
5月以来、3か月ぶりに元組成に復帰したハエ23編成
既報の通り、ハエ20編成のMM’350,MM’352と同時にハエ23編成から欠車していたサハ204-40も車輪交換を実施していますが、そのタイミングでハエ23編成に車輪削正の必要性が生じ、一旦編成丸ごとの休車・・・。マンレポVol.283ではBalaiyasa Manggaraiのゲート前に留置中だった同編成ですが、Vol.284の時点で出場を確認。一体どこへ行ったかと思えば、そのままスルポン線に送り込まれてしまい、昨日のM21編成を撮るついでにスルポン朝練です。
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車輪交換されたサハ204-40
なお、車輪交換を行ったサハ204-40は4月から欠車しており、4か月ぶりの復帰と言うことになります。また、ハエ23に復帰する直前、一時的にハエ20編成に組み込まれて運用されていました。組成変更も何もありませんので、もう1本。

編成札もロゴも無く、酷い顔・・・
一応、H12です・・・

編成札もロゴも無く、酷い顔・・・
一応、H12です・・・
6月上旬頃からMM'88を欠車する形で暫定8連化されていた205系横浜線H12編成が、7月下旬10連に復帰しています。2か月にも及びましたが、車輪削正だけだったようです・・・。後から欠車した車両が先に削正終えちゃってますよ。

復帰したMM'88

復帰したMM'88
ただの削正だけで2か月・・・、何やってたんでしょうね。組成変更もありませんので、本当にそれだけです。手抜き更新で失礼します。
◆収支がマズい棒!!◆

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