朝夕運用に入るM23編成
両先頭車がさっそく広告になりました

先頭車は運輸省職員専用車の様相でした


鉄道総局のジャンパー

気になる記念式典の日時ですが、開業以来リスケジュールが繰り返されており、果たしていつになるか...ですが、ダメもとで昨日ジョグジャ駅に向かってみると、送り込み電車車内は運輸省職員でいっぱい。さらに駅前は警察車両と軍の甲装車で埋め尽くされ、Wiwik KCI社長以下、幹部が勢揃い。ジャイアン氏のご尊影も久々に拝みました。そして軍隊で厳重ガードされた貴賓室にも電気が灯っており、ビンゴかと思ったのですが･･･。これは予行演習とのことで、本番は月曜日との回答を得ました。それにしても本番同様の予行演習なことで･･･。


なお、生憎私は月曜日にはジャカルタに戻らなければなりませんので(当初の予定ではどっかの日曜日って話だったんですけどねぇ)、是非当ブログをご覧になっている、じゃか新編集長氏はジョコウィの真意を問いにジョグジャに飛んでもらいたいものです。日本製の電車が走っている、まして日本の支援で作られたなど一言も言わないはずですから。是非、自らの事実誤認をその目で確かめてもらいたいものです。ついでに編集長好みの写真も投下しておきます。

さて、気になるのは月曜日の車両繰りです。26日も前日の運用をそのまま引き継ぎ、M23が日中昼寝の03運用(駅張りの業務時刻表から運用番号が判明)でしたが、この土日は行楽客の殺到を受け、検査間合いを活用した日中1往復の特発を実施(詳細は明日の更新でお知らせします)しており、M23も終日運用でした。開業以来、205系の検査時を除いて205系2本、KFW2本が所定運用本数で、205系の走行距離が必然的に伸びていますが、月曜日に政府関係者から205系の存在を隠すのならば、終日8連の02運用がKFW、終日4連の01運用もKFW、朝夕の03運用に205系を入れれば、関係者乗車中は全ての205系を車庫で寝かすことが出来ます。当日の采配が楽しみですね。


205系とKFWの走行距離を調整するためにもKFWの8連化は非常に有効と言えますが、それでも式典終了後、かたくなに205系を優先的に使うならば、それがKCIの回答ということでもありますね。仮にKFWの8連化が継続されたとしても、205系は01、03運用に交互に入れたほうが走行距離は短くなりますので、205系の併結8連シーンは呉線の12連103系の如く短命に終わったと言えるのかもしれません??