先週中ごろの様子
マンガライ折り返し爆増の結果、13番線停車中の車内から
のゲート前撮影が容易になりましたね

1時間ほどこれまで通り、ガンビル発の特急が続々下る時間帯が過ぎまして、9時台にはこんな列車が。年末年始輸送からデビューしたパノラミック客車は、Taksakaへの連結を経て、その後は早朝のArgo Parahyangan(バンドンからArgo Wilis)への連結が状態化し、ジャカルタ地区での撮影が困難な状態が続いていましたが、6月1日のダイヤ改正以降、ガンビル9:30発のArgo Parahyangan44号に連結されており、撮影ハードルが下がりました。

続いてのネタはガンビル10:30発のManahan。この改正から最大1日2往復が設定されているガンビル～ジョグジャ～ソロ間の特急です。どれだけジョグジャ方面に力を入れているかがわかるでしょう。ただ、ガンビル午前発のManahanはただのステンレス客車。だったら、Argoを名乗らせてあげれば?と思いますが、ソロ発午前発が大窓。小窓入り乱れの元Argo編成だそうで･･･。急行がArgoと同じステンレス使っているのに、もうわけがわからんｗ　で、Manahanはすっかり撮り逃しました。だって、ただのステンレス編成なので･･･。

個人的には同じくスネン10:30発に繰り下がった急行Tegal Bahari。そう、Manahanと同発ということで、タイミングによっては、ジャティネガラ～ブカシ間で並走します。つまり、Manahanに限っては、所定で電車線経由で運行される数少ない特急です。どうして、そんなに詰め詰めにするのかは理解出来ません。5分、10分ずらせるでしょうに。で、列車線経由のTegal Bahariに注目していたので、Manahanを撮り逃したわけです。

ただ、その前に、通過するのはこの改正から定期で2往復運転になったガンビル10:20発の特急Sembraniを。