気になるのは、今回のハエ11編成の動き。塗色変更終了直後、10月20日にはスルポン線送りになっており、ガングロが撮れるのは当面先かと思った矢先、なんと1週間足らずで、再びボゴール線に戻ってきました。検査都合でもなく、こんなに早く戻って来たというのは、まさかの前面ラッピングやり直しという展開も待っているのではないかと疑ってしまいます。

また、ハエ11に続いて、ハエ4編成も新色化作業が始まっており、数日前まで前後は旧色、側面帯のみ新色というハイブリットカラーで営業入りしていたのですが、なんとその状態のまま昨日スルポン送りになってしまいました。まだ撮ってないのに･･･。このことからも、前面の新色化について要検討、しばらくしてから仕切り直しということもあり得そうな気もします。

ハエ11とハエ4は全検出場時期が近接していることから、今回の塗色変更作業は、もしかすると、検査時期に遡って編成を選定している可能性はあります。だったら、8月の要検(P24)時についでに色も変えてしまえばいいじゃないかと思うのですが、その時期までにステッカーの納品が間に合わなかったのでしょうか??ひとまず、P24明けの編成から作業に取り掛かり、作業ペースが追いついてきたところでP24と同時にステッカー貼り付けという、そんな流れを想定しているようにも思えます。いずれにしても、本格的に作業が始まったら、あっという間でしょうから、旧色時代の記録がますます重要になってくると言えるでしょう。