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祝10連復帰

去る2月19日に発生したスルポン線内での脱線事故に伴い、当該ユニットを欠車し、暫定8連にて運用復帰していた205系埼京線ハエ14編成が3月下旬、10連復帰しています。事故当該で欠車していたMM'333は車輪削正だけで済んだようで欠車が長引かず良かったです・・・。たまたまMG無しユニットでしたし、組成変更もへったくれもないのでそれだけのお知らせです。




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復帰したMM'333
車輪交換は確認されず、削正だけでした

元の編成に戻っただけですので、編成表も不要ですね・・・。

というわけで、今日はもう1本。

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ギリギリなんとか対向電が抜けてくれて8連とわかります・・・

3月下旬、韓国Dawonsys製SIVを搭載しているMM'184を欠車する形で205系横浜線H2編成が暫定8連化されました。もしやSIVに不具合か?とも思いましたが、ならば撤去して元の組成に戻してしまえば良いだけで、結局、4月上旬にはしれっと10連に復帰しました。Dawonsys SIVも搭載のまま変わらず。なお、H2編成はSIV設置後、ボゴール線のみで運用されていますが、同じくSIVを設置したH11編成も、ずっとボゴール線運用でしたが、3月下旬にスルポン線に進出を果たしています。電圧が高いスルポン線にSIVが耐えうるのか注目されていましたが、特にトラブルは聞いていないものの、月検査のタイミングで戻ってきました。前回の月検査後、長らくボゴールにいましたので、わずか1週間ほどのスルポン運用でした。あくまでも試験的なものだった様子です。

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しれっと10連に戻ったH2編成
単純に車輪削正だけだったのかな

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MM'184の位置も変わらずそのままです

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