続いて、スネン9:00発の急行Kutojaya Utaraです。何の変哲もないステンレス客車ですが、長らくコロナ運休になっており、このレバラン前後から運転再開、6月1日からは完全な定期列車として復活を遂げています。しかし、同じくクトアルジョ行きの急行Sawunggalihが7:10にもあり、もはや同一車種になってしまって(Sawunggalihはエグゼクティブを連結)は、Kutojaya Utaraの存在意義は？？かつては、Sawunggalihがビジネス、Kutojaya Utaraがエコノミだったわけですが、ビジネスが格下げ、エコノミが格上げされる形でプレミアムエコノミに統一された今、明らかにKutojaya Utaraには客が乗っておらず、しばらくしたら週末運転になっているような気もします。中途半端なクトアルジョ止まりでは客が乗らないのは当然で、ジョグジャまで延長すればいいのにと思いますが、客車の所属がクトアルジョなので、そう簡単に延長出来ないというのが痛いところです。