先月分の05-102Fはロクに営業に入らないまま、再離脱してしまい、未だに復帰していないのですが、なんと7月分が先に運用再開してしまった格好です。もっとも、6105Fですら状態が悪いことには変わりなく、予断を許さない状況です。マト66、05-102F、そして6105Fと、2022年の注目編成、つまり状態がいかにも悪そうなネタ編成が出そろった形で、マト66は予想を反していっときの不調を乗り切った後は順調そのものなのですが、果たして6105F、どうなるでしょうか。5月のダイヤ改正以来、根本的に車両数が不足しており、予備車も総動員しての運用となることを考えると、もし当初トラブルに見舞われなかった場合、しばらくの間、6105Fはタンジュンプリオクに送り込みはされず、しばらくボゴール線に残留することも考えられます。

既報の通り、タンジュンプリオク線専用車である05系は、所属がデポックからブキットドゥリに変更になっており、同じくサークルPである6105Fの所属が注目されていましたが、ここでデポックと書かれたということは、6105Fがボゴール線運用復帰を暗示しているのではと思うのは私だけでしょうか??とりあず、初日は、朝の1往復でデポックに入区した後、午後運用での復帰も目撃されているため、05-102Fのような絶不調と言う程のものではないように見えます。ただ、何が起こるかはわかりませんので、動いているうちに撮っておくことに越したことはありません。

また、上記画像の検査表記下にちょうど韓国製SIVが引き続き設置されていますが、何故かここのみ、2022年入場を示す明るい青色の塗装が入っていません。ということは、このSIV、所有はまだメーカーにあり、あくまでもメーカー供与の試供品である可能性も高くなってきました。ちょっと期間が長すぎる気もしなくもないですが･･･。同様の機器を設置した6107Fと共に、引き続き注目です。