16両試運転の実施は、昨年からずっと言われ続けており、果たしていつ設定するのかに注目が集まっていましたが、ついに来たか!!という感じです。てっきり、故障時等の救援を目的としているのかと思っていましたが、そうではなく、営業を想定しているというのですからびっくりです。もっとも、KCICの各駅は無駄にデカく作っているので、当然16両編成対応ホームなのだとは思いますが、いくらレバラン期のハイシーズンでも16両運行はやらないでしょうね。あくまでも、CR400AFの立ち上げマニュアルに従っているに過ぎないのだと思います。

もっとも、10年後、20年後にジョグジャ、そしてスラバヤまで延長すれば16両運転も実施されるかとは思いますが、実施されたとしても営業編成を2本繋げるだけですので、このドクター編成(CIT)と営業編成の組み合わせは、最強のネタと言えるでしょう。24日に実施されたなら、翌日もやるだろうという根拠のない自信で、いつものお立ち台に行ってみました。まあ、皆考えることは同じで、朝も早くからバンドン鉄の皆さんが集まっており、16両を期待して待っているとのこと；；

で、現地鉄の期待に応えるかのようにやってきた併結編成!!しかも、ほぼインターバル無しで1日4～5往復くらいしているらしく、早ければ30分ちょっとで戻って来るのでかなり忙しい･･･(高速鉄道の威力は偉大だと改めて実感)。ですので、1時間半もまっていれば2往復目がやってくるということで、飯をくいつつしばし待機。すると、オマケで2本目の営業単独編成も通過!!