MCW302は1978年から1987年にかけて日車・日立・川重によって140両が製造された3ドアの近郊・中距離用液体式の片運転台気動車。円借款ODA、ジャカルタ大都市圏鉄道輸送計画によって導入。ジャカルタ首都圏の非電化区間の普通列車や、ジャカルタ～バンドン・チルボン間の長距離快速に充当された。しかしながら、出力不足、メンテナンスの煩雑さから早期に離脱する車両が多く、現在営業運用に入るのはスマラン地区のKedung Sepur号用6両のみ。その他、幹部視察車・事業用車に改造されたもの26両が残存しており、Djoko Tingkirはそのうちの2両で、KAI DIVISI JABOTABEKに配置された救援用気動車。現在の所有社はKCIでブキットドゥリ電車区所属。タンジュンプリオク港に着岸した日本製車両の輸送から、電車区間の中間車輸送、廃車回送まで幅広く活躍する。模型の世界でも、インドネシアの配給列車をお楽しみください。

車体長　20,000㎜

車幅　2,990㎜

車体高　3,620㎜

エンジン　DMH17H(1次車)、DMH 17HSA(2～5次車)、カミンズNT855 R5(6次車)

※1両1エンジン　※DMH搭載車は後のリハビリ事業でカミンズに換装

台車　NT44、NT45、ND215、ND216

キハ58・28等のコイルバネ台車を履く国鉄一般形気動車の床下(KATO製推奨)が最も近い雰囲気となりますが、国鉄一般気動車が21m車体に対し、MCW302は20m車体のため、床下の若干の切り詰めが必要です。