そんなわけで綺麗な編成に戻ったかと思えばそうでもなく･･･。2020年1月にハエ24編成に供出されたMM'221ですが、過去の投稿からもわかる通りこの当時はオリジナルのシングルアームのままでした。しかし、その後どこかのタイミングで菱形パンタに交換されており、H24編成のパンタを統一する動きが見られましたが、今回そのまま戻ってきてしまいましたので、このようなパンタ不統一の姿になっています。

さらに上の画像の通り、H19編成の目印でもあったオレンジ色ステッカーで封鎖された側面方向幕ですが、H24編成に組み込まれてしばらくしてから、これも剥がされていたようです。全然関知していませんでした･･･。

そんなわけで、H19編成の新組成は以下の通り。
◆Ｈ19編成の元組成復帰
204-79, 204-119, 204-217, 205-217, 204-218, 205-218, 204-221, 205-221, 205-139, 205-79

ちなみに、この撮影した列車、マンガライ行きのBUD入区運用で翌日からボゴールに戻ってきました･･･。さらに、もう一つのノルマ編成であるH7編成もこの前日にボゴールに戻ってきており、何が何だかという感じです(笑)ただ、結果論から言うと月検査だけ実施して翌日にはスルポンに戻ってしまったので、朝練した価値はあったようです。