これもマンレポでお伝えした通り、2021年からMRTにKCIを買収させるという、非常に政治的なきな臭い動きがあり、KCIの運営母体が果たしてMITJになるのか、はたまたJaklingkoになるのか、KCI社員すら自らの行き先がわからないという状況(しかも国家公務員から地方公務員に格下げになるため気が気でなく、相当の士気低下があった模様)でした。その対策の為にもKAI側が2020年9月に先手を打ち、KAIの再編はKAIでやることを意思表示して、同時に各社の新ロゴ、新塗装がお披露目されたわけですが、ここに政府から待ったがかかってしまったわけです。特に渦中のKCIはKAI Commuterを名乗れず(会社名はKereta Commuter Indonesiaのままですから)、かといってKAIからは愛称のKAI Commuterを使うように指示されたりと、完全に政府とKAIの板挟みで、事実上、無名状態だったわけです。総称のKRLコミューターがあまりにも定着してるので、困ることはないですし、実際に皆がKRLと呼ぶものですから、この名無し状態に気づいているのは、ごくわずかな人のみ。ただ、所有権を誰よりも主張し、必ず自社のものにはクドいほどロゴを貼り付けるインドネシアの企業文化にして、車両に何もロゴが無いと言うのは、本当に異常な状態でした。