何が凄いかって、この組成!!1両目の電源車はさておき、2両目はお馴染みPanoramic。まあ、これはもう半ば定期運用入りしているので驚きも少ないとは思いますが、その後ろに連なるRoyal Expresのような車両は一体!?

なんと、この後ろに繋がる青い客車、先日試運転を行った個室寝台車なのです。色が違うじゃないかと思われるかもしれませんが、あの試運転時のスカイブルー?末期Kenjiのような興ざめな青に対して、鉄ヲタフォーラムから総スカンを喰らい、試運転後、Balaiyasa Manggaraiで直ちに塗り直されたのです。ブルトレはやっぱこうでないと!!

なお、個室は中央の通路を挟んで左右にあるようで、一人用個室×16程度が定員のようです。まあ、それにしても、ラグジュリーより少ないので、価格設定はいかほどになるでしょうか。

そして最後は、これも先日、台車を履き替え、高速走行試験を行ったばかりのDjoko Kendil。今後、このように特別車に増結されて運用の機会が増えると良いですね。

こんなまたとない特大ネタが走るとだけあって、駅先端は大激パだったそうで、参戦したＥ103系様、お疲れ様でした･･･。なお、この団臨は、正真正銘のインフルエンサー限定だったようで、鉄道系Youtuber等の皆さまは撮影に専念したようですね。乗車レポは未だに目にしていません。まあ、これは撮って良し、乗って良しの素晴らしい列車だと思います。特に寝台車は、Biru Malam Expressへの営業投入後は、増備でもされない限り、2両を組んで走ることもないでしょうし。

ちなみに、9月29日にはこの後、もう1本の鉄道の日を記念した臨時列車が走りました。こちらは、一般発売され、誰でも乗車が可能でした。その名も、急行ノスタルジー号!!その心は、懐かしのボックスシートで、物売りからの買い物体験!!

いやぁ、ほんの10年前、ジョーナンが登場する前の暗黒時代がノスタルジーと意識され、しかも、それをKAIが公式イベントとしてしまうとは･･･。時代は変わったものです。そりゃ、直角ボックスシートは悪!!回転式シートにしろ!!というクレームが大量に上がって来るのも納得できます。もはや、今の若い世代は、灼熱地獄、すし詰め、屋根上の凶悪長距離エコノミー列車など、体験したこともない世代ですもんねぇ。

Reskaのお姉さん、お兄さんが、あえて私服で乗り込み、タフ、テンペ、アクア、新聞など、モグリ販売の定番商品を声を上げながら、車内を練り歩いたようです。が、残念ながら、ボックスと言えど、2x2のEkonomi AC、牽引機もただのCC203ということで、乗車体験としては面白いのかもしれませんが、ネタとしては今一つ。それこそ、客車を黄色なり、オレンジに戻せば、ヲタ殺到なのでしょうけど、せいぜい国鉄リバイバルカラー罐の牽引くらいにはしてもらいたかったですね。臨時急行ノスタルジー号は、ガンビル発ジョグジャ行きでしたので、もしリバイバルカラーならばジョグジで迎え撃っても良かったのですが･･･。オールＫ3が中央線高架区間を行くと言うのはある意味ネタだったのかもしれませんが･･･。撮影者の少なさからして、インドネシア人鉄からしても別にってとこなんでしょうね。来年のガチ復刻エコノミーに期待です。