新塗装編成も早速8連化･･･
1月中旬頃、205系横浜線H25+H24編成が車輪限度値割れor車輪削正の為、暫定8連化されています。新塗装編成の暫定8連化は先日、東急8500系8618Fで発生していますが、純粋な車輪摩耗関係での新塗装車の欠車はこれが初になるのではないでしょうか(見落とししていたらスミマセン)。
早すぎる暫定組成化ですね
H25+H24編成は昨年8月に全検(P48)出場したばかり･･･。わずか半年足らず。車輪交換というよりも、削正だけで復帰しそうな気がしますが、果たして。最近、全検出場時にはどの車輪もかなり肉厚になっていることが多いですので、交換ともなれば、どうしてそんなに摩耗したのかということになりますね。欠車したのはクハ205-85,クハ204-84とMM’67。暫定組成は以下の通り。
◆Ｈ25+Ｈ24編成の暫定8連化
・204-85, 204-125, 204-230, 205-230, 205-145, 204-229, 205-229, 205-84
しかし、上には上がいるもので、なんとこの数日後には205系武蔵野線Ｍ36編成も暫定8連化されています。
武蔵野第12陣の3本以外の新色編成が環状線
に入るのは珍しいですよね
◆Ｈ25+Ｈ24編成の暫定8連化
・204-85, 204-125, 204-230, 205-230, 205-145, 204-229, 205-229, 205-84
しかし、上には上がいるもので、なんとこの数日後には205系武蔵野線Ｍ36編成も暫定8連化されています。
武蔵野第12陣の3本以外の新色編成が環状線
に入るのは珍しいですよね
M36編成は11月の全検(P48)出場編成として、12月上旬に運用復帰したばかり。1か月で欠車とは史上最速かもしれませんね･･･。最近、毎日雨で気温も上がりませんから、フラットでも作ってしまったのでしょうか。フランジ摩耗からの削正にしては早すぎます。欠車したのはサハ205-219,サハ205-218, MM'5071の4両。
◆Ｍ36編成の暫定8連化
･204-103, 204-5072, 205-5072. 205-159, 205-158, 204-5068, 205-5068, 205-103
◆Ｍ36編成の暫定8連化
･204-103, 204-5072, 205-5072. 205-159, 205-158, 204-5068, 205-5068, 205-103
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