仮にKAI新型検測車で初の架線検測お披露目を察知しての日取りだとすれば、どうして国産品を買わないのかと言わんばかりに当てつけてくる運輸省の中二病加減に笑いが止まりません。まあ、3億総中学生社会インドネシア(超爆)ならふつうにあり得る話です。マンガライで線路を挟んで抗争しているプレマンと根っこは同じなので。まあ、もっともこの争いの発端は、運輸省の車両が使い物にならない(しかもレンタル費用が高額)からKAIが自費で検測車購入して保線しているわけで、 そもそも、地上側の面倒を見るのは、運輸省なんですから。ケンカ吹っかけてくる前に、真面目に働けよ運輸省!!　まさにインドネシアの鉄道の二重行政が具現化したというかたちです。保線車同士のガチンコバトル!?の様子をどうぞ。

運輸省検測車"Ciremai”は早朝5時だかにングロンボで出るスジで、ジャカルタにやって来るのはお昼前。まずは公約通り、デポック電車区橋の上からKAI新型検測車の出区を俯瞰します。


単線区間のナンボ行きのため、下手に遅延させれば定期列車に影響を及ぼしますので、定時での出発です。チタヤムで上り列車と交換するスジのように見えます。デポック電車区の蔵の中で、屋根上から青いライトが光る画像が上がっていましたが、このときは特に確認出来ず。西のDEC741のようにカメラがたくさん載っているのかなと思いましたが、案外簡素な印象でした･･･。架線検測を名乗ってはいますが、どの程度まで測定できるのか気になりますね。


ネタがあるときには、黒山の人だかりになる橋の上ですが、撮影者は私のみ。大した人気は無いようです。さすがに駅に戻ったら、撮影者がワラワラとしていましたが。朝ラッシュを終え、入区する列車が多い為、入線待ちでしばらく止まっており、駅まで歩いていたら、出区に間に合ってしまいました。


そんなわけで、まずは一つ目のネタ回収。運輸省検測車の通過までも、そんなに時間があるわけでもないので、ブカシ方面に移動します。見たまま情によると、遅延常習犯の運輸省検測車(途中でMogokするのが常なので；；)ですが、流石に今回は順調、20分ほど早通の模様。ならば、マンガライスタバもパスして、現地へ。この前KAIの新型検測車撮ったところと同じところにしました。通過時間もだいたい同じですので、光線状況も問題ありません。


それにしても、ダッサいよなぁ･･･。運転台からの視界も超絶悪そうですし。長距離走行をトラブルなく走り抜いてきたことをまずは評価しましょうか。