ただ、駅から見ると線路切り替え地点はこのカーブを抜けた先にあり、なかなか観察するのが難しいですが、最終的には上記画像の部分の線路も4・5番側に付け替え、直線化されるものと思われます。既に、それらしき線路が置いてありますので、次回の大規模切り替え工事で実施されるものと思われます。

前回お伝えした北側ももう一度観察してみました。しかし、正直どこが変わったのか･･･と言ったところで･･･。従来からあまり手を加えられていない北側だけに完成してからのお楽しみでしょうか。5番線は環状線タナアバン方面に繋がってしまう為、ブカシ線～環状線の上りにするのがスッキリしますが、そうすると、4番線のガンビルからの下り特急用とするのは、当然のこととして、従来、1・2番線のガンビル行きの上り特急はどこを通すのでしょうか。次回の線路切り替えで1・2番線を閉鎖しなければ次の工事ステップに進みませんので･･･。

我らの憩いの場、マンガライ1番線のスターバックスが長らく扉が閉じたままになっています。新駅舎の完成、さらには今年の5月にブカシ線も新駅舎高架下の6,7,8番線に移行後、明らかに旧駅舎側の通行量が減り、それ以来スタバも閑古鳥が鳴いていました。ざっくり売り上げ半減と言ったところで、人流の変化の威力と言うものはすさまじいものがあると感じさせられます。使って残そうスターバックスと言ったところでしたが、実際問題、私も使用頻度が大きく減っており、気づいたときには店が閉まっていました･･･。どうやら、9月末時点で既に閉店していたようです。ただ、1週間以上経っても看板が残ったままですので、リニューアル工事に一縷の望みをかけておきましょうか･･･。スタッフの皆さんも、どこに行ってしまったのでしょうね･･･。7月頃にバイトの新人採用もしていて教育中だったのですが。