ちなみに、6月のジョグジャ帰りにスマランに寄り道しましたが、この撮影時にはK1 3 82 01, K1 3 82 04, K1 3 82 05,K1 3 82 03の4両でした。車窓から見た感じではSMCに予備車の2両がいるようには見えず、もしかすると当時から入場していたのかもしれません。液体式気動車のメンテナンスが果たしてどこまで出来ているのか、入場工期はどれくらいなのか非常に気になるところです。検査表記を見ると各車バラバラの出場時期となっており、毎回このように1両ずつの検査となっているようです。メダン空港線用(結局転用されませんでしたが･･･)として奇跡的に冷房改造され、こうして生き残ったMCW。あと何年現役を続けることが出来るのでしょうか。わざわざ苦労してお守をする義理などはなく、いつ消えてもおかしくない存在です。乗り納め&撮り納めはお早めにどうぞ。