ガンビル行きの特急が、要するにこの巡視列車が抜けたところに入線するために、ゆっくりと手前のホームを通過しており、既に前方にKereta Inspeksi3が接近していたことから、被り回避の為に、ホーム中ほどから撮影です。いや、蓋を開けてみれば先端で撮っていたも問題なかったっぽいですが、まぁ、仕方ないですね･･･。それにしても、良く出来たダイヤで、ガンビル駅の副本線2本を本当にうまく裁いていると感心します。限られた容量で2つの巡視列車を出すための、苦肉の策が、併結送り込みだったのでしょう。2本目のこちらはチカンペックからバンドン線回りのプルウォクルト行き。おそらくこれも、レバラン前の輸送総点検の為の巡視でしょう。例年、北線経由、バンドン線経由2つの巡視列車を往復走らせ、ジャワ全線を走破していますからね。

ちなみに、従来、これら気動車が所属していたタナアバン機関区は既報の通り、再開発の為に閉鎖、更地になっており、タナアバン所属の巡視車他は全てチピナン機関区に転属しています。今後も同様の巡視が設定される場合、チピナン～ガンビル間では再び8両編成が発生する可能性もあり、リベンジしたい気持ちはありますが、朝に設定される限り、後追い以外、逆光にしかならないのが残念です。タナアバンからの送り込みならば、スディルマンで順光になったのですが･･･。