国旗も誇らしげに田園地帯を行くKRDE Holec
高速鉄道もLRTも開業せず、式典で大統領はスピーチすら残さなかった今年の独立記念日ですが、控えめながら一部列車への国旗掲出が行われています。まずは、先日、おっとっと様と足を伸ばしてきたジョグジャ地区から。昨年までジョグロ線のKFWは前面に国旗を掲出していたわけですが、さて今年は??バンドン発の夜行列車をワテスで下車し、非電化区間から攻めて行きましょう。
この日も空港線3運用中2運用がKRDE Holecでラッキー
そんなわけで、空港線&プラメクスのKRDE Hole。こちらは例年通り、側面のみの掲出ですね。KAIロゴの両脇に設置してくれたら、格好良いと思うのですが。これぞ国旗をイメージした紅白カラーなのですから。側面気味に撮ることで、一応旗が設置されているという証拠写真にしておきます。
YIA Express装飾編成がちゃんとExpress運用に入っていました
続いて、空港線用の新型KRDE。こちらは物理的に前面に旗を設置出来るスペースはないですね･･･。まあ、緑なので、国旗があれば自ずと目立ちますが。
国旗拡大
ちなみに、KRDE2本が空港線に入るときは、やはり緑の新型KRDEを必ず、全車指定席のYIA Expressに充当しているようです。チグハグになってしまうので、てっきりステッカーは早々に剥がされたのかと思いきや、ちゃんと残っていましたね。
午後からはソロ方面に移動。この日のウォノギリ線終電となるプルウォサリ行きBatara Kresnaを路上区間で。とりあえず、これも側面に旗は付いていました。旗付いていなかったら、もはや取る気にもならないポンコツ車両･･･。
でも、この合流部で撮るのって初??
午後からはソロ方面に移動。この日のウォノギリ線終電となるプルウォサリ行きBatara Kresnaを路上区間で。とりあえず、これも側面に旗は付いていました。旗付いていなかったら、もはや取る気にもならないポンコツ車両･･･。
でも、この合流部で撮るのって初??
せめてもの救いは、この日のBatara Kresna、調子が良かったのか5分弱早通してくれたおかげで、余裕でプルウォサリまで歩け、ジョグジャ行きのジョグロ線電車に間に合いました。で、いつもの田んぼで後続の電車及び客レを日没まで撮影。
が･･･
が･･･
もはや側面すら旗を付けていないKFW･･･
全編成付けていないっぽいです･･･
気を取り直して長距離列車。
バンドン、キアラチョンドン行き急行Logawa
今や貴重な荷物車付き、かつエグゼクティブはステンレスという
急行Gayabaru Malam Selatan
元オールエコノミ列車にして、ステンレスの新型フル食堂車
って乗り得すぎますね･･･
バンドン、キアラチョンドン行き急行Logawa
今や貴重な荷物車付き、かつエグゼクティブはステンレスという
急行Gayabaru Malam Selatan
元オールエコノミ列車にして、ステンレスの新型フル食堂車
って乗り得すぎますね･･･
こちらも、旗掲出率かなり少なめで、良い時間に通過する列車は軒並み旗無しでした。2年後の80周年まではトーンダウンしたこんな感じなのか。それとも来年の79周年は遷都記念で盛大にやるのか･･･。期待半分で待ちましょうか。
◆いつもご覧いただきありがとうございます◆
1日1回のTETSUDO.COMバナークリックにご協力下さい
コメント