
これまたなんじゃこりゃ案件・・・
9月上旬頃より、暫定8連化されていた205系武蔵野線M6編成ですが、9月下旬にひとまず10連化されています。その後、10月上旬、欠車が続いていたサハ205-64、サハ205-63の2両も車輪削が正終了し、12連に復帰しています。というわけで、12連復帰の証拠写真を撮ろうと待っていると、違和感しか感じない面構えで入線してきました・・・。前照灯のLED化に関しては、既報の通り一定量の納入メーカーが決定し、しかもオリジナルスタイルを最大限尊重した優秀なLEDで言われなければ気づかないと言う程だったのですが、これは一体??

ええ??

出目金かよ
M6編成に装着されたこのLED、オリジナルのガラスが取り外されているのみならず、LEDが何のカバーも無いむき出し状態。電球の大きさに収まらないのか、ケースから飛び出してしまっています。これは流石に酷いですねぇ。一体、どこのメーカーがでしょう。また、韓国ですかね。しかも、既にメーカーが決定した後、未だに試験を続けるKCIの浮気っぷり・・・。

反対側のクハ205-47はシールドビームのままですので、
今回のLEDはメーカー試験中です

復帰したサハ205-64、サハ205-63

反対側のクハ205-47はシールドビームのままですので、
今回のLEDはメーカー試験中です

復帰したサハ205-64、サハ205-63
また、この12連復帰に合わせて組成が変更されています。作業都合に伴うものでしょう。
◆M6編成の12連復帰
・204-47, 204-5012, 205-5012, 205-94, 205-93, 204-5043, 205-5043, 205-64, 205-63, 204-5011. 205-5011, 205-47

こちらは正しいスタイルで前後ともLED化
◆M6編成の12連復帰
・204-47, 204-5012, 205-5012, 205-94, 205-93, 204-5043, 205-5043, 205-64, 205-63, 204-5011. 205-5011, 205-47

こちらは正しいスタイルで前後ともLED化
9月中旬頃より、暫定8連化されていた205系武蔵野線M35編成ですが、車輪削正を終え、9月下旬12連に復帰しています。こちらは組成変更無く、元の12連に戻っていますが、それに際して前照灯のLEDが行われています。メルヘン編成のLED化は、現在、デポック電車区入場中のM64編成と目されていただけに意外な展開です。というか、ヘッドライトは原型顔と共通ではまるんですね。そりゃそうか。しかし、言われてみなければわからないほど優秀で、これも撮影時には気づきませんでした。あとから拡大してようやく判明;;全車、このメーカーのLED前照灯が採用されてほしいですね。
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