タンゲラン運用を外れフィーダーへ
7月中旬頃、車輪削正の為205系武蔵野線M27編成が暫定8連化されています。長らくタンゲラン線運用に入っていて撮影機会がありませんでしたが、先週05系と共にフィーダー運用に入ったタイミングで撮影です。フィーダーに数日入った後、Balaiyasa Manggaraiに入場し、車輪削正済の4両を組み込み、先週末時点で構内にて通電状態で留置されていました。12連化後の姿はまた追って報告します。
1週間前、SF12表示で留置中だったM27編成
暫定組成は以下の通り。
◆M27編成の暫定8連化
･204-51, 204-5053, 205-5053, 205-102, 205-101, 204-5027, 205-5027, 205-51
※MM’5054及びサハ205-90,サハ205-89が欠車
1番違いのM28編成も暫定組成化
色褪せが酷い･･･
本日はもう1本。8月中旬頃から車輪削正の為、205系武蔵野線M28編成が暫定10連化されています。なお、こちらも既に12連に復帰している模様で、2両のみですがわずか1週間ほどで削正完了というかなり優秀なスケジュールでの復帰となりました。
暫定組成は以下の通り。
◆M28編成の暫定10連化
･204-52, 204-5060, 205-5060, 204-5056, 205-5056, 205-53+204-53,204-5055,205-5055,205-52
※サハ205-104,サハ205-103が欠車
暫定組成は以下の通り。
◆M28編成の暫定10連化
･204-52, 204-5060, 205-5060, 204-5056, 205-5056, 205-53+204-53,204-5055,205-5055,205-52
※サハ205-104,サハ205-103が欠車
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