当日と同様の警備体制ということで、本番の前には露払いが設定されており、Kereta Inspeksi 4(Rail 4)：KAIS4が充当されていました。前回、副大統領が公式に列車で移動したのは、私の記録にある限りでは2020年1月で、そのときはKAIS4利用でしたので、特別客車に副大統領が乗車するのは今回が初でしょうか??ガンビル駅の写真展示コーナーにそのうち追加されているかもしれませんね(笑)

なお、お召し規定の2閉塞明けで、露払い・本番と連続で走行することから、その間、他の列車、電車は抑止され、これらがガンビルに到着するまでマンガライを発車出来ません。お召しの先行も同様に2閉塞明けになりますので、露払いがマンガライを通過する時点で、先行列車はジャヤカルタを出ていなければなりません。というわけで、中央線内、露払い・本番を前後して30分近く電車が来ないと言う事態になり、乗客からは非難の嵐。この副大統領、2020年1月のときにもやらかしており、謝罪することになりましたが、この運行規定がある限り、避けて通れず、今回も謝罪を出すのか、注目です。スルポン線は閉塞区間が長く遅延が長引き、なおさら混乱に拍車をかけたという背景がありますので、今回はもみ消しでしょうか；；

それにしても出血大サービスという様相で、なんと、露払いの前を走る、Taksaka、Argo Lawuもいずれも独立記念ラッピングで驚きました。偶然なのか、そのように運用を仕組んだのか･･･。ただでさえ、少ないこのラッピングが4両も一気に上って来るとは驚きです。