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久々の登場、黄色HMステー車

8月上旬頃より、205系横浜線H2編成が車輪限度値割れor車輪削正のため暫定8連化されています。月検の為にスルポンから戻り、そのまま8連化された様子です。欠車したのはMM'184で、サハは両端化されたまま暫定組成化されています。




暫定組成は以下の通り。
◆H2編成の暫定8連化
・204-62,204-102,204-191,205-191,204-183,205-183,205-122,205-62

それだけのネタですので、今日ももう1本。

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5+5組成もほんと、満足に撮らせてくれませんね・・・
なんだよ、この曇り方・・・

7月下旬頃から205系武蔵野線M34+M29編成が車輪限度値割れor車輪削正のため暫定10連化されています。欠車したのはMM'5071で5+5組成の4M6T組成になっています。

◆M34+M29編成の暫定10連化
・204-16,205-155, 204-5067, 205-5067, 205-16+204-13,204-5058, 205-5058, 205-154. 205-13

あっという間に1ヵ月経ってしまいました。8月中旬現在の205系暫定組成の状況をお知らせします。

◆暫定8連
M52, ハエ31, ハエ23, M24, H12, M7+M3, H2

◆暫定10連
M18, ナハ37+ナハ42, M35, M10+M16, M62, ナハ41+ナハ40, M64, M27(未アップ)ナハ12+ナハ11,M34+M29, M13, M36

赤字
は先月中旬から増加した分。斜線は12連復帰した編成。
実はアップ待ちの間に、本日紹介したM34+M29編成は8月下旬に12連復帰しています。このところ俄かに元組成復帰編成が増えており、コロナウイルス感染終息と共に、電車区業務も平常通りに戻りそうな気配です。当ブログもそろそろ毎日更新に戻せるのかもしれません。8月23日にPPKM(緊急活動制限)の1週間の延長が決定しましたが、レベル4からレベル3に引き下げられており、9月1日の完全解除を目指しています。そうなれば、廃車回送の施行、ジョグジャ空港線の開業など、様々なところで動きが活発になってくるでしょう。

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