は今後スルポン線に入る機会は少なくなるのかもしれません。メトロチョッパよりは頑丈と言えど、203系ですら、いつ落ちるかわからない世の中です。
今年も203系は撮れるうちに集中して撮りたいもの・・・ですが、まずは、この天気をなんとかしてください・・・。(2021年入ってから一度も晴れという晴れがないのですが)
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