6134Fはさすがは後期車と言うべきか、6133Fと共に故障の少ない編成ですので、今後もバリバリと活躍してもらいたいものです。あまりにもいつも来るので、次の8連まで撮って撤収しようと思うと、だいたいやってくるのが、この2本か、7000系です。当面の間、最後のチョッパ車出場編成となるでしょうから、最後のその日までしっかり無事活躍を続けてもらいたいものですね。

記事を先に予定更新で書いてしまっていたのですが、なんと6134F、8月12日の運用中に車両トラブルを発生させており、6115Fと車両交換、デポック電車区で再修繕となりました。その後、8月14日に復帰しましたが、朝だけ運用･･･。やっぱり、Balayasa Manggaraiにメトロチョッパ車のメンテナンスはダメなのかもしれません･･･。初めから、デポックにやらせておけばよかったものの、どうして突発的に本来205系メンテナンスオンリーのマンガライでやらせるのか不思議でならないですよね。

で、先日の試運転時、すっかり失念していたのですが、この出場に合わせ6134F、形態が変更されています。ジャカルタに譲渡されたメトロチョッパ車で唯一、6134Fは東京メトロ時代にVVVF車に合わせた形態変更を受けている編成で、当地で8連化後も、付随車が連続して入る特異な組成が引き継がれていましたが、この度、元の号車順の組成に変更となっています。車両トラブルがこの形態変更と関連があるのか、また、意図的に元形態に戻したのか、それとも何も知らずに車号順に組成してしまったのかは不明です。

◆6134Fの形態変更
･6134,6234,6334,6434,6534,6634,6934,6034