線路切り替え工事のおかげで、パシルブングール到着が定時よりも約1時間半遅くなっており、めでたく日のある時間帯に撮影出来ました。上り終電発車後デポック発ということまでは決まっていますが、ナンボからのセメント及び石炭返空の通過時刻にかなり左右されるようで、連日観察していると、デポック発時刻は1時間程度前後することがわかっています。さらに、北本線内でもタンジュンプリオク及びジャカルタ貨物駅からのコンテナの通過待ちも一定ではなく、通過待ちなくノンストップでパシルブングールまで走り切ってしまうと、真っ暗なうちに廃車置き場へ押し込まれることも結構あります。廃回を鉄ヲタに撮らせまいとするKAIとしては、終電繰り上げのコロナダイヤ様様と言ったところでしょうが、現地鉄にとってはギャンブルとなった今回のパシルブングール配給です。このところ、早通が多発していたのか、この日は現地鉄の姿はゼロでした。


撮影後は怪社へ直行。チカウムスクランブル発進からしれっと出社したことを思えばラクかなと思いましたが、この数年間で着実に老化しており、身に堪えます･･･。